防城原来是一个小渔村，1968年，为了“援越抗美”，所以我国在这里修建了一个简易港口，这就是今天防城港的雏形。如今，防城港已有1万吨级、1.5万吨级、2.5万吨级泊位8座，万吨级以下泊位5座，码头岸线1676米，港池水深9米～10.6米，年吞吐能力600万吨，已与世界100多个国家和地区通航，是目前仅仅次于黄埔、湛江港的华南地区第三大港口和全国枢纽港，也是我国西南粮食、建筑材料、石油、水产等的外贸进出口的重要中转基地和全国十大接粮港口之一。
我国沿海港口分布情况如何？
我国的沿海港口建设在建国后取得了辉煌成就。1990年，交通部对沿海港口的状况进行了普查，货物和旅客吞吐量在万吨或万人次以上的港口共有219个，浙江省数量最多，占26％，福建、广东分别居二三位。全国沿海港口共拥有生产用码头泊位3800多个，其中港务部门1700多个。从拥有深水泊位的数量看，上海居第一，广东第二，辽宁第三。按1990年货物吞吐量分，3000万吨以上的港口有大连港、秦皇岛港、青岛港、上海港、广州港；1000万吨～3000万吨的港口有天津港、连云港、宁波港、湛江港。在此后的10年间，我国沿海港口的建设又取得了更大的成就。
徐福东渡船队从哪个港口启航？
公元前210年，徐福奉秦始皇之命，率“童男童女三千人”和“白工”，携带“五谷种种”，乘船泛海东渡，成为迄今有史记载的东渡第一人。徐福东渡把秦代文明带到日本，促进了日本社会由绳纹时代向弥生时代的飞跃。徐福在日本被尊为农耕神、蚕桑神和医药神。日本纪念徐福的祭祀活动历经千年而不衰。
那么，徐福的船队究竟是从哪里出发东渡的呢？有关徐福船队启航的主要说法有以河北省的秦皇岛和黄骅附近为出发点的，也有在浙江省慈溪舟山的说法，还有江苏省海州湾一带（连云港市赣榆县），山东省登州湾（龙口市黄县）、胶州湾徐山（青岛市）琅琊、成山头等地的说法，确切的启航地至今还无定论。在众多的启航地的讨论中，立论确凿、论证有力的当属孙光圻先生的观点，他认为徐福东渡启航地应在秦代的琅琊古港（今山东胶南县琅琊山）。
我国的海港城市有多少？
我国的海港城市目前有20座，它们分别是：辽宁省的大连市、营口市，河北省的秦皇岛市，天津市，山东省的青岛市、烟台市、威海市，江苏省的连云港市、南通市，上海市，浙江省的宁波市、温州市，福建省的厦门市、福州市、泉州市，广东省的广州市、汕头市、湛江市，广西省的北海市，海南省的海口市。
这些城市的总人口占全国城市人口的五分之一，工业产值占全国工业总产值的三分之一，成为我国发展国民经济的主要基地。看来，海港城市的地位还真不低呢！
环渤海港口群由哪些港口组成？
大家知道我国最大的海湾是哪一个吗？那就是渤海湾。渤海湾岸线长达5800千米，在这条长长的海岸线上，排列着40多个大中型港口。这些港口分布在辽东半岛、京津唐地区、河北东部、黄河三角洲和山东半岛，平均不到200千米就有一处。它们构成了浩大的环渤海湾港口群。
到1995年，我国沿海主要港口码头已达1240个，其中投入运营的深水泊位达373个，万吨以上的泊位300个，货物吞吐量达6亿吨。环渤海地区海港占全国三成以上，其中包括大连、秦皇岛、天津、青岛、烟台等老港，同时还包括京唐、黄骅、营口、东营、日照等一批新港。这些港口的建立不仅大大促进了环渤海湾地区经济的发展，更使我国北方的发展速度得到了迅速提高。
我国海港建设主要成果有哪些？
在1949年建国时，中国沿海主要港口的泊位只有233个，其中深水泊位才61个。1951年～1972年的22年间，我国又新建了天津新港、广东湛江港。1973年周总理提出“三年改变港口面貌”的号召，到1978年，建成了大连10万吨级原油码头、青岛和湛江5万吨级原油码头，深水泊位总数达到133个，吞吐总量达2亿吨。从1978年以后10年间，中国港口建设所取得的成果相当于前30年的总和。1988年沿海主要港口的泊位发展到893个，深水泊位达226个，吞吐量增加到4.6亿吨，与全世界100多个国家和地区的400多个港口建立了海上运输往来。中国筑港的科研和生产队伍也不断壮大，并接近世界先进水平。现在，我国已能自行设计建设10万吨级开敞式码头，30万吨级船坞船台等，并打入了国际港湾工程市场，承建了毛里塔尼亚海港、马耳他船坞等大型工程。
中国哪一个港口被誉为“北方的香港”？
