在罗马街头，人们很少看到空驶的出租车，偶尔看到一辆空车，你招手，他也不停，因为他是别人打电话叫的，他已经有主了。原来，这里的出租汽车站多设在机场、火车站和市中心的一些广场上，一般居民要用车，都得先打电话预约。
在意大利，开出租车需要向市政府申请营业执照。每个执照的费用为10多万欧元，有效期为5年。5年后要重新验证。马里奥每天工作8-9小时，每月收入约为2000欧元。
罗马的出租车司机，除了参加合作社的以外，还有为数不多的“散兵游勇”，有一个叫卢恰诺的就是其中之一。4年前，由于租的商店被主人收回，卢恰诺就开起了出租车。当时罗马市已经停止发放新的出租车牌照，他通过朋友买了一个，花了11万多欧元。他没有参加任何合作社，但与合作社的司机差不多，也是自己买车并负担汽车保险和油费。
尽管是自己管理自己，但卢恰诺也要按照许可证上排好的班次上下班。
原来，罗马市政府在发放许可证时，已经将许可证分类编号，并按编号排好了班次，以避免夜间或天气不好时客人找不到出租车。他接送的客人大多是北方来罗马办事的商人或官员，还有一些是外国游客。
在罗马，司机对路况很熟悉，用普通的驾驶执照开出租车是违章行为，想开出租车还要通过一项专门的考核，内容包括交规和对当地街道的熟悉情况。因此，在罗马乘出租车，司机一般都能找到最近又不塞车的路线。
