中国有句老话叫做“穷人的孩子早当家”，这是一句人尽皆知的民谚，也是一个真真切切的现实。因为生活的贫穷，穷人的孩子不得不在很小的时候就要担负起支撑家庭的重担。财富的多少，把人分为贫富两个阶层，造成了两个阶层的人行为习惯、生活方式的迥异；同样的，学历也把人分成了两个阶层，这两个阶层的人也是不同的。
低学历的人，不管是因为什么原因而造成了他们没能继续求学，既然现实已经形成，他们所要面对的就是提早步入社会，开始考虑养家糊口的问题。人们常说，时间就是生命，时间就是金钱。当和他们同龄的人步入更高的学校进行深造的时候，他们已经有了更多的时间在社会的浪潮中翻滚。社会这个“学校”是更能锻炼一个人的，提早进入社会才能更早一步摸清社会中的方方面面，在一个人还年轻的时候就有所作为。可以说，低学历的人在时间上比高学历的人更加自由。
同时，低学历的人在心态上更自由。因为他们没有高学历，在工作等方面的选择上往往会从比较低的做起。这样，摆在他们面前的选择机会就会比较多，他们选择的空间就比较大。想对应的是，一些高学历的人，自负自己所拥有的高学历，从心底就对一些平凡的职业看不上眼，只是追求一些“体面”、“轻松”却又要“赚钱多”的工作。这样的工作确实是有，但是一个刚毕业的人，没有任何的经验，怎么可能胜任？这大概就是很多高学历的人反而不容易就业的缘故。
再者说，学历并不能完全体现出一个人的真实能力，更不能决定一个人未来的发展轨迹。很多只有低学历的人，后来通过自己的努力，成为了各个行业的翘楚；而很多高学历的人反而默默无闻。这样的例子并不少见。
在一项名为“美国独立100年20件大事”的民意测验中，汽车大王亨利·福特及其创办的汽车公司，被美国民众评为第10件大事，与“阿波罗”飞船宇航员登上月球、原子弹爆炸成功等相提并论。由此可见，福特公司深受美国人瞩目的程度。
然而，就是这样一个为后人所称颂的人物并没有很高的学历。1863年7月3日，亨利·福特出生于美国底特律南郊迪尔本镇的一个农民家庭。虽然自小就酷爱摆弄机械，母亲对他的这种兴趣也非常支持，但是他并没有受过专业的训练，教育程度也不高。在他12岁的时候，他最敬爱的母亲也去世了，但母亲对他的支持却永远都不会消失。
母亲去世后不久，发生了一件影响了他一生的大事：一天，他随父亲坐马车到底特律去，一路上的马车和人拉的车川流不息。突然，他眼前出现了一个发出巨大的吼声的庞然大物——这是一辆用蒸汽推动、在马路上行走的车子，福特惊讶不已。
因为道路狭窄，为了避让马车，这辆蒸汽车在路边停了下来。福特急忙下车，仔细观察。蒸汽车的铁制前轮很大，在战车般的履带上绕着粗铁链；前轮上方有一个大汽锅，“隆隆”地喷发着蒸汽，由此而带动引擎；后轮很高，后面牵拉着载有水槽和煤炭的拖车，看起来就像蒸汽火车头在平地上行走一样。他好奇地向驾驶员请教，遇到知音的驾驶员不厌其烦地向他介绍车子的性能和操纵方法，并邀请福特去他家练习驾驶蒸汽车。后来，他们成了一对好朋友。从此，福特立誓要亲手制造“利用引擎行走的车”。
16岁那年，福特怀着一腔热血去了底特律市。1879年的底特律已经是个有10万人口的新兴工业城市了。福特很快在该市最大的工厂——密西根铁路车厢制造厂当上了见习生，接着又到底特律造船厂工作。在造船厂，他被幸运地分派到引擎车间工作，并得到了上司的赏识，很快由见习生升为正式员工。
工作之余，福特还不忘汲取更多的知识，他大量翻阅跟引擎有关的书籍和杂志。一天，福特借到一本《世界科学杂志》，书上有一篇介绍英国人欧特发明汽油引擎的文章，引起他极大的兴趣。欧特是内燃引擎的开发者，对内燃机的改进贡献很大。在1867年的巴黎博览会上，欧特以四行程循环的自由活塞动力机参展而闻名于世。他认为蒸汽引擎过于庞大，不适合小工厂，因此必须开发内燃引擎。这和福特的想法不谋而合，而且福特有更加远大的目标，就是要把内燃引擎应用到交通工具上。工作两年后，福特以熟练技师的资格又跳槽到西屋引擎公司工作。作为移式引擎的示范操作员，他在这里学到不少有关引擎的知识。