你听说过“北方的香港”吗？它就是具有百年历史的北方最大的外贸港——大连港。
“把大连建成北方香港”是大连港的发展目标，大连港目前已同150多个国家和地区的1000多个港口建立了通航关系。从1988年开始建设的大连新港——大窑湾港一期工程的10个泊位已经于1996年建成，它包括可停靠第四代集装箱船舶的深水泊位。二期工程于1995年到2000年又建成10个泊位，使得大连港至今已拥有80多个泊位，吞吐能力近亿吨。在不久的将来，大连港还有可能超过香港，成为北方的一颗明珠。
我国最大的人工港是哪一个？
天津港历经50多个春秋的发展，已成为我国最大的人工港和最大的国际集装箱中转枢纽。它拥有货运泊位68个，其中万吨以上深水泊位48个，码头岸线总长17600米，已与世界150多个国家和地区的300多个港口通航，1994年港口吞吐能力首次突破4000万吨大关。随着第四代集装箱船首先在天津港投入运行，该港的集装箱年吞吐量在1994年就已经达58万标准箱，约占全国总吞吐量的25％。跨世纪工程新港北疆的5个万吨级深水泊位已列入国家建设项目。到20世纪末，天津港吞吐能力已经达到1亿吨。
我国的“无雾港”在哪里？
无雾港，顾名思义就是没有雾的港。我国的“无雾港”在哪里？大家都会认为可能在北方沿海吧。其实，我国海雾最少的地方，不在北方，而在南方热带沿海。经过长年观测，在我国北纬20度以南的海域，很少出现海雾。例如，西沙群岛平均三年才出现一次海雾。海南岛的榆林港就从未有过有雾的记录。所以，位于海南岛南端的榆林港就是我国“无雾港”之一。除此之外，在我国的台湾省也有“无雾港”。据资料记载：台湾岛东侧的花莲港，近50年从来没有见过雾。在台东、恒春两地，当地居民在50年里只见过一次海雾。
为什么海雾在我国南方热带海洋不多见呢？这是因为，要形成雾，水汽要多，温度又要低，水汽要呈过饱和状态，但我国南方热带海洋海水温度高，蒸发旺盛，再加上热带海洋空气上下对流运动旺盛，低空的水汽大多被上升气流带到高空，低空难于形成海雾所需的水汽含量，所以，我国热带沿海港口就很少能见到海雾的踪影。
北京的出海口位于哪里？
在距天津港70海里的渤海岸边，有一座新港正在崛起，这就是北京、唐山两市共建的京唐港。1993年7月17日，北京和唐山两市签署建港协议，这标志着中国首都将有自己的出海口。京唐港临仁川望长崎，负京津引晋冀，是环渤海联通内地与海外的重要港口。目前投入运营的已有两个1.5万吨级泊位。在西部港区的8个泊位中，3.5万吨的1号泊位为中国最大的散装水泥泊位，已于1994年9月18日完工通航，而它的2号～6号泊位也已于1995年底完工，形成了650万吨吞吐能力。按工程进度要求，预计到2020年，京唐港年吞吐能力将达到3600万吨。
我国第一个邮运专用码头哪年建成？
邮运码头就是专门用于邮政运输的码头。我国第一个邮运专业码头是烟台市邮电局的专用码头。该码头工程于1985年11月底竣工投产，是一个千吨级泊位，码头长70米，护岸204米。在建设码头主体工程的同时，配套的自动信拣设备也同时建成。
邮运专用码头的建立，有效地减轻了邮政空运和陆运的压力，但由于其速度太慢，运输时间太长，在越来越注重速度的现代社会，邮运专用码头并没有太大的发展潜力。
哪一个港口将成为我国南方的物资集散中心？
我们已经知道，青岛前湾港将成为我国北方的航运中心，那么，谁将与之呼应，成为南方的物资集散中心呢？它就是珠海港。珠海港位于高栏岛区，拥有面积达88平方千米的天然大港湾，离国际大西水道仅1000米，可建1万吨～25万吨级的码头泊位100多个，建成后年吞吐量可达1亿吨以上，将成为比香港维多利亚港大1倍的国际性港口。1992年4月18日，珠海港举行了奠基仪式。建设者们削平了33座山头，填海造地6平方千米，用300万方石头填海造堤，筑起了6千米长的联岛大堤，由高栏岛的牛角沙港口直达南水岛的榕树根湾。珠海港的两个2万吨级码头于1993年11月底投入使用，一个10万吨级码头于1993年9月份动工，1996年完成一期工程，25万吨级油码头正在兴建。与此配套的高栏岛环岛公路已建成，连接西区与珠海市区的50千米长、8车道的高级公路已大部分贯通，其中耗资4亿元、长3125米、宽31米、上下行6车道、横跨西江的磨刀门的珠海大桥经过27个月奋战已于1993年建成。
