古格遗址和土林一样，需要斜角度的光才能拍出好效果，需等日出或日落才能拍到真正的大片。游完了古格遗址，下面就该继续前进了。去噶尔的路有两条，一条是在180度大拐弯的顶点处北上走小路到那木加，可省却大半天的土路，可是路不好走，也不好认，冬季封闭。夏季时最好结伴而行。
八、札达——巴尔——那木加——獅泉河
本日的景点不多，主要的时间和精力都花费在了出札达的土路上。看你走的是哪条路，如是小路的话到狮泉河就会比较早。本日的路程虽然不长，却是非常难走，崎岖不平的盘山土路，坡陡弯道多，遍地尖角石，既有爆胎的危险，也有车轮打滑的高概率，要全神贯注，只要走到了那木加，就可以松一口气了。
那木力——狮泉河只要一个多小时，后50公里路是柏油路，据说2007年还要再加修，希望柏油路能无限延长。狮泉河是阿里地区的行政总署所在地，也是阿里的政治经济和文化中心，规模比较大，各类设施齐全。这是一座新兴的城市，和青藏线上的格尔木一样，1964年随着新藏线的通车而建立。本来是一片大红柳滩，红柳滩边流淌着发育于冈底斯山的狮泉河，因源头地形似狮子口，中有泉水流出，故名狮泉河。这里也是孔繁森长眠的地方，党员们应该都比较了解他。
狮泉河是个休整的地方，也是个修车的好地方，经过十几天的“非人”折磨，人和车都该好好休整保养一下了。狮泉河的旅馆饭店很多，各类档次的都有，有条件的可以“腐败”。新的旅馆在不断修建之中，如想住星级酒店，可打听最好的旅馆在哪儿，当地人都知道。
九、獅泉河——日土——多玛
值得一停处：日土岩画、班公错
本日从狮泉河出来，有一截柏油路，不过很快就消失了。去日土的路还算可以。在快到日土的时候可见路边的日土岩画。这是旧石器时代的遗迹，是一种石刻文化，用锐器在石壁上刻凿而成，线条古朴生动，主要表现高原古代的生活场景和社会风貌。很有考古学研究的价值。
从日土再往前就到了著名的班公错。可先在日土吃了中饭再去班公错。只有15公里的路。
班公错就在公路边，与其说是湖，倒不如说是一条“肥肥”的河，湖长约150公里，有些地方宽仅5米，从新藏公路边一直延伸到印控克什米尔地区，是一个跨国湖。“班公”是印度语发音，藏语为“错木昂拉仁波”，意思是“长脖子的天鹅”，可想此湖鸟类之多。此湖在中国境内是淡水湖，到了克什米尔就成了咸水湖。湖中有鸟岛，要坐船60公里才能看到，需办理特殊边防证。假如在班公错想住宿的，可考虑湖边的检查站。湖边有饭馆和鱼馆，可品尝班公错的裸鲤和裂腹鱼，还有黄羊等。湖里的鱼很多，因为藏民不吃湖里的鱼，所以吃鱼的也就是些游客。到了班公错，要先考虑下面的行程怎么安排，假如想在班公错住一晚，建议还是回日土去住，住得舒服些，早上赶早到班公错拍朝霞和日出。拍完了到多玛吃早中饭，然后立刻上界山达坂。
多玛是个很小的锅炉村，饮食和住宿都相当差，大红柳滩要好些，海拔也低，对刚过了界山达坂的人来说，应该说是一种幸福。如住多玛的话可考虑去兵站，卫生条件稍好些。景色还不错，有蔚蓝的班公错、安静的日土镇、喀喇昆仑山脉的雪山，再往下还有札达布热寺、大大小小的冰川海子和草场。
十、多玛——界山达坂——死人沟（泉水沟）57km——大红柳滩
值得一停处：界山达坂、死人沟
出多玛后沿山路一直向上，最后到达界山达坂时，垭口并不像想象中的垭口，而是非常低平，路边立着一块牌子：界山达坂海拔6700米。是的，这就是地球上海拔最高的公路了，有些飞机在飞行时都没有这个高度，你和你的“宝马”却站在了这个高度，值得庆贺一下，因为除了专业登山队员，旁人很少有人能爬到这个高度的。出车后拍照，行动不要快，心跳快和头昏耳鸣都是正常的，人家攀登珠峰也就是再2000米的高度了。这里是西藏和新疆的分界线。过了界山达坂，就进人新疆了。
