当气门座密封环带过宽或烧蚀严重时，采用铰削法修理，然后与光磨过的气门试配。
铰削气门座时，首先要根据气门头的直径和工作斜面的角度，选择一组合适的铰刀，再根据气门导管直径选择合适的铰刀导向杆。每组气门铰刀有45°、15°和75°三种不同的角度，铰刀又分为精铰刀和粗铰刀两种，一般拖拉机发动机气门头斜面角度为45°。铰配气门工艺如下：（1）预先检查气门导管，磨损超过极限时应更换。铰刀导向杆与气门导向管的间隙不大于0.03毫米。
（2）当气门座密封环带严重偏磨时，应首先适当铰低气门座上平面。
（3）用45°铰刀铰削密封斜面，至消除磨损及烧蚀痕迹为止。
（4）为了缩小密封环带的宽度并调整其正确位置，可分别用15°和75°铰刀铰削气门座的上、下口，使经光磨过的气门头上的密封环带位于气门头斜面的中部稍偏向气门杆部。当密封环带偏向气门头时，需用15°铰刀铰削上口；如密封环带偏向气门杆，则用75°铰刀铰下口，直至合适为止。气门密封环带宽度应为1.2～2.5毫米。
（5）铰削气门时应注意：在消除磨损与烧蚀的前提下，应尽量减少铰削量，以减少气门下陷量，延长气门座的使用寿命。操作时，铰刀需放正，用力均衡，转动平稳，勿将气门座铰偏。
（6）铰削后的气门座，应进行研磨或滚压，以提高气门与气门座的密封性。
