应急措施3若是在高速公路上行驶，应使车辆驶离主干道，试着用驻车制动停车。
使用驻车制动时，切忌用力过猛，以免损坏驻车制动器。
应急措施4在使用前述几种措施无效时，应将变速器强行挂入低速虽然这种方法能做到迅速停车，但很危险，有可能使+t变速器损坏或方向失控，是一种没有办法的办法。
应急措施5如果上述4种应急措施还是不能停住车，就只能采取下策了：小心地将车辆往路边护栏、土墩、树木等障碍物上靠，以期强行减速。待车速很慢时，用驻车制动使车辆停下来。
采取应急措施5时，注意应使车身与障碍物(护栏等）接近平行，否则车会被弹出去，非常危险。
(1)查泄漏
步骤1打开方向盘左下方门内侧的发动机室盖开关。
步骤2打开发动机室盖。
步骤3找到制动液罐。
步骤4察看制动液面是否位于制动液罐的上限（MAX)与下限（MIN)刻线之间。
挡，并将发动机熄火。
步骤5如果制动液位低于下限位置，则补充制动液到规定位置。
步骤6如发现制动液量显着减小，应查找渗漏部位，及时修复。
小窍门：
汽车使用的制动液具有一定的吸湿性，在使用一段时间后，会因吸入水分而在制动时形成气阻，使制动失灵。因此在使用一定时间后（通常为1-2年），应更换制动液。在向储液罐内补充制动液时，一方面要使用装在密封容器内的新制动液，另一方面要注意及时拧紧制动液罐的盖子。在添加或更换制动液时，要使用厂方规定的品牌和类型，否则汽车的制动性能可能受损，制动元器件会被损坏。
应急措施如果行车途中制动液漏完了，在不得已的情况下可利用酒精或高度白酒充当制动液（图5-10)。
图5-10用酒精或高度白酒充当制动液应急使用上述自制制动液应急后，制动能力将大大下降。因此，行驶中车速不能过高，提前处理情况，尽量避免高强度制动。收车后必须到汽车修理厂彻底清洗总泵、分泵和管路，重新加注规定的制动液。
制动液泄漏有两种可能：一是制动软管破裂，二是制动总泵或分泵泄漏。
(2)查制动软管
找到位于制动液罐下面的制动总泵，检查从制动总泵到各车轮内侧的制动分泵之间的制动软管是否有泄漏。
应急措施用电工胶布条以半叠包扎法裹严，然后用结实并较细的绳子，在包扎好的布条上紧密排列缠绕1-2层，最后用润滑油或肥皂水涂抹，检验不泄漏后即可使用（图5-11)。
经过上述应急处理后，只能低速行驶到汽车修理厂修理。
(4)制动系统排空气
制动系统中是否有空气的判断方法是：一次踩下制动踏板，松开后踏板逐次升高；升高后踩下，略感有弹力，则表明制动系统中渗有空气。也可以通过行驶中采制动踏板进行判断：若行驶中一次踩下制动踏板，制动效果很差，而连续采制动踏板时才有较好的制动效果，则表明制动系统中渗有空气，需要将制动系统中的空气排出。方法是：
(3)查制动泵
沿方向盘下方的制动踏板向上，找到制动总泵推杆及防尘套，看其周围是否有漏出的制动液，若有，说明总泵皮碗泄漏，应更换皮碗。
在车轮的内侧找到制动分泵，如果发动机车轮内侧地上有漏出的制动液，说明制动分泵泄漏。若是皮碗泄漏，应更换分泵皮碗；若是分泵软管或接头泄漏时，可采取下述措施急救。
应急措施1制动分泵泄漏时，可在制动分泵软管接头处用牙膏皮、铜皮或铁皮做成垫片，将油管堵死，再旋紧螺母。
应急措施2制动分泵软管折断时，可用钳子夹扁折断处，再卷边压紧，随后向制动液罐添加制动液。若无备用制动液，不得已可补加自制代用制动液，如补加量较大，应排出制动装置内的空气后再行驶。
