按机电部颁发的中小型活塞式压缩机技术性能规定，曲轴箱的温度最高不超过70℃。为此，有的压缩机曲轴箱内设有冷却管，帮助带走热量。老系列产品中，曲轴箱都较大，散热条件较好。新系列产品结构紧凑，曲轴箱的散热要差一些。一般曲轴箱内温度保持在35℃～55℃比较适宜。导致开启式压缩机曲轴箱温度太高原因如下：（1）连杆大小头轴瓦、前后轴承的装配间隙过小，这是曲轴箱发热的主要原因。在整台压缩机中前后轴承及连杆大头轴瓦是受力最大、摩擦面也大的地方，但这些摩擦面间隙小，足以引起发热。当刚启动时，用手触摸曲轴箱颈部和轴封处，再与气缸外表发热情况比较，就可以判定热源从何而来，然后再拆卸检查。
（2）高低压窜气也是引起曲轴箱温升的主要原因，经压缩后的高温制冷剂蒸气，通过气缸或其他不严密处，窜到曲轴箱引起发热。这种现象对于维护不良、缺乏正常修理的压缩机是常见的。窜气的原因有气阀不严密、气缸磨损严重、老系列氨压缩机的安全阀及旁通阀不严密等、氟压缩机中的油分离器回油阀关不严密等。针对这些毛病，应及时检修或更换。如是气缸窜气严重，修复比较困难，往往需要换缸套或镗缸，然后配用加大的活塞和活塞环。这里需要指出，加大活塞时，所有活塞都应加大，否则将出现曲轴受力不均的严重后果。
（3）润滑油太脏或变质，同样也会引起摩擦面发热加剧，因而要经常检查油的清洁情况。拆下曲轴箱侧盖，辨认油中杂质的来源。如果是黑色金属粉末（不多）属于正常磨损，如粉末中含有发亮的金属屑就要引起注意。
