（1）油击现象多发生在氟利昂中小型设备，从吸气阀多用孔道加油时，由于控制不当而产生。此外，由于气缸与活塞磨损，间隙增大或活塞环密封性能差所引起的气缸跑油，将油推至活塞顶部、即产生油击。
气缸是否跑油，在空试车中应该发觉。对于这类问题的处理，严重时应拆下活塞连杆组，检查气缸的椭圆度，然后检查活塞环的间隙，进行必要的更换。
（2）液击是指制冷机气缸内吸入液体。由于液体不可压缩，被活塞推至顶部，安全压板弹簧被压缩，于是排气阀座随着活塞的往复运动，产生“当当当”的巨响。声音有连续的，有不连续的，只要把吸气阀一关，响声就会逐步消失。这种故障，无论制冷工况如何，常常都能遇到。
