简介
美洲豹式攻击机的机身修长，机鼻尖细，采后掠高单翼设计，搭配全动式水平尾翼及大型单垂直尾翅，矩形进气口位于座舱后方的机身两侧，进气道上方并与机翼相连形成翼根延伸面。机尾喷嘴位于水平尾翼的前下方，并略微向下，发动机舱下方设有两具腹鳍。主起落架为并列双轮式设计，鼻轮则为单轮式。泡形座舱搭配向后上方开启的座舱罩，双座型座舱为纵列式设计，座舱罩也是各自独立，同时机鼻因没有安装雷达而更为尖细。
美洲豹是英、法两国合作研制的双发超音速攻击/歼击教练机。印度进口并于1978年开始获准生产，目前已达124架，其中有45架在印度装配，31架由印度仿制。仿制的31架于1991年交付完毕。
美洲豹式的由来
1950年代末，为了满足新的飞行员训练需要，英国开始寻求一种执行训练及低空攻击任务的新型战机。1960年代初，法国也需要新战机汰换T-33型、神秘（Mystere）Ⅳ式等战机，并于1964年4月开始推动战斗学校与战术支持计划（ECAT）。因此，在有类似研发计划的情况下，英、法为了满足两国对于多用途先进教练机及战术支持飞机的共同需求，便达成协议，由法国达梭公司与英国BAE公司合组的SEPECAT公司，共同研发美洲豹式（Jaguar）单座攻击机及双座教练机，以执行近接支持（CAS）、战场空中阻绝（BAI）及战术侦察等任务。首架原型机美洲豹式A型于1968年9月在法国第一次试飞成功，而美洲豹式B型则于1971年8月首次试飞。
英国最初计画是只采购150架双座教练型，后来才改为采购165架单座攻击型（S型），军方型号为美洲豹式GR。Mk1型，以及35架双座战斗教练型（B型），军方型号为美洲豹式T。Mk2型。英国的美洲豹式自1973年开始交机，首先配属第226作战转换中队。
至于法国空军原先预计采购单座型（A型）及双座型（E型）各75架，后来也改为采购160架美洲豹式A型及40架美洲豹式E型，并于1972年正式成军。
英国空军美洲豹式机队的全盛时期，在英国本土及西德境内，共驻防有8个战机中队，分别是第2、6、14、17、20、31、41及54中队。目前则还保有Coltishall基地的第6、41中队，以及Coningsby基地的快速喷射机及武器转换评估单位（OEU），并曾在伊拉克、巴尔干半岛等地执行联合国任务。
1990年英国空军曾考虑裁减现役的美洲豹式机队，但由于在1991年第一次海湾战争期间表现良好，加上新一代的台风式（Typhoon）战机交机时程延宕，故原本到2008年的服役年限已被重新考虑延长。
机身构造
单座型的固定武装为座舱下方机身内的两门30公厘机炮，其中英国采用Aden型机炮，法国则为DEFA553型，双座型则仅保留左侧的一门。机腹及两边翼下共有5处挂载点，酬载量4500公斤，另有两具特别的机翼上方挂架，用来挂载短程空对空飞弹。
武器配备
美洲豹式攻击机可配备的武装，包括马特拉公司（Matra）R550型魔法（Magic）Ⅱ式、响尾蛇、ASRAAM空对空飞弹，鱼叉反舰飞弹，AS30型雷射导引空对地飞弹，AS37型反辐射/雷射导引飞弹，铺路（Paveway）二、三型雷射/GPS导引炸弹，Martel火箭，CRV-7型火箭荚舱，通用炸弹，CBU-87型集束炸弹，JP233型跑道破坏弹，以及侦照、电战荚舱等。此外，法国空军的美洲豹还可挂载AN52型战术核弹。
此外，副油箱可携挂在机腹中线或两边翼下，执行侦照任务时，机腹中线则可携挂一具装有传统底片相机及传感器的联合侦察荚舱，也能加挂空用热影像/雷射标定荚舱（TIALD），以发射精准导引武器。
美洲豹式的差异
（1）法国：
虽然美洲豹式系列由英、法合作研发，但其实两国在许多规格及采用装备上却是各行其是。其中，法国空军的美洲豹式配备两具Adour102型喷射发动机，每具最大后燃推力3316公斤，机上配备空用都卜勒雷达、光学瞄准具，及ATLIS空中雷射照明暨追踪系统等。
（2）英国：
英国的美洲豹式则配备两具Turbomeca/劳斯莱斯公司的Adour104型涡轮扇喷射发动机，每具推力3313.5公斤，最大后燃推力3648公斤，机上装有史密斯公司（Smiths）的抬头显示器，及马可尼（Marconi）-Elliot公司的导航暨攻击武器瞄准次系统（NAVWASS），其中包括MCS920M型数字式空用计算机、惯性导航系统、投射式地图显示器等，而机鼻下方还配备雷射测距/标定仪。
改良计划
（1）1994年首度改良：