珠海的昨天，令人难忘，珠海的今天，充满生机，珠海的明天，前途远大。随着香港澳门的回归祖国，珠海大港口的建成，珠海，像一颗璀璨的明珠，必将放射出更加绚丽的光彩。
黄河口也能修建深水码头吗？
黄河是中华民族的母亲河，在她的下游黄河三角洲地区有我国第二大油田胜利油田和新兴的城市东营。随着黄河三角洲地区经济建设的不断发展，越来越需要在这一地区修建一座深水大港，以满足经济进一步发展的需要。可是，在泥沙淤积的黄河口能修建深水码头吗？多年来，众多科研单位、高等院校及港工建设部门经过周密调查，终于提出了在神仙沟口建港的方案，该港位于现黄河口北侧约30千米。
近年来，人们用卫星遥感照片观测，分析了黄河泥沙入海后的漂移现象和路线，发现黄河入海泥沙并不向西北方向漂流，而是向东北和偏东方向漂移。在拟建港区的泥沙含量是附近沿岸的最低点。这就消除了人们对黄河泥沙有可能对港区造成威胁的疑虑。黄河海港所在的海区处于无潮区，即潮差较小、潮流较大的深水区。由于无潮区的高流速，深水槽中一般不会产生泥沙淤积，也不会威胁到未来港区使用的安全。
根据黄河三角洲上胜利油田的建设经验，无论是高层建筑物，还是公路、机场等，粉砂质地基都可以承受；另外，无潮区水下地基的基础也比较好。由此可以看出，在神仙沟修建深水大港是完全可能的。黄河海港的建成将成为我国人民战胜大自然的又一大创举。
我国最大的集装箱码头在哪里？
青岛是我国著名的滨海城市，它不仅以旖旎的海滨风光驰名中外，更以水深浪小的青岛港闻名于世。青岛港位于山东半岛南部胶州湾内，已与120多个国家和地区通航。1990年末，全港共有中级以上泊位31个，其中深水泊位17个，中级泊位14个，年综合通过能力4136万吨，并且正向着现代化的国际大港迈进。
2000年7月17日，青岛前湾新港区披上了节日的盛装，青岛港建成的全国最大的可停泊第五、第六代集装箱船舶的前湾二期三号泊位正式启动，并进行了隆重的开业庆典。该项目总投资为1.77亿美元，泊位水深14.5米，是青岛港务局与世界500强英国铁行集团强强联合的结晶。
前湾集装箱码头的建立，为青岛港的发展带来了新的机遇，也为其和国际接轨迈进了一大步。
未来的中国北方航运中心将在哪里兴起？
位于胶州湾畔、辽阔的太平洋西岸的青岛前湾港——一个正在崛起的国际级大港，用日益增长的实力，吸引着全世界的目光。
20世纪末，前湾港一、二期工程的顺利完工，勾画出了一个国际级大港的宏伟蓝图。这个年吞吐能力过亿吨的崭新港口截止到2001年12月11日18时，其2001年累计吞吐量已达到10008万吨，跨入亿吨大港的行列。在新的世纪里，前湾港将建成拥有60余个泊位，年吞吐能力超过1.4亿吨的著名大港，成为名副其实的中国北方国际航运中心。那长长的泊岸，连接着一个国际通商大埠的梦想，连接着一种与世界交融的胸怀，连接着一条通向未来的发展之路。
哪个港口被誉为“中国港口皇冠”？
能被誉为“中国港口皇冠”，这个港口肯定大不一般，你想知道它是哪一个吗？它就是作为整个宁波港精华和主体的北仑港区。它位于杭州湾出海口南岸的北仑山麓。北有舟山的金塘岛，东有大榭岛为天然屏障，挡住了来自太平洋的狂风巨浪，形成半封闭型的港区海域；港域内水深达20米以上，正常全年98％的时间只有1级～2级的风浪；主航道水深在50米以上；潮流的流速大，泥沙极少淤积，可以保持稳定的水深，具有长年不冻不淤的特点。如此优越的建港条件，可说是得天独厚。
北仑港是大陆沿海已建成的惟一能通航满载20万吨级巨轮的港口，并已出现一批全国之最的泊位，它包括15万吨级的原油码头、最大可靠泊8万吨级船舶的国际集装箱码头、10万吨级的矿石中转码头。现在，北仑港已成为全国大型泊位最密集、功能最齐全的深水大港。到1992年底，14座功能各异的大型泊位群，所具有的吞吐能力超过3800万吨，矿砂、原油、煤炭、化肥、水泥、粮食以及集装箱、杂件货的运输已全面展开。
北仑港的开发前景十分诱人。1992年5月，李鹏总理视察北仑港时亲自定下了在这里兴建我国首座20万吨级的矿石中转码头（三期工程）的计划。另外，四期、五期工程将陆续上马。北仑港在21世纪初的目标是：形成2亿吨～3亿吨年吞吐能力的世界级大港。
我国自然条件最优良的港口是哪一个？
