柴油机的缺点比汽油机多
现代汽车的发动机几乎都是汽油发动机，即使柴油发动机的效率更高。这是因为柴油发动机的缺陷太致命了。
由于柴油机具有更高的压缩比（典型柴油机的压缩比为20：1，而典型汽油机的压缩比为8：1），所以一般柴油机要比同等汽油机更重一些。这样车子的总重量就会增加，需要更多的汽油来开动。另外，由于重量和压缩比的原因，柴油机的最大转速范围低于汽油机，这使得柴油机具有大扭矩而非大马力，从而导致柴油车加速较慢。也就是说，别人已经风驰电掣开到前面一大截了，柴油机汽车还在慢吞吞地加速，这对喜欢超车的人来说简直是一大不幸。还有一个致命的缺陷，燃料必须被喷射进柴油机，而燃料喷射装置价格昂贵且可靠性欠佳，这样，柴油机会产生更多烟雾和“怪味”，不够环保。这在环保意识深入人心的今天尤为致命，谁要是突突突地开着车尾直冒黑烟的柴油机汽车上路，绝对会被路上的行人投以谴责的目光。还有其他难以忽略的小毛病：比如柴油机的噪声很大且容易震动；比如柴油的使用方便性不如汽油；比如天冷时柴油机会很难启动。如果柴油机含有电热塞，那么可能需要等待电热塞加热后，才能启动柴油机。
如果只有一两个缺点还可以接受，但问题是其缺点太多。
但是柴油机具有两个优点：更节约燃料和更长的发动机寿命。在发动机的寿命相同时，使用柴油会更省钱，更何况是发动机寿命又长又省燃料钱呢？但也必须考虑到柴油机的初始成本也很高。在燃油经济性超过上涨的发动机价格之前，人们必须在相当长的时间内拥有并使用柴油机才是划算的。在每天行驶640公里的大型柴油拖拉机挂车中，柴油机的工作令人满意，但在乘用车中却并非如此。这也是为什么我们在大型的农用设施比如拖拉机上使用柴油发动机，而不在小汽车上使用。因为大型的设施用于工业，时时刻刻都会使用，不像私家的小汽车，开一天停一天。
但是以上列出的缺点是柴油机的历史缺点。现在许多新柴油机的设计采用了先进的计算机控制技术，去掉了许多缺点，烟尘、噪音、震动以及成本都已经大大降低，也许将来我们会在路上看到柴油发动机的汽车。
“格言”柴油机抽水——吞吞吐吐。
——歇后语有一个司机，开车经过一个路口。
一个交警走过来说：“先生，恭喜你，你是经过这个路口第一个没违反交通规则的人，为此，决定奖给你三千元钱。”
司机听后高兴地说：“太好了，我可以用这个钱办一个驾照。”
交警说：“什么？你没驾照？”
司机的妻子赶紧说：“你别听他胡说，他喝多了。”
交警说：“什么？你还喝酒？”
司机的妈妈又说：“早叫你开偷来的车注意点。”