步骤1将软管一端连接制动分泵上的放气螺钉孔，另一端插入容器。
步骤2连续踩制动踏板，待制动踏板升高后踩住不动。
步骤3旋松放气螺钉，使空气随制动液一同流入容器。
步骤4旋紧放气螺钉，重复上述操作，进行第二次放气，直到排出的制动液中无气泡为止。
现代汽车的放气顺序一般为：①右后轮分泵；②左后轮分泵；③右前轮制动钳；左前轮制动钳。
5.冷却液温度过高报警
当组合仪表上的冷却液温度表指示温度过高或冷却液液面指示灯闪亮时，说明冷却液温度已经超过124°C，或冷却液位低于规定值，必须立即停车查明原因。
步骤1打开发动机室盖，找到冷却液膨胀箱。
步骤2检查冷却液液面在膨胀箱内是否位于最高（MAX)和最低(MIN)标志之间。若冷却液量不足，应予以补足（图5-12)。
打开膨胀箱盖"或在发动机热机状态下给膨胀箱加冷却水时，应先用一块抹布盖住膨胀箱的盖子，再缓慢旋开，待冷却系统中的高压蒸气排出后，再拧下膨胀箱的盖子，以免被冲出的蒸气烫伤。
步骤3依次检查散热器、上下水管接头、进出水阀、水泵及水管接头、汽缸盖衬垫等处是否漏水。
应急措施1如果散热器进、出水软管轻微破裂漏水，可以用胶布包扎，也可以用涂上肥皂或黄油的布包扎漏水处，再用细绳子或细金属丝缠紧即可。
应急措施2如果散热器进、出水软管严重损坏，无法进行包扎处理，可将破裂处剪断，然后再将其插回去（图5-13)。
应急措施3如果是各总成连接处和水管接头渗漏，则先将连接螺栓进一步拧紧，再在连接处涂上肥皂泥应急使用（图5-14)。
应急措施4如果散热器(水箱)有裂纹而引起漏水，可将肥皂涂于裂缝周围以阻止漏水；或用3-5支烟的烟丝塞入水箱加水口，烟丝随循环水的流动会将漏水处堵住。如果裂纹较大，可剪一块易拉罐皮或牙膏皮，将两结合面清理干净，然后用强力胶黏合（图5-15)。
如果散热器有裂纹而轻微渗漏，则要加足冷却液或水，继续行驶，但是应时刻注意冷却液量，并及时补加冷却液或冷水；行驶到汽车修理厂，更换散热器。如果散热器漏水严重，采用前述的应急措施不能解决问题，则车辆不能水箱应急继续行驶，应打电话请汽车修理厂带新的散热器来救援。
步骤4拔出机油尺观察机油中是否有水。若机油中有水，则说明汽缸内壁、进气通道内壁破裂漏水，或汽缸盖衬垫被冲坏与汽缸水套沟通而漏水。若机油中有水，车辆不能再继续行驶，需要向汽车修理厂求救。
步骤5打开发动机室盖，观察电子冷却风扇在冷却液温度高于100°C时是否转动，若不转动，说明电子风扇或其控制电路有故障。
步骤6打开位于方向盘左下侧熔丝盒，检查电子风扇的熔丝是否熔断。如果熔丝熔断，更换新的熔丝或用导线应急代替。
行车途中应密切注意组合仪表上机油压力报警指示jf灯是否亮，如果仍然亮，蜂鸣器报警，必须立即停车向汽jt车修理厂求助。驾驶员千万不要企图在路上拆下油底壳检查机油泵是否损坏，或机油集滤器是否堵塞，这样很不安全，也很不科学。另外，润滑系统故障如果自己不能排除，不要冒失继续行驶，应立即打电话求救。否则有可能会导致整个发动机报废。
如果电子风扇的熔丝正常，但电子风扇不工作，则可以等待发动机降温后继续行驶到汽车修理厂修理，但应尽量避免低速行驶。
6.机油压力过低报警
如果组合仪表上的机油压力报警指示灯亮，或发动机转速超过2000转/分，蜂鸣器发出报警，应立即停车，查明原因，排除故障后方可继续行车。