为了加装GEC马可尼公司的TIALD 200型荚舱，英国空军的美洲豹式战机于1994年首度进行改良，换装1553B总线、改良型抬头显示器、低头多功能显示器等，型号改为美洲豹式GR。1B型，而IALD荚舱一般是携挂在机腹中线。
（2）96性能提升计画：
接下来的美洲豹96性能提升计画（Jaguar 96），除了达到美洲豹式GR。1B型的性能标准外，还换装手掣节流阀及操纵杆（HOTAS），NAVWASS系统也被更换为整合了洛克威尔柯林斯公司（Rockwell Collins）的全球卫星定位系统、BASE公司的TERRRPROM地形比对次系统的FIN 1064型数字导航暨攻击系统，以及任务规画系统等。第一架改良型于1997年交机，型号并改为美洲豹式GR3型。
（3）97性能提升计画：
进一步的美洲豹97性能提升计画（Jaguar 97），美洲豹式又换装较大屏幕的低头彩色多功能显示器、改良型地图产生系统，座舱仪表板也修改为适合飞行员配戴夜视镜，而且座舱中央加装了头部位置传感器，以配备GEC马可尼/汉宁威公司（Honeywell）的头盔瞄准系统（HMSS）。改良后的型号变为美洲豹式GR3A型，第1架于2000年交机，英国预计改良61架。
至于经过性能提升后的双座型，型号则改为美洲豹式T4型，计画改良18架。目前英国空军进行中的持续科技改良计画（CTIP），将使美洲豹式战机具备ASRAAM空对空飞弹的发射能力，并可携挂Vinten GP（1）型光电侦察荚舱。
此外，有60架美洲豹式战机也正在换装Adour 106型发动机，该型发动机是直接由Adour104型性能提升而成，不但搭配数字化发动机控制装置，并使推力增加6%，全部工作将于2005年完成。
外销经验
（1）概述：
美洲豹式外销型战机，可选择配备Adour Mk804型或Mk811型喷射发动机，前者最大后燃推力与Adour Mk104型相同，后者则增为4207公斤，而机上的航电系统与英国的战机类似。
美洲豹式战机最后的总生产量已超过570架，除了主要的英、法两国之外，还曾外销阿曼24架、厄瓜多尔12架、奈及利亚18架，而印度则多达116架。
早在研发阶段的1968年时，SEPECAT公司便已向印度空军推销美洲豹式战机，直至1978年，印度政府才正式决定采用美洲豹式，作为该国的深入穿透打击战机（DPSA）。
1979年4月，印度签约采购130架战机及技术转移、授权生产相关事宜；同年7月，第一批两架先行向英国空军租借的美洲豹式战机，包括单、双座型各一架，由英国飞抵印度。
新生产的美洲豹式战机中，第一批35架由英国生产，配备Adour Mk804E型发动机，其余则由印度HAL公司在国内生产，改用Adour Mk811型，迄今大约制造了100架。
（2）印度的改良：
由于原来美洲豹式机上的NAVWASS系统可靠度不佳，后来印度空军遂进行显示攻击测距惯性导航（DARIN）改良计画，包括换装法国Sagem公司的ULISS 82型导航系统、史密斯公司的抬头显示器、Crouzet公司的大气资料套件，以及Ferranti公司的联合地图暨电子显示系统（COMED）等，但仍沿用原来的Ferranti公司雷射测距目标标定装置。
第一架经过DARIN改良的印度空军美洲豹式，于1982年12月首度完成试飞。性能提升后的美洲豹式战机于1982年达到初期作战能量，1983年完成全战备。
而为了再延长美洲豹式机队的服役年限，印度目前又在进行DARINⅡ性能提升计画，改良项目有Sagem公司整合了全球卫星定位系统的环形雷射陀螺仪惯性导航系统、以色列Elbit公司的抬头显示器、智能多功能显示器（SMD）、印度自制的双重任务计算机，以及干扰丝撒布装置等。
此外，印度还曾自行改良10架美洲豹式海上打击战机，在机鼻配备一具汤松（Thomson）CSF公司的龙舌兰（Agave）多功能空用雷达，雷射测距/标定仪移到了机首下方，并换装DARIN系统，能携挂海鹫（Sea Eagle）反舰飞弹。而在DARINⅡ计画下，美洲豹式海上打击战机的龙舌兰雷达，还将被以色列Elta系统公司的产品取代。
印度空军将美洲豹式攻击机命名为“正义之剑式”，共成立了5个战机中队，其中第14中队是首支配备该型机的单位，于1980年9月成军，其次是1981年8月成军的第5中队；其余3个单位分别是第6、16及27中队。
除了配备美洲豹式海上打击战机的第6中队外，印度的美洲豹式中队都是担负低空打击及侦察任务。虽然至今已有35架美洲豹式战机因故坠毁，不过短期内美洲豹式仍是印度空军的主力攻击机之一。
