富豪档案
姓名：郑梦九
国籍：韩国
年龄：72岁
教育：毕业于汉阳大学
行业：汽车
职务：韩国现代起亚汽车集团会长
2004年，他被商业周刊评选为年度经理人
2010年韩国第二大富豪
现居住：韩国
婚姻状况：已婚
谦受益
郑梦九从小就喜欢汽车，“能开汽车的人，肯定是能干大事的人”，这是他很小就总结出的信条。郑梦九的胜利，很大程度上要归功于他的坚韧、毅力和强硬执行力。但很长时间里，郑梦九和他的兄弟们都被父亲的光芒所笼罩。他曾极为害怕父亲，凡有父亲郑周永出席的场合，他总是站在远处。
郑梦九的性格也不像其他兄弟，比如有雄辩口才的前国际足联副主席郑梦准和多才多艺、喜欢文学的郑梦宪，他个性低调，遇事沉稳，不喜社交，生活简单朴素，穿着和普通人差不多。郑梦九的亲近朋友说，如果他和夫人出门散步，绝对不会被人认出来。在韩国，郑梦九几乎是谜一样的人物，从未接受过韩国媒体的专访，不爱照相。在公司出现时，他很少说话，连他的主要助手、现代汽车的副社长有时都不知道他在想什么，他的下属私下评价他说：“他比父亲还要严厉。”
但私下里，郑梦九其实是个“好人”，喜欢跟人讲笑话，和朋友打闹。他的亲近朋友、一位韩国大学教授和出版家曾向媒体透露，自己跟郑梦九交往多年，从未告诉过他自己的家庭住址，但女儿考上大学那年，家里突然有人造访，当面送上5000万韩币（约合5万美元）作为贺礼，说这是郑梦九交代的。
危机中登场
直到他上任前，现代汽车还是“低价车”的代名词，质量也不令人信赖。1998年，美国著名夜间脱口秀节目主持人戴维·莱特曼在他的节目中开玩笑：“世界上最倒霉的10件事，其中第8件，就是坐现代车。”在美国，还有一个著名笑话如此形容：现代车，只有推它才会动，而且是在下坡的时候。现代低价车的质量问题层出不穷，在美国销量一路走低，因此沦为美国人的笑柄。在经营方面，现代也是举步维艰。
1997年，亚洲金融风暴狂飙突起，危机迅速波及到韩国企业，现代汽车必须裁员25%以自保。1998年，尚未渡过难关的现代合并了竞争对手起亚，本就不堪重压的财务负担，更是雪上加霜，现代汽车的市值只有10亿美元，负债却高达66亿美元。正是在这种危机之下，身为郑周永二子的郑梦九走马上任，接下了这个家族企业中最不被看好的公司。
化危机为转机
1997年席卷亚洲的金融危机正式爆发。韩元对美元的汇率下跌额度超过70%，韩国财阀制的发展模式终于陷入了这场灾难之中。之后，在韩国政府的主导下，现代汽车勉力重组起亚汽车，大宇破产，其他的汽车企业不得不与银行开始持久的谈判，韩国汽车驶入了坎坷的赛道。也正是从那时开始，韩国汽车被迫接受世界汽车的援助，就像IMF拯救韩国一样（韩国曾制造了金融业的虚假账目，拒绝IMF的帮助，最后不得已而为之）。此时，没有人知道现代乃至韩国汽车会怎样，现代在土耳其、印度等地的工厂被迫叫停。直到今天，当韩元表现软弱时，韩国人仍旧不会忘记这能够带来的麻烦。
在全球汽车巨头集体受挫的2008年，韩国现代汽车集团可谓一朵奇葩。2008年，现代汽车销售额同比增长5.1%，起亚汽车销售增长率超过10%。第四季度，起亚汽车净盈利同比上升97%。经济不景气的时代造就了沃尔玛一样，价廉物美的韩国汽车终于等来了这一天。为了刺激欧洲和美国的销量，郑梦九更是亲自前往当地看望经销商，给经销商打气。
2009年，郑梦九71岁，与一直掌权到临终的父亲相比，郑梦九现在还不算老。现代汽车创立于1967年，创始人是郑梦九父亲、有韩国“国王董事长”之称的郑周永。如今，现代汽车发展迅速，力压三星、大宇（如今已破产）等国内对手，成为韩国最大的汽车厂商。
韩国汽车从来没有掩饰要走向世界的野心，而业内人士认为，郑梦九对现代汽车的贡献，除了提升质量与销量外，还在于全球布局的平衡之道。2008年，现代汽车在本国、美国销量下降，但在中国、俄罗斯、中南美等新兴市场销量大幅上涨。
“当其他品牌在美国大幅下滑30%以上时，现代居然能够百分之十几的增长，这是最让人叹服的。”盖世汽车网总裁陈文凯说。
