与迎面来车交会称为会车。会车前应根据对方来车和道路情况，有预见性地控制车速，合理选择交会地点。会车时应遵守交通法规，本着“礼让三先(先让、先慢、先停)”的原则，各自靠道路右侧通过或停车避让。会车后视情逐渐驶回原路线正常行驶。
1.会车技巧
会车前，应观察对面来车及道路和交通情况，适当选择会车地点。会车时，适当降低车速，握稳方向盘，同时保持两车间留有足够的横向安全距离。
①在一般的双车道公路上，车辆交会路面较宽，可适当加大横向间距，不降速交会。交会后，注意从后视镜中观察确认无车辆超越时，再缓缓驶入道路中心。
当对面出现来车，而自己前方右侧有同向而行的非机动车或障碍物时，应根据各车离障碍物的远近、车速及前方道路情况决定交会方法，避免在障碍物处交会。
②如果来车速度较慢或离障碍物较远时，应果断加速超越障碍物后，驶入右侧；也可根据需要适当降低车速，在超越障碍物前与来车交会（图4-15)。
③在两车之间出现障碍物时，应让距离较近、车速较快、前方无障碍的方先通过，不得抢行。
④若障碍物在来车前方，应注意观察对方的动向。当对方车辆强行超越或打开左转向灯示意时，应该立即减速或停车让行，切不可抢行造成“三点并排”交会。
2.会车注意事项
①驾驶车辆时，不得高速占道会车或减速不让道。
②汽车在没有划中心线的道路上行驶时，遇对面来车在近距离内超车时，应靠右减速慢行，做好随时停车准备，若遇对方车辆强行占道，应尽可能让出车道，甚至停车礼让。
(尽量避免在桥梁、隧道、涵洞、急弯等处交会车辆，即使道路条件与交通状况许可，也须低速交会，以免发生交通事故。
④遇雨、雾、黄昏等视线不清的情况会车时，应降低车速、开示宽灯，加大两车横向间距，必要时须停车避让。
一忌遇有障碍物时，在障碍物处会车，形成“三点一线”交会。这样很危险，特别是在道路不太宽而障碍却又较大的地方更是如此。如果不是障碍物而是自行车、行人的话，则更加危险。
二忌在窄桥、窄路、隧道、急弯等复杂危险地点会车。若在这些地段遇有来车，应视来车速度、车辆大小、距离和道路条件等情况，正确地控制车速，避开复杂危险地段，选择两头的宽阔地点交会。若离危险地段比对方车远，则提前减速或停车让来车先通过危险地段；反之，可提前加速通过危险地段，再与来车交会。弯道处会车，视线受阻，要严格遵守靠右通行原则，保持一定的侧向间距，严禁占道行驶。右转时转大弯或左转时转小弯，都是危险行为，会造成事故的发生。
三忌夜间交会车辆不按规定互闭远光灯。此时应改用近光灯，并同时降低车速(一般用中速挡）。
四、超车
超越原在前方同道同向行驶车辆称为超车。超车前应根据双方车辆的车速、车长、车型，充分估计超车所需的时间和距离。超车应选择道路宽直、路面平坦且两侧无障碍、视线良好，在交通法规允许的路段进行。欲超车时，提前开启左转向指示灯，视情况向前车左侧接近、跟随，条件具备时，距离前车20-30米处鸣喇叭(夜间用断续灯光)示意，力图使前车发现，待确认前车让超后，与被超车保持足够的横向间距，从左侧加速稳妥超越。
1.超车技巧
①超车前，驾驶员应充分了解本车的加速性能，在确保喇叭、转向灯和前照灯等机件工作正常的情况下，选择平直宽阔、视线良好、左右均无障碍且前方路段150米范围内没有来车的道路，在保证安全的前提下方能进行超越，切忌不顾主客观条件而盲目超越。要遵守《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定：在经过交叉路口、陡坡、急弯等险要路段，遇雨雾等恶劣天气，当前方车示意左转弯、调头或正超越车时，以及设有禁止超车标志的地方，严禁超车。
