不明飞行物对电流产生作用，许多目击报告都谈到这一点。1957年，美国空军的研究人员发现，不明飞行物是通过某种受控电磁波来干扰我们的电路的。汽车灭火、引擎停转、飞机导航仪及无线电通讯受干扰，这些现象十分危险，特别对正在航行中的飞机来说，必然是凶多吉少。然而，还有一种威胁严重地影响了公众的生活，那就是大规模的停电事故。
1965年9月23日晚上，墨西哥奎尔纳瓦卡市附近上空出现了一个巨大的淡红色圆盘形飞行物。目击者成千上万，其中有州长帕拉西。这个不明飞行物掠过市郊村镇时，所有的电灯都暗了下来。接着，圆盘物飞入了市中心上空，整个城市便陷入了一片漆黑之中，持续时间竟达数分钟。后来，飞行物向高空升去，迅速消失，城市这时才“重见光明”。奎尔纳瓦卡市市长冈萨雷斯和军区长官维加将军同州长一样，自始至终观察着不明飞行物的全部活动。
类似事件在其他国家也时有发生。在美国UFO引起的第一次停电事件发生在伊利诺斯州的塔马罗阿市。1957年11月14日，一个UFO出现在塔马罗阿市低空，致使方圆6平方千米内的电路全部中断。11天后，巴西的莫吉一米林也发生了同样的事件。不过，这一回人们看到3个UFO在空中盘旋。1958年8月3日，罗马市的一个街区由于UFO从空中掠过造成了严重的停电事故。
令人不安的停电事故在美国重要城市纽约也发生了。1957年11月9日，当一个火红的圆球体向低空下降时，各个电器和电网的电流就开始急剧减弱。汉考克机场的几位工作人员看到了一个不明飞行物。而刚从飞机上走下来的航空局官员沃尔什则发现，那是一个十分巨大的物体，它缓慢地在低空飞行，几分钟后，沃尔什又看到了第二个不明飞行物，它同第一个一模一样。
这时，教官罗斯正驾机向机场飞来。当时他还以为是地面的房屋起了火。可是，罗斯和坐在他后面的控制论专家布鲁金吃惊地发现，那个“通红的火球”竟离开了地面。它的直径30米左右，它疾速飞行，转瞬间便消失在夜空。
当时，机场一片漆黑，罗斯凭着自己的经验安全地着陆了。下了飞机，他立即向指挥塔和沃尔什作了报告。
据罗斯判断，那个不速之客悬停的位置在克莱配电站上空，该配电站控制着全纽约市的用电。当时正是市民到郊外去度假的时候，停电事故使600列地铁火车停驶，60000人被困在漆黑的隧道里。此外，数以千计的人被关在电梯中，欲坐不能，呼之无应。市内桥梁和地铁隧道一片混乱，大小汽车你挤我撞，交通事故一个接一个。
后来，美国东北部最大的发电公司的经理普拉特先生打破了几天的沉默，向报界发表谈话说：“我们不知如何来解释。不过，我们的线路没有断，发电机组没有毛病，保险器也没有发生故障。”
爱迪生电业集团的发言人认为，这次停电事件，令人奇怪：“大量的电能莫名其妙地被什么东西吸走了，仿佛整个电流都通入地球似的。我们无法作出解释。”
《动力》月刊主编经过周密的调查，发表了一份证据确凿的报告。内称：
“11月9日下午，亚当—贝克2号机运转正常，它用5条线路为多伦多送电，负荷远低于设计能力的极限。可是，好像有一股异常强大的电流突然流入似的，一台继电器猛烈爆炸，一条线路被炸断。”
“这件事只是正常工作中的一件小事，只要稍加检修便可以恢复线路。然而，一场噩梦开始了：仅仅过了4秒钟，整个加拿大—美国电网陷入了瘫痪。”
“几乎与此同时，多伦多的其他线路都中断了。一股无形的强大电流转眼间使克莱配电站和圣洛朗河上的电力设施遭到彻底破坏。”
《动力》月刊的这份报告是属实的，但它对电网的安全措施和应变事故的能力只字未提。经过长期的调查，专家们私下里认为，只有一种解释，即有一股强大的电磁波袭击了电网，在转瞬间产生了超高电流，烧毁了克莱配电站和亚当—贝克变电站的设施。
经多年的研究证明，UFO有中断电流的本领。它致使美国东北部电网发生了严重的停电事故。
