“要查出苏浚航和叶雁鸣的下落，必须了解当时‘巨鲸’号的情况。因此，你要找叶雁痕弄到关于‘巨鲸’号的全部资料以及幸存者的名单。”萧邦在离开大港之前，孟中华在电话里非常清
楚地指示。
这并不难。“巨鲸”号本就属于蓝鲸航运集团下属的云台轮渡公司，对5名幸存者已经按规定赔付了损失。而且，媒体也对5名幸存者作了详细的采访，还上过中央电视台的《东方时空》，网
上就能查到。
现在萧邦已将所有能搜集到的资料存入了电脑。
他正在反复地研究散乱的资料，企图理出一丝头绪来。
花了一个晚上，他终于按几个关键词疏理成了几个文件夹，并作了概要，便于调阅。
1．蓝鲸航运。前身为新加坡万国航运下属的远东万国航运公司，1986年正式成立环亚蓝鲸航运公司，创办人苏振海。公司从事近海及远洋运输，下属分公司9家，其中上市公司两家，在国外
有4家办事机构，总资产182亿元人民币……
2．苏振海。蓝鲸集团董事局主席，山东青岛人，著名航海家，上世纪六十年代曾参与印尼接侨活动，后任远洋船长，是7条国际航线的开辟者，全国政协委员，世界航海协会理事，知名社会
活动家……
3．“巨鲸”号。二手客滚船，1980年由日本近海造船株式会社建造，船长128米，宽21米，11000载重吨，由蓝鲸集团下属的云台轮渡公司花800万美元购进并投入使用，系大港市至云台市的
往返班轮，乘客定额553人，核定载车90辆。该轮共分5层，其中甲板以上2层为客舱，甲板以下分别为A、B、C三个货舱。两年前在大港海域倾覆，死亡或失踪260人，仅5人生还，即震惊中外
的“12.21”特大海难……
4．保赔。“巨鲸”号共投货物运输保险500万元，已由太平洋保险公司全额赔付；共投船舶保险9500万元，已由中国人民保险公司分期赔付。此外，凡是个人投保的，均按投保金额赔付；没
有投保的，大港市政府按每人6万元的金额赔偿。
5．幸存者。共5名，分布在辽宁、山东和江苏三地。简要情况如下：
施海龙，男，53岁，工人，辽宁沈阳人，冬泳爱好者，去云台探亲时乘坐“巨鲸”号。据说海难发生后游到岸边，在公路上打了一辆出租车独自走了。
洪文光，男，35岁，辽宁旅顺人，建材老板，遇难后被水冲到岸边，为渔民所救。
王玉梅，女，32岁，山东枣庄人，在云台做服装生意。乘船是因为到大港进货，遇难后被海水冲到岸边，为当地村民所救。
刘小芸，女，38岁，江苏连云港人，下岗职工，在大港打工，回家时乘船，遇难后被前来搜救的海军官兵救起。
李子仪，男，22岁，江苏盐城人，汽车司机，当日同老板带车从大港去云台，遇难时和老板在一起，落水后上了一个救生艇，后被海军官兵所救。
萧邦兴奋起来，他决定先去东北，再去云台和江苏。
在沈阳市和平区十三纬路一个灯光昏暗的地下台球厅，萧邦找到了第一个幸存者施海龙。
施海龙看上去要比他的实际年龄小十来岁，体格健壮，满脸红光，目光如炬。他上下打量着萧邦，将球杆横在胸前，很警惕地问：“找我采访？你是哪家报社的？”
“北京的《华夏新闻周刊》，我叫萧邦。”萧邦将记者证亮了一下。
施海龙倒没有仔细查看记者证。他放下球杆，淡淡地说：“我早就说过，不再接受记者采访了。都两年了，你们也该让我过几天安生日子吧？”
萧邦微笑着说：“施先生，请帮帮忙吧。我是和平区公安分局梁东局长的朋友。他说过，你一定会给他面子的。记者这碗饭不好吃，我大老远赶来，你就给个面子吧？”
“怪不得你能在这里找到我。”施海龙拍了拍手，“请里面坐。我这个人认朋友，梁局长帮过我不少忙。小孙——”他朝厅里喊了一声，“给客人上茶。”
屋子很小，彼此能听到对方的呼吸。
施海龙喝口茶，看了一眼萧邦，说：“你问吧。凡是我知道的，都告诉你。”
萧邦做好了采访的准备。