②超车前，应提高车速，向被超车的左侧靠近，缩短与被超车的距离（跟车距离不大于20米），打开左转灯并鸣喇叭(夜间用变换远近光灯示意）通知前车，确认前车让超或做出让超示意后，向左稍打方向，与被超车保持一定的横向间距，如图4-19所示，从左侧加速超越；超车前应确认前方道路良好，迎面无驶来车辆。超过后应继续沿超车道行驶，在超过被超车20-30米后，打开右转向灯，驶回原车道并关闭转向灯。超车时应尽量提高两车的速度差，以减少超车距离和时间，保证超车快速完成。
③超车时，如由于观察不仔细，判断不准确，在超越过程中发现左侧有障碍、横向间距过小或对面来车距离很近等意外情况时，要沉着冷静，尽快减速，停止超越。切不可采取紧急制动，以防车发生侧滑、跑偏等现象，从而发生碰撞。也不可存在侥幸心理，强行通过而发生事故。
④超越停驶车时，应抬起加速踏板，利用发动机牵引阻力减速，多鸣喇叭，注意观察，加大与停驶车的横向间距，并做好停车等应急准备。要特别注意防止停驶车突然开启车门，或人从车底钻出、从车上跳下，或其他行人、非机动车从该车前侧窜出。同时，还要防止停驶车突然起步驶入车道而发生事故。
⑤超越车队时，由于车队前后距离较长，所以要在超车视距良好的情况下，加速连续超越。若对面道路来车不能保证安全的横向间距时，应开右转向灯，见机插入车队，待对面车过后再超越车队。切忌边加速边靠近车队，以及在躲闪情况下或急打方向插入车队，更不能采取紧急制动，以防发生事故，如图4-20所示。
⑥对于不肯让超的车，驾驶员不得烦躁，要有耐心，应反复鸣喇叭提醒前车，跟车距离可适当缩短一些，一有机会便快速超越。超越后切不可采取报复措施而向右猛打方向盘或进行制动等，以防被超车来不及反映而发生碰撞或操作不当发生翻车等事故。
(7)不能超车的情况
①视线不良，如有较大的风沙或雨、雪、雾等。
②通过繁华街道、交叉路口、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、隧道、人行横道和漫水路时。
③牵引损坏车辆时。
④距离对面来车150米以内。
⑤前车已发出转弯信号或前车正在超车。
2.超车注意事项
①禁止强行超车。在前车因故而未让速让道的情况下，不得强行超车；前车前方没有足够的安全距离时，不能强行挤插；不得强行挤靠被超车，迫其让行。
②超车时，要保持平缓的超车路线。超车前，提前变入左侧车道（或超车道）；超车后推迟返回右侧车道，使行驶轨迹与前车基本保持平行。
(超车前、超车中、超车后都应始终注意保持与被超车的车间距离。防止超车前，被超车紧急制动；超车中，被超车向左挤靠；超车后，被超车尾随。
④在超车过程中，发现左侧有障碍并且横向间距过小而可能发生挤擦时，应迅速减速，终止超车，待机再超；但要慎用行车制动，防止侧滑。
3.超车禁忌
一忌在前方有交叉路口时进行超车。此时被超的车辆有可能左转弯，同时前面也可能有从交叉路口横向驶过来的汽车。
二忌在前有弯道、坡顶时进行超车。由于视线受阻，此时无法加速行驶。另外，很可能对面有车辆驶来，处理不当会发生撞车。
三忌前方道路右侧有岔路口时进行超车。以防在超越的同时，岔路上有汽车或自行车驶来，迫使被超越车辆向道路左侧避让，导致与被超越车辆相撞。