视质量如生命
上任没几天，他就来到位于韩国蔚山的生产车间视察。当看到轿车发动机舱盖里的各种线路被缠得乱七八糟、螺钉也被涂得五颜六色时，一贯低调的郑梦九咆哮起来：“只有把质量提高到丰田的水平，才是生存的根本！”
短期内，郑梦九为其“质量情结”付出了相当大的代价。2003年，起亚OPIRUS因为齿轮箱发出的噪音，生产线停了两个月。
当时，有助手提醒：“生产线停两个月，损失实在太大了！”但郑梦九回答：“如果是因为质量问题，没关系。”
为挽回过去直线下降的质量信任危机，郑梦九向世界消费者承诺当时最高的10年10万英里的保修期。他还专门设立了一项新制度：现代汽车68000名员工，无论是谁，只要是有关提高质量的方案，都可以在任何会议上提出。现代汽车开始了持续不断的质量改进工程。亚洲车质次价廉的印象，终于被打破了。美国著名的消费指南杂志《消费者报告》将现代索纳塔评为信赖度第一的车型。在由美国J。D。POWER公司实施的初期质量指数调查中，现代汽车的质量与本田并列第二。
在郑梦九带领下，现代汽车开始了持续不断的质量改进工程。此后，郑梦九带领现代汽车一路狂奔，几年间，现代汽车旋风般上升为全球第六大汽车生产商。业内人士评价，现代汽车是自1999年以来世界主要汽车生产厂商中，成长最为迅速的企业。
管理更上一层楼
视察蔚山点燃了将这家韩国汽车制造商变成全球企业鏖战的导火索。时隔数月，郑梦九就组建了质量控制部。他调整了管理班子，提升两名美国高级设计师，从母公司现代集团争取到对现代汽车公司的控制权。
2000年郑梦九把现代汽车公司10%的股份卖给了戴姆勒-克莱斯勒公司，旨在建立战略联盟。这可能使现代公司得到技术。与此同时，郑的班子利用1998年对起亚汽车公司的收购加强两家公司的市场力量。在这些原始的改组完成以后，郑梦九本计划利用现代公司新的质量控制和规模经济把大量更加便宜的韩国汽车推向世界，但他决定对公司进行更加深刻的改革。
他把大量资金（2001年14亿美元，比2000年增加20%）投入研发，以求制造的汽车不仅在价格上而且在质量上具有竞争优势。他把美国作为目标市场。此举要求韩国的经理第一次受命按美国经理的建议去做，彻底改变公司的思维。同时，郑梦九还决心制造出吸引美国车主的汽车。基于此，他赋予加州设计班子对第一代多用途运动车空前的控制权。现代汽车公司的质量在过去4年提高28%，而整个汽车业提高的幅度仅为14%。
设立一个专门控制质量的职位是质量提高的关键，这也是公司过去从来没有的。郑梦九重用曾开发出最新Sonata型号的金上全（音译）。
他的工作是制订质量控制条例。在对美国和日本汽车制造商的手册进行研究后，金上全和他部下100人制订出他们自己的条例。条例明确规定谁负责制造过程中的第一步，要求什么样的结果，谁检查确认性能水平。为了让大家充分理解，金上全举行了一个仪式，让现代和起亚的380名负责人保证按手册规定不折不扣地执行。
追求良好形象
随着质量控制问题的逐步解决，郑梦九致力于生产时尚的车型。他说：“我们需要生产出迷人的车型来改善我们的自身形象。”1991年现代公司在加州方廷瓦利开了设计所，雇用了前克莱斯勒公司的安德鲁·科特等人。1995年公司需要开发一种多用途运动车。就在研发人员考虑设计各种车型时，丰田和本田推出了几种型号。现代汽车公司每种都买了几辆，把它们拆开分析，设计出使现代与众不同的SantaFe。
设计师德里克·桑塞尔说：“我们认真琢磨了车内和车外的每一个部分，寻找可改进的任何地方。”眼下，现代公司最重要的行动之一是决定满足美国开车人对马力的需要。SantaFe提供2.7升V6发动机于2000年秋季首次亮相时引起轰动。现代公司在密歇根州绍斯菲尔德的经销人乔治·格拉斯曼说：“SantaFe很受欢迎，不仅在价格上，而且在风格、价值和保值期上也是如此。”不可否认价格的魅力所在：平均售价21000美元。郑梦九自信地说，他的目标是在2010年前使现代汽车公司成为世界五大汽车制造商之一。