步骤1将车辆停放在比较平坦的地方，等发动机熄火10-15分钟后，拔出机油尺检查机油是否过少，察看机油是否变质、含有汽油或水分。
步骤2如果机油的数、质量均正常，检查车下是否有漏油。没有漏油必须向汽车修理厂求救。
步骤3如果车下有漏油，找到漏油的部位。漏油一般是连接松动所造成的，拧紧即可防漏。添加机油后可继续行驶。
7.充电指示灯亮
充电指示灯亮说明充电系统不充电或指示灯电路有故障。若充电指示灯电路有故障，但发电机能对蓄电池充电，可继续行驶；若充电系统不充电，需停车检查并排除故障，但可作短途行驶。
步骤开发动机室盖，找到发电机传动带。
步骤2检查发电机传动带是否有油污而打滑。有油污应清除。
步骤3检查发电机传动带是否过松。在发动机传动带盘和曲轴传动带盘之间，用拇指压下传动带，检查传动带的张紧度是否为2-5毫米。
特别提典
若无备用胎又在附近找不到修理点时，应打开跳灯，慢慢开动车辆至汽车修理厂，或请求救助。如车辆有备胎，必须找一块平坦的硬地进行更换，尽量避免在斜坡处换胎，以免千斤顶滑落而出现事故。
不充电，车辆仍然可以继续作短途行驶、但需要尽快到汽车修理厂排除故障。
(2)更换轮胎
当在行驶途中轮胎遇到故障，需要更换时，千万不要慌张。只要按照下面介绍的6个步骤做，更换备胎就将是一件安全且轻松的事了。
①当遇到爆胎或者需要临时更换备胎时，请先将车辆停到安全地带，切。
8.途中爆胎
(1)应急脱险措施
①行车途中轮胎突然爆裂，驾驶员只要双手紧握方向盘，仍可控制车辆。在注意后面车辆的同时，缓慢制动并驶离主干道。
注意：爆胎后切勿紧急制动，以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。
汽车前胎爆裂，往往会影响到方向盘的控制。因此，驾驶员应尽可能轻踩制动踏板，以免车头部分受力过大致使轮胎脱离轮圈。此时，还要注意双手稳握方向盘，及时矫正汽车大幅度偏左或偏右。
(如果是汽车后轮胎爆裂，汽车就会出现尾部摇摆不定、颠簸的现象。此时双手紧握方向盘，反复轻踏制动踏板。这样可以把汽车的重心前移，让前胎承受压力，减轻爆裂后胎的负担，只要驾驶员操作得当，通常都可以使汽车保持直线行驶。
步骤4如果传动带张紧度过大，说明传动带过松，应旋松发电机调整支架上的调整螺栓，使传动带张紧，再拧紧螺栓。再次检查传动带张紧度，直到符合要求为止。
步骤5检查充电系各导线是否断路，导线的接头是否松动或过脏。若是，则排除。
特别提嫌
莫在公路中央更换备胎。应选择水平路面停车，将变速器操纵杆拨到空挡(手动挡)或P挡（自动挡）。
②按下车辆危险报警提示灯（双跳灯），待车辆停好后，拉起驻车制动(驻车制动器操纵杆）。确认安全后，下车走到车尾处，从行李舱中取出三角警示牌，在车尾部左后方50米左右的地方摆好，以便提前提醒后方的车辆，该车出现了故障。
(从行李舱中取出备胎、轮胎扳手和千斤顶。先将备胎平放于车身下方，以备不测。
④将千斤顶置于车身下的钢梁处，并将千斤顶起重爪对准车身下方支撑点，用轮胎扳手依次将需要更换的轮胎螺栓松开一圈。
⑤摇动千斤顶将车身支起。然后用扳手依次卸下需要更换的轮胎的螺栓，并卸下车轮。
喇叭不响，车辆可以继续行驶，但在行车中应降低车将备胎对准车轴和螺孔，以对角线的方式将轮胎螺栓拧上。然后松开千斤顶，让车轮着地。最后再以对角线的方式将轮胎螺栓依次拧紧。
