汽油机燃油系技术状态诊断通过对废气检测，掌握混合气浓度，以诊断其技术状态。检测时，把热电阻式废气分析仪的取样夹头，夹在被测发动机排气消音器尾端。当燃油系发生故障时，供给发动机的混合气浓度发生变化，废气中一氧化碳和二氧化碳含量随之变化，导致废气分析仪的指针偏转角度亦随之变化。因此，按其指针指示可得知混合气的浓和稀，根据所测定的结果可做以下诊断：（1）混合气过稀。其原因为：①浮子室油面调得过低。②主量孔、主供油道堵塞，或主量孔配剂针旋入过多。③汽油泵供油压力下降，或因摇臂磨损影响泵膜拉杆的行程，使供油量减少；汽油滤清器淤塞，汽油中有水以及气阻等，供油不足。④化油器及进气歧管衬垫损坏或密封不严而漏气。⑤油管或滤清器部分堵塞，阻力增大，或油管破裂产生漏气。
（2）混合气过浓。其原因为：①阻风门处于关闭状态或空气滤清器严重堵塞。②浮子室油面调得过高，浮子破裂或舌片及支架变形致使油面过高，化油器的三角针阀卡住或与阀座不密合。③主量孔配剂针调整不当或磨损扩大。④省油器球阀不密闭、球阀弹簧折断、真空省油器的柱塞磨损漏气或卡住，或省油装置漏油致使省油器供油失常。⑤主供油装置空气量孔堵塞。⑥汽油泵供油压力过大。