界山达坂下去到死人沟有很长一截路，路况都不好。到死人沟肯定是下午了。死人沟又叫泉水沟，名字阴森恐怖，其实是个开阔的大盆地，盆地的一半是一个湖泊，对岸有雪山，碰到通透的无风天气，此地能出几张大片。在死人沟要注意的还是高原反应，因为这儿的地形关系，风不太进得来，所以盆地内的含在多玛一定要把油箱加满。如果到大红柳滩的时间还早，不妨再赶几小时到三十里营房住宿，那儿是新藏线最热闹的地方，饮食和住宿都比大红柳滩要好得多。
氧量只有47%，在这儿时间待长了难免会有高原反应，体质虚弱或是本来已有严重高原反应的，在此地时间一长肯定要出意外。和青藏线上的五道梁有得一比，可以说是“界山达坂得病，死人沟送命！”在死人沟稍做停留休整后，就赶紧向57公里外的大红柳滩出发。
大红柳滩因附近的大片荒滩上长满红柳而得名，海拔4200米。如果是从新疆出发，第一天晚上在此住宿，会感到呼吸困难，心跳加速，辗转难眠，这是高原反应，免不了的。正因为如此，这儿的床铺姿势奇特，都是一头高一头低，这样设计是因为头朝下睡能使血液迅速回流到头部，减轻头昏头痛的症状。对从拉萨过来的人来说，大红柳滩4200米的海拔已是小菜一碟了。你可以看到刚从新疆过来的旅友难受的样子。有鉴于此，强烈建议旅友最好不要从新疆进西藏。只要想想一天内从海拔1500米的叶城突然升到近5000米，铁人也受不了。
晚上在大红柳滩住宿，可考虑兵站或是西藏和新疆两省交通部门的招待所，卫生条件较好些。也可吃上一碗热乎乎的汤面。黄昏和晨曦中的大红柳非常美丽，可考虑拍几张。
十一、大红柳滩——三十里营房——柯克阿特达——麻扎——赛力亚克达坂——阿卡孜达坂——叶城
值得一停处：喀喇昆仑山主峰乔戈里峰及团结峰、赛力亚克达坂99个弯、叶尔羌河，沿途的五彩山、叶城219国道0公里碑
本日从大红柳滩出发，要驶过一片荒滩，海拔也渐渐升高。然而那一簇簇健壮的红柳却是心灵的抚慰，看着高原上如此张扬顽强的生命，你也会感到一种自身的升华。
从大红柳滩上去就进人了喀喇昆仑，沿途可见一座接一座的雪峰，其中有“昆仑三雄”中的公格尔山、公格尔九别山和穆什塔格山以及麻扎达坂左面的世界第二高峰乔戈里峰。
从大红柳滩下来后可先到新藏线最热闹的地方一三十里营房吃午饭。这里是新藏线通往喀喇昆仑山口的必经之地，有十几家食宿站，规模不小，是到叶城前食宿最齐全的地方。
三十里营房下去要过柯克阿特达坂，沿叶尔羌河谷到麻扎。“麻扎”是“坟墓”的意思，大概是因为此地是高原的开始，人畜不适的缘故而得名。叶尔羌河谷是塔里木河的正源。滔滔的塔里木河就发源于喀喇昆仑山的北麓，汇集了涓涓的雪水后顺流而下，最后变成了湍急的塔里木河。
沿叶尔羌河谷下来到了麻扎，河流从兵站门前流过。麻扎是通往世界第二高峰一乔戈里峰（海拔8611米）的必经之路。在这儿可以好好观赏一下这座世界第二高峰，它和珠峰其实只差了200多米。但竞争到了最高境界，就是细微之差了，就像是世界百米赛跑，差0.01秒，一个默默无闻，另一个则受万人瞩目。乔戈里峰在与珠峰的较量中不幸落败，所以也冷清了不少。要是乔戈里峰再高300米的话，麻扎就不会是今天的声誉了。
麻扎再往下翻越了阿卡孜达坂后，就一路下坡，耳鼓会嗡嗡作响，胀得难受，昨天还在海拔五六千米，今天就到了1000多米，如坐电梯一样快速下降，使人有点不适。普萨村过后不久，就开上了柏油路，最后在叶城郊外看到219国道0公里碑。新藏公路到此结束了。回望身后喀喇昆仑莽莽的身影，心中充满了感慨，这一段非人的天道上的公路终于走完了。从拉萨出发后先在圣湖沐浴洗去了一身的罪孽和烦恼，又在神山下解脱轮回之苦，沿途观赏到了无数美景，使得身心洁净，了无尘埃。这是一趟肉体之旅，更是心灵之旅。告别了身后的五彩的经幡和古刹的梵唱，前方又传来了烤羊肉串的香气和清真寺的祷告声。明天将会是全新的一天！
