普通火车在经过弯道时，因离心力的作用，车厢往往向外产生较大的冲击力，使旅客不适，行车产生倾斜乃至倾覆的危险。传统上的改良办法是提高铁轨外侧高度，以抵消转弯时的离心力，但若火车高速运行，这种超高外轨极可能引发事故。
目前世界上发展高速铁路时，对于离心力问题一般采用加大电线半径的办法。但这样做将增大投资，加长路线。新的办法是改进车辆结构，使其能左右倾斜摆动。这样列车在曲线弯道上行驶时，便能自然减少离心力。
这种能随意倾斜摆动的列车我们称之为倾摆列车。
倾摆列车又称摆式车体列车，也叫高速倾摆列车。它是集电脑、自动控制等高新技术于一体的新型高速列车。
由于有电脑进行自动控制，倾摆式列车在转弯时，车厢会自动倾斜，抵消离心力的作用。列车行驶在直线上时，车厢又恢复原状。它靠倾摆式车体的自动倾斜来实现高速行驶，无需对现有线路进行改造就能达到既安全又舒适的要求。实践证明，倾摆式列车通过曲线速度可比普通列车提高20％～40％，最高可达50％。
目前德国是应用倾摆式列车最早、最广泛的国家，已有120列倾摆式列车。瑞典的ABB公司研制的X2000型倾摆式列车，在技术先进性方面更是后来居上。目前，我国已从瑞典引进了这种“新时速”倾摆式列车，即将投入广州—深圳—香港九龙线的运行。
有兴趣的旅客可以亲身去感受一下这种新型列车的奇妙和舒适。
