重头戏随着北盘江大桥的到来而到来！这座雄壮的大桥主跨236米，桥面至河床底高差280米，是目前世界上同类结构中跨度最长的铁路桥，也是我国最高的铁路桥。若非亲眼所见，你根本无法想象这座大桥有多么气势恢宏，任何华丽辞藻都很难形容出那种亲眼见到后惊为天工的感叹！脑海被一堆不可思议占据后，一丝无名之火开始不经意燃起，我痛恨自己此刻竟然是在列车上，一点一点地离大桥越来越远了。
除了桥梁，隧道也是这条铁路上的守望者。著名的何家寨隧道拥有“亚洲第一洞”的称号，全长2335米，是亚洲瓦斯压力最大的铁路隧道。而全线最长的一条隧道，则属于松河隧道，全长达到了6905米！对于一个在东部平原地区生活的人来说，一次性看到这么多隧道无疑是过足了瘾。
11点22分，绿皮慢车顺利到达红果（盘县），这次西行的第一趟绿皮之旅宣告结束。我走出车站，在盘县拥挤热闹的街头漫无目的地摸索着，走进了一家看上去干净整洁的民族宾馆，40元的标间足以消灭之前连续乘坐40个小时火车的一切疲劳了。好吧，又一次来到贵州，这感觉真不错！
旅行小提示
若要近距离拍摄世界第一高的北盘江铁路大桥，需要在一个叫做“茅草坪”的小站下车，即可顺利圆梦。
茅草坪是个很不起眼的小站，仅有6061/2和6001/2/3/4次列车经过，均为最传统的绿皮火车。
铁路大桥下面即是神奇险峻又不乏秀丽的北盘江，也是很好的拍照、探险景点。你甚至可以看到红军长征时留下来的铁索浮桥。当然，由于此地交通不便，地形复杂，处处充满神秘色彩，一定要注意安全。