四忌与对面来车有会车可能时进行超车。如果距逆行车道上来车较近(―般为150米）时超车，很可能在超越未完成时就发生碰撞。当被超越车辆的行驶速度较高时，这一距离还应适当加大。
五忌前车正在进行超车时超车。由于前车加速行驶，一来不容易超越，超越时间加长，危险性加大；二来两辆超越车抢道并行，容易引起车祸，这种双重超车是不允许的。
六忌在运行条件不允许时进行超车。道路条件不好时，如在冰雪路、泥泞路、坡道、狭路、城市繁杂路、弯道、桥梁、隧道等路段不要超车；气候条件不好，如狂风、大雪、暴雨、浓雾等恶劣天气时不要超车；在交通秩序混乱的地方(衣村的集市，中、小学放学时的校门口等)也不要超车。
七忌在汽车技术状态不好时超车。在下列情况下最好不要超车：车辆有故障特别是转向、制动、燃料系统有故障时；低速车跟高速车时；对损坏的车辆进行牵引时；本车装有限速装置时。
五、让超车
让同方向行驶的车辆超越得过程为让超车。汽车在行驶中，应该看后面有无车辆尾随，如发现有要求超越，根据道路，交通情况来估计是否允许让后车超越，做到礼让、平稳、安全。
1.让超车操作技法
让超车与超车同样有非常危险的行为。在汽车行驶的过程中，发现后车发出超车信号时，若道路条件允许应及时减速，开右转向灯，靠右行，让后车超越。必要时，辅之以手势示意让超。如道路条件和交通情况不允许让超车，应另行选择适当路段让车。后车超越后，应注意观察后视镜，确认无其他车辆超越后，将右转向灯变为左转向灯，待车辆驶入正常路线后，关闭转向灯。
让超车的作业顺序如下：
①前方安全状况的确认：非禁止超车的场合；让超车距离内的道路右侧无任何障碍；注意在让超车距离内交通情况的变化，没有迫使我方车向左变更行进方向的因素，没有迫使对方车在超越后突然向右侧挤靠的可能。
②行进路线的变更向右侧变更行进路线，且保持直线行驶。
③降速且保持安全的车间距离迅速降低行驶车速，不得随意加速。同时，注意保持与对方车不小于1米的横向距离，且做好防止对方车在超越后突然向右挤靠的防范措施。汽车超越后，应迅速调整好与对方车间的安全车距。
④前、后方安全状况的确认：前方车有无降低车速的可能；后方有无跟随连续超越的车辆；左侧道路、交通状况无任何障碍。
⑤驶入正常路线。向左侧变更行进路线，注意保持与前车的车间距离。
2.让超车注意事项
让超车时注意事项如下：
①让超车必须让路、让速。
②让超车后，必须确认后方无其他车辆跟随超越后，再驶入正常行驶路线。特别要防止超车时因前方情况变化，而在超越后突然向右侧挤靠情况的发生。
③让车过程中，不得进行任何形式的超越，不得突然向左侧变更行进路线。遇有突然情况，只能制动减速或者停车，待后车超越后再绕行。
3.让超车禁忌
一忌让路不让速。有的驾驶员发现超车信号后，虽然将车靠边行驶，表示让超车，可车速不减，认为这样既可以保证让对方超车，又不影响自己的行车速度；也有的驾驶员听到后边有超车信号，将方向盘朝右打一把，然后加速行驶，故意给超车出难题。
二忌让车不坚决。有的驾驶员在听到后车欲超越的信号后，让超车时犹豫不决，特别是在前方有情况时，既感到让超车时机不好，但又做出了让超车的行动，当后车准备超车时，又突然决定不让超车，将车又驶回道路中间，给后车造成威胁，这样的情况下在双车道上很容易出事故。
三忌让车不适宜。让车必须在确保本车安全行驶的前提下进行。有些驾驶员当听到后边有超车信号时，也不管自己车前边是否有情况，盲目地让超车，这样后车虽然超过了自己的车，但自己却出现了行车困难，甚至发生意外事故。