破例允许“狱中办公”
“屋漏偏逢连夜雨”。就在郑梦九被捕后不久，这家“群龙无首”的韩国汽车制造巨头（韩国国内汽车市场占有率逾70%）又传来坏消息：现代汽车工会担心高阶管理层出现长期真空从而陆续发起罢工，使得工厂生产作业陷于停顿。
为最大限度地减轻郑梦九被拘留给现代集团经营造成的影响，韩国大检察厅中央调查部破例允许他在一定程度内进行“狱中办公”，而且在他接受调查期间允许紧急“探视”。据大检察厅方面介绍，调查人员每天从上午10点到深夜提讯郑梦九，允许除律师以外的人探视在押人员，尽管现代集团的干部每次“探视”郑会长的时间不能太长，但这在大检察厅中央调查部的历史上已是极为罕见之举。
不仅如此，韩国汽车工业协会协同现代起亚汽车协会共同参与了“百万人呼吁从宽处理郑梦九”的签名运动。韩国汽车产业界就参加运动的原因介绍说，因汇率下跌和油价上涨，经营环境变得恶化，其国内企业在与汽车强国竞争时需要克服很多难题。现代起亚经营空白使韩国国内汽车产业面临困境，中小零部件企业的生存基础被动摇。
郑梦九终获赦免
为纪念建国60周年并推动国家整体经济，使韩国尽快突破“严重的经济困境”，韩国总统李明博宣布特赦30多万囚徒，其中包括74名前企业负责人，允许他们恢复原职。
这些人包括政治家、经济界财阀，以及违反韩国法律的普通公民。值得关注的是韩国现代的郑梦九。
郑梦九2007年6月因参与非法筹集秘密资金、侵吞集团巨额资金等罪名被判3年监禁、缓期5年执行，另外必须为社区服务300小时。
韩国现代汽车的大家长郑梦九终于可以舒一口气了，在他身上的罪过终于被韩国总统李明博的一纸大赦令解放了。
每个人被判有罪都有被判的理由，但对现代汽车集团社长郑梦九而言，能获得这次的赦免不知道他之前是否已经预测到在韩国建国50周年的时候，青瓦台总统府会有这样的举动。总归来说，这是好消息。可以说，现代汽车终于又灵魂附体了。
在现代汽车因黑金丑闻爆发后，郑梦九与现代汽车就被深深地卷入其中，甚至有部分韩国政经界的高层人士也因此获罪。在经过冗长的调查后，郑梦九被判有罪，或缓刑。这样郑梦九就开始了为韩国社会的公共服务，曾有电视台报道了郑梦九在托儿所（或幼儿园）照看小朋友的画面。
可以说，发生在郑梦九身上的故事就是韩国政经界之间的范本。在韩国政治和经济界之间相互作用。在韩国的每一个行业都是大型的财阀掌握着该行业的命运，每一大型的财阀都与政治界有着或明或暗的关系。这种特点使得韩国政经界之间的关系非常微妙。或许是这样的原因，在每一次较大的事件背后，都会牵涉出一连串的人物。
与此同时，韩国又是一个等级制度森严的国家，在现代汽车郑梦九的话就是最高指示。所以，在诸多的研究中，郑梦九被称之为现代汽车集团的大家长。在他获罪之后，对现代汽车集团命运的担忧持续了很长的时间。这毕竟是“灵魂人物”啊！的确，现代汽车在海外的工厂建设等受到了一定的影响。
现在郑梦九被赦免了，现代汽车集团又可以回到从前。但对现代汽车而言，它在全球的运作却不能。它必须集合所有的力量在全球展开进攻。比如最近它发布了混合动力汽车，在产品的研发上不断推出I系列产品，这是一种非常好的调整。终于在经过30多年的磨练后，开始具有跨国汽车公司的能力。不过，这并不是全部。
最受尊敬企业家
因为在现代汽车集团所取得的杰出成绩，2000年10月，郑梦九首次入选“美国汽车名人堂”。2001年3月，他再次以出色的经营才能，带领现代汽车荣获美国汽车名人堂授予被誉为汽车工业诺贝尔奖的“年度汽车工业贡献奖DSC”，在360名历届获奖者中，郑梦九是第二位获此殊荣的亚洲人。2009年年底，在英国《金融时报》每年评选的“世界最受尊敬企业家”中，郑梦九名列第42位，是入选的韩国人中排名最高的，其被选理由是“品质经营”和“全球化扩大经营”战略取得了成功，而这恰恰是现代汽车飞速发展的原因所在。