八年后，福特返回了父亲的农场。父亲送给他40英亩的土地，但痴迷机械的福特的兴趣显然不在务农上，他在森林旁的空地上盖起了自己的实验室，从事研究工作。他曾制造过一部蒸汽机车，虽然这部车会动，但速度很慢。
随着时间的发展，新兴的工业使社会发生了翻天覆地的变化，这使福特再也坐不住了，他不愿意再在乡村过着悠闲的生活，他想要创办公司，做老板，干一番惊天动地的事业。1891年9月25日，福特带着妻子，告别了家乡和亲人，来到了底特律。福特受雇于著名科学家爱迪生创办的爱迪生公司，担任夜间值班工程师。两年后，他又晋升为主任技师。每天下班后，他都来到屋后放煤炭的工作场里，埋头于汽油引擎的实验。1896年6月4日凌晨3点，福特亲手制造的第一辆“不用马拉的车”终于完成了。造车场就在屋后的小砖屋里。
“成功了！”福特和他的两名助手钉上最后一颗铆钉，压抑不住兴奋地高喊起来。他们像赢了一场重大的比赛一样，相互击掌庆贺。福特迫不及待地要到外面试车，但车体比房门大得多，根本无法推出去。他毫不犹豫地取来一把斧头，举起来向小门两侧的墙上砍去。
福特跃上驾驶座，亲自驾驶他的第一辆汽车，开上了大街。福特的这辆汽油机“四轮车”，简直是一个“怪物”：动力传动是用一根连结发动机与后轮的自行车链条进行的；没有刹车，若要停车必须将引擎完全停止；车子只能进不能退，若要倒车，得下车来推；底盘是安了4只自行车车轮的马车架改装的；引擎为4马力，有两档速度，分别为时速15公里和30公里。在这一年的夏天，由福特任总监的底特律汽车公司宣布成立。这是在底特律设立的第一家汽车制造公司。
当时，欧美地区流行赛车，谁要在赛车时得胜，谁就能一举成名。为了更好地推广自己的汽车，让更多的人认识到自己汽车的优越性能，福特决定制造一辆世界上最坚固、速度最快的竞赛用汽车。
第二年夏天，福特终于造出了第一辆赛车。它具有25马力，车体轻，速度快，直道上行驶可达每分钟1英里。福特亲自驾车参加底特律赛车比赛。福特参加的是汽油车10英里竞赛，而对手是凭赛车活动而称霸同行的克利夫兰汽车制造商温顿。很多人都为福特捏了一把冷汗。
决定福特和他的汽车的命运的一天终于来了。随着“开始”的号令一响，两辆车同时冲了出去。车子跑到转弯处，福特不得不减低速度，温顿趁机超出。但到了直线跑道后，福特便加足马力追赶，这时，温顿的车子突然从车尾喷出蓝色烟雾，显然是出故障了，只好降速慢行。最后，福特在观众的欢呼声中，迅速追了上去，以绝对的优势荣获冠军。此次比赛之后，福特和他的汽车名声大振，大批投资者蜂拥而至。不久，福特成立了第二个公司，并任经理。但是，由于董事们不善于经营，致使福特汽车公司仅持续几个月就解散了。
但福特并未就此放弃。很快，他又找到了新的合伙人再一次办起了福特汽车公司。总结以往的教训，福特决定无论在什么情况下，都要优先生产价格低廉的大众车。他开发了耐用可靠的新引擎，制造出一种时速达50公里的敞篷车，并命名为A型车。由于它的售价只有850美元，物美价廉，受到了消费者的热烈欢迎，不到一年，就销售了650辆。在随后的3个月中，又猛升到1100辆以上。到了第三年，每月的生产量高达360辆，福特汽车公司一跃而成为底特律最大的公司。
为了进一步开拓市场，福特公司又推出一种最新型的T型车。这是一种具有划时代意义的车型，福特把价格定到低得一般工薪阶层都能买得起，也是美国市场上进入农民家庭的第一种汽车。一时间，这种“廉价小汽车”的订单如雪片般飞来，福特公司当年的生产量就达2万辆，第三年竟高达7.8万辆。T型车自从1908年问世以来，到1927年为止，在整整19年的时间里，总共生产出了1500多万辆，创下了汽车工业史上的一大奇迹。
很多取得大成就的人，并没有很高的学历。高学历有时候甚至会制约一个人的思想和行为，他们没有低学历者所拥有的那种思想和心态上的自由，所以他们往往可以选择的空间就比较小。
因此，每一个低学历的男人都不用为自己的低学历而懊悔，有时候学历低反而是一种优势。只要你肯从自身的条件出发，踏实努力，一样可以创造自己的事业，甚至比那些高学历的人做得更好。