备胎不应当作正常轮胎来使用，在使用备胎驾驶时，请降低车速。在将车辆安全开到目的地后，记得去专业的汽车修理中心或专业汽车维修站，对轮胎进行检查和动平衡等维修保养项目。
9.喇叭不响
步骤1接通前照灯开关，检查电源。
步骤2如果前照灯不亮或暗淡，则可能是熔丝熔断或蓄电池故障。打开位于方向盘左下侧的熔丝盒检查控制喇叭电路的熔丝。
步骤3若前照灯亮度正常，按下喇叭按钮，如果喇叭“嗒”一声后不响，则说明喇叭出现故障，应将车开到汽车修理厂更换喇叭总成或修理。
步骤4若喇叭不响，打开发动机室盖，找到喇叭。找两根电线根分别接蓄电池的正极和喇叭的接线柱，另一根搭接蓄电池的负极和喇叭的外壳，若喇叭响，则说明喇叭继电器或线路损坏，应检查继电器触点和线路或到汽车修理厂修理。若喇叭不响则为喇叭损坏应更换。
应急措施如果喇叭按钮烧蚀或损坏"可拆下按钮盖清洁按钮触点"用尖口钳调整触点间隙，消除回位弹簧片卡滞。
10.前照灯不亮
前照灯不亮的原因有灯光开关损坏、熔丝熔断、灯泡损坏或导线断路。
步骤1检查蓄电池接线连接是否牢固，极柱是否有腐蚀现象，若有应按照本节“车辆无法正常启动”中的“查蓄电池”所介绍的方法排除故障。
步骤2检查前照灯熔丝是否完好，若已烧断或接触不好，应更换。若更换熔丝后又被烧断，说明电路中有短路故障。
步骤3若两个前照灯都不亮，一般为电路或继电器故障，应到汽车修理厂修理。若只有一个前照灯不亮，则打开发动机室盖，拨下前照灯插头，拆下不亮的前照灯，检查前照灯灯泡。
步骤4若前照灯灯泡损坏，更换灯泡。若更换前照灯灯泡后仍不亮，则为电路故障，应查找电路故障到汽车修理厂检修。若前照灯照射位置偏左、偏右、过高或过低，应进行调整。
应急措施夜间行车时，若电路有故障可找一根电线将蓄电池与前照灯直接相连以应急。
11.自动变速器故障应急处理
自动变速器在使用过程中常见的故障有自动换挡不良、挂上挡后不能行驶、挂入P位不能将车停稳。自动变速器发生故障时，应对以下2项进行检查，若经过检查没有发现问题，则应到修理厂进行检修。
①检查自动变速器油的量。检查时，使发动机怠速运转，将油温保持在70°C-80°C，把变速器操纵杆从P位向1位扳过各挡位，再扳回P位。找到自动变速器机油尺的位置，拔出自动变速器油尺，用棉布擦干后重新插入检查。当油平面处于“HOT”（热）区间时，即说明自动变速器油的量正常。否则应放出多余的自动变速器油，或补充规定的自动变速器油至规定的深度。
②检查自动变速器油的质量。在检查自动变速器油的数量时，同时检查自动变速器油的质量。若自动变速器油变色或有焦臭味，则应尽快将汽车送到修理厂进行拆检。
③检查自动变速器操纵杆、连杆机构有无松旷及调整不当。检查时，将变速器操纵杆依次置于各挡位（P、N、D、2、L)的正确位置上，检查指示器是否能正确地指示在各挡位上（图5-16)。按下变速器操纵杆上的按钮后，检查能否在P、R、2、L各挡位上变速。预先使发动机怠速动转，检查确认以N位向D位变速时，汽车向前行进；而向R位变速时车辆则向后后退。
二、车辆遇险应急处理
1.紧急停车
行车途中出现制动失灵，驾驶员务必要保持镇定，按上述，一、途中故障应急处理”中的“4.制动失灵”内容，紧急停车。
2.应急移车
汽车行驶中，发动机突然熄火，必须按照交通规则将车移出车道，进入安全地带进行检修。此时，驾驶员务必保持镇定，按下面介绍的几种应急措施排除险情。