2004年，现代汽车在其最大的出口市场美国，创下了419000辆的销售纪录，比1998年的90217辆增长了364%。当年总出口额154万辆，比1998年的62万辆增长了149%。在韩国国内，现代汽车当年销量为55万辆，比1998年的32万辆增长了71%。一连串的数字有力证明了郑梦九的品质经营和全球化扩大战略取得了成功。英国《金融时报》曾撰文说，现代汽车因为郑梦九的经营能力，已成长为“世界汽车业的强烈竞争对手”。
赢在中国
在他看来，成为世界前五的瓶颈在于产销量，而在欧洲和美国实现突破性增长的空间并不大，必须选择高速成长性的市场，中国无疑是当今世界发展速度最快的市场，而北京，最有可能成为他实现理想的吉地。郑梦九“要把北京培养为现代的最大海外生产基地”。一夜间，北京的大街小巷全是现代的出租车。不仅与北京合作，有“推土机”之称的郑梦九还加快了在中国的投资步伐，2002年8月，与江苏合作的东风悦达起亚汽车有限公司”成立。此前，与山东合作生产SUV的华泰现代汽车也已落地。至此，从山东半岛、渤海湾到大长三角，郑梦九完成了他的中国布局。
中国一直是现代起亚全球战略的重要组成部分。到2007年10月，现代起亚汽车集团设在中国的15家核心企业全面通过了国际标准的环境体系——ISO14001，标志着其在中国已实现从配件供应、整车生产到售后维修服务的一条龙式环境经营。此次现代起亚在中国的核心公司全线通过ISO环境体系认证，表明现代起亚全球环保经营战略在中国的成功推进。
在具体的环保技术应用上，东风悦达起亚第二工厂将来会采用“水性漆”工艺以最大限度地保护环境。然而实际上，采用这种工艺需要攻克许多技术难关，应用材料等成本也会相应提高，目前国内仅有少数厂商采用这一技术，现代起亚在中国实现环保经营的决心与魄力可见一斑。
在“第五届北京国际节能环保汽车展览会”上，现代起亚推出的基于燃料电池平台技术的多款环保车型和相关技术，受到中国国家科技部等政府官员代表、汽车业专家学者和科研人员的关注，并得到相关人士的认可。
未来汽车市场赢在哪里？赢在判断。如今，全球环保经营战略让现代起亚独领风骚，并在这场环保竞赛中抢到先机。凭着坚定的决心、全面的布局和扎实的实施，现代起亚正以自己的务实方式应对全球汽车制造业的环保变革，我们相信，这个富有东方智慧的汽车品牌，在未来的路上，也必将为我们带来更多的惊喜。
目标是世界5强
与博学多才的兄长和弟弟相比，郑梦九显得十分沉默、固执、不爱听取意见，海外媒体往往用“呆板、难接近、不善与媒体合作”来评价他。
1998年，困境之中的现代吞并了起亚汽车，使得财务负担异常沉重。当时现代汽车的市值为10亿美元，负债却高达66亿美元。危局之下，郑梦九走马上任，开始了他的汽车生涯。
20世纪90年代，韩国车一向以低价和低质闻名。郑梦九因沉默性格而养成的专注与固执，在此时毕现无疑。上任初期，郑梦九把质量当成第一项工作来抓。于是，现代汽车的车间里，经常会看到一个头发梳得一丝不苟的老头，在各个地方转来转去，不时大喊大叫：“质量是我们生存的核心，只有把质量提高到丰田的水平，才是生存的根本！”
如果说进入世界5强在最初只是郑梦九的一句口号的话，现在的现代汽车正在逼近这一现实。
2006年，郑梦九行贿及挪用资金案正式宣判，郑梦九被判有期徒刑3年，缓刑5年。这起著名的“黑金丑闻”给郑梦九的生涯留下抹不去的阴影。
入狱期间，郑梦九常常在狭小的牢房里观看中国历史剧《康熙王朝》，雄浑激越的歌声“我真的还想再活500年”不时从他的小房间飘出。王者的梦想，从来没有离开过这位汽车家族的继承者。
中国情结
对于中国，郑梦九有着超越商业利益的喜爱。他喜欢中国，喜欢吃中国菜，喝中国酒，对中国客人很友好。他的梦想是退休后，能开车环游中国。
郑梦九喜欢读《三国演义》，东风悦达起亚汽车落户江苏，据说就与此有关，当时有几处条件相当的选址，但最后他拍板定下盐城，因为那里是三国时孙权的故乡。