四忌让超车后过早向左回转方向。让超车后，如果立即向左回转方向，有可能与超越车的后边或后面连续超越的车相碰。所以，被超越的车不要在让超车后急于回到正常线路上，待看清是否有其他连续超越的汽车后，再回转方向也不迟。
六、坡道驾驶
坡道驾驶的技术难度比平路大，要求做到转向灵活，制动及时，换挡敏捷，准确可靠，手脚配合协调。
1.上坡
上坡起步因受上坡阻力的影响，操作上除按一般道路起步要领进行外，着重注意驻车制动器、离合器和加速踏板这三种操作机件的配合。
其方法是：
①踩下离合器踏板，挂进低速挡。
②少踩一点加速踏板并将其稳住。
③两眼平视前方，左手握住方向盘，右手拉紧驻车制动器操纵杆，并按下锁紧按钮，同时缓慢放松离合器踏板。
④当发动机负荷加大(即声音起变化）时，在继续下踩加速踏板的同时，逐渐松开驻车制动器操纵杆。
⑤驻车制动器操纵杆松得过迟，会造成发动机熄火而起不了步；松得过早，汽车会后溜造成危险。
如出现后溜，在踏下离合器踏板的同时踩下制动器踏板。绝对不可在后溜时猛抬离合器踏板强行起步，防止损坏传动系的机件。
上坡遇临时停车时，先踩下离合器踏板，待车停住之前用脚制动器将车住，然后拉紧驻车制动器操纵杆，并将变速器操纵杆移至空挡，再松开离合器踏板，最后松开制动器踏板。应注意汽车是否后溜，应与前车保持必要的安全距离，不可跟得太近，同时驾驶员不要离开驾驶室，以发生危险。驾驶员若要离开驾驶室，必须挂入低速挡。如需在坡道上较长时间停车，应拉紧驻车制动器操纵杆，将变速器操纵杆挂入1挡，关闭电源，用三角木或石块将车轮塞住，防止汽车自行倒退。
通过短而不陡的上坡道时，如道路和交通情况允许，可提前加速冲坡。如通过连续几个短小上坡道时，第一个下坡中加速利用惯性上第二个坡道。
通过长而陡的上坡路时，只要条件许可，即可高速冲坡，但应及时换挡，不能用高速挡勉强行驶。如出现上一个挡位动力不足，下一个挡位动力有余，应选择下一个挡位平稳行驶，也不要用下一个挡位猛冲，即保证有足够的动力就行。掌握“高速挡不硬撑，低速挡不猛冲”的操作要点，如图4-22所示。
由于上坡时车速降低较快，其减挡时机应较平路提前，且坡道越陡，更应提前换挡。必要时，可越级减挡，以免因动作缓慢减速太快，致使减挡后无法行驶，甚至造成熄火或倒溜。到达视距受限制的坡顶时，应及时减速，适当靠右，并鸣喇叭，警惕对面可能有来车或行人，以免发生事故。
2.陡坡的驾驶技法
坡度很陡时，途中再作减挡动作比较困难，应在上坡前提前减速，必要时也可利用制动减速，换入低速度挡。陡坡时的减挡，一般为越级减挡。
3.坡顶盲区的驾驶技法
汽车驶近坡顶时，由于车体的倾斜，使驾驶员视线受阻，看不见坡顶对面的车辆情况，必须适度放松加速踏板，降低车速，并靠道路右侧谨慎行驶，如。
4.下坡
①下坡起步。下坡起步可按平路要领操作，如图4-25所示，但其加挡前的加速时间应适当缩短，起步时的挡位可根据坡度需要选择。但应注意先松开驻车制动器操纵杆使车辆开始溜动时，再缓抬离合器踏板，然后进行加挡操作，并视情况挂入中或高速挡行驶。为了避免因操作不适损坏机件，一般不宜用高速挡起步。
②下坡换挡。下坡时，为确保行车安全，应视坡度的大小提前换入合适的挡位，以利用发动机的牵阻作用控制行车速度，必要时，可示道情况以轻踏制动踏板辅以制动。
③下坡行驶。下坡行驶，如图4-27，由于重力作用，往往速度越来越快。为了保证安全，必须提前控制车速，根据需要换如合适的挡位，以免因车速太快而造成危险。
