山地车
利用自行车进行山地越野时，我们选择用山地车。骑山地车，我们可以在崎岖不平的山路上行驶，享受颠簸起伏的快感，以及一种野性的征服感。其主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。近些年来前减震的应用成为标准，前后减震的车辆越来越普及。一些山地车开始使用副把，但角度上扬的把横却成为了时尚。它通常使用24或27段的变速器，直径26厘米的轮胎和带减震器的前叉。山地车，是个总称，凡是没有公路弯把的，没有小轮子和坐垫的车，我们都称它为山地车。细心的朋友会发现，山地车也有许多区别，比如：有的前叉是双肩，有的是单肩；有的用碟刹，有的用V刹；有的是硬车架，有的是全避震车架；再通俗点，有的车看起来很庞大，有的看起来则很纤巧……其实，他们都是山地车，只是有不同的用途而已。
刚性大，行走灵活等均是山地车的主要特点，骑行时我们不必对道路进行选择，无论街巷漫游还是休闲代步，都广受大家欢迎。骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。山地车的各种部件均不同于普通自行车，其部件一般是利用有缓冲作用、抗震性能好的轮胎，牢固结实、材料钢度大的车架，不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等，只要做到了这些，山地车就能发挥它适合爬山越野、郊游旅行的功能。
山地车的车速一般有10速，12速，15速，18速，21速，24速以及27速。正确利用变速器，能应付平路，上下坡，土路，顶风等各种复杂路况，会比骑普通自行车快速省力得多。在长途骑行时，应适时变换调速器的档次，充分发挥山地车的特长。一般来说，应以脚下略感有力为佳，若感有些吃力，就应及时换成低速比；相反，若觉得脚下有点“空”的感觉，就应马上换成高速比。
山地车又分为五类：
1、普通越野山地车
50%上坡、50%下坡：是山地车中最轻便最实用的车型，一般用于普通的山地越野，强度适中。这类山地车一般追求轻量化。
2、竞赛越野山地车
70%上坡、30%下坡：适合竞赛级的高强度越野，但车子的价格过高，一般都过万元。
3、自由骑（free ride）山地车40%上坡、60%下坡：可以在野地丛林里骑行，也可以上下台阶，可以满足高强度运动的要求，部分装备接近dh（速降山地车）。
4、飞跃（dirt jumping）山地车30%上坡、70%下坡：这种山地车用于飞跃土包，腾越空中，这需要很重的高强度车架，而且前叉的价格也很昂贵。
5、速降（down hill）山地车
0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里/时的速度冲下，拥有巨长的双肩前叉，超高强度要求，一般造价在3～5万元左右，重心后移，不适合爬坡；又因重量过重，不适合一般的骑行越野。
车架：
车架是山地车的重要组成部分。根据车架的结构可分为硬架身、软架身（后避震架身），材质一般为钛合金、碳素纤维、烙锰钢、铝合金、镁合金等等。车架结构与材料的不同组合，使每种车架具有不同的优缺点。以硬架身车架来说，钛合金质地较轻、柔软度好，但是后架身爬坡时偏软而且价格偏高。碳素纤维的车架质地坚硬，极利于爬坡，但正因如此，如遇猛烈冲击，架身容易出现裂痕甚至于折掉。烙锰钢各项表现都很出色，就是有点重。铝合金重量轻、造价低，但其缺点是下颠簸的坡时，后架身会使人感到颠簸，使用寿命也不长。
前叉：
一般的山地越野自行车都普遍装有高性能的前避震系统，前避震叉的选择也很重要，它的好坏决定了骑行者的速度和安全。前叉分别有凭借气压、液压油、胶棒、弹簧来起到减震作用的几种工艺。行程（指避震器或避震叉因为避震而移动的距离）的大小一般是40至120毫米，可根据不同的需求选择，使山地车无论在何种复杂的地面条件下，都能安全通过。
轮胎：
山地越野自行车主要的特征是粗大的轮胎和强大的抓地力。轮胎的材质、胎纹和胎粒的排列方式、形状及深浅决定了胎的性能，在不同的路面上骑行应选择不同的轮胎类型。
变速系统：
变速系统主要由手拨（手柄组）、前拨（前变速器）、后拨（后变速器）等这几个部件组成，它的选择与调试决定了变速的快慢。不同品牌或新旧悬殊较大的变速系统配在一起就可能造成变速不准或缓慢，甚至是使车不能正常运作。
传动系统：
传动系统中的前、后、中轴润滑度一定要好，它润滑度的好坏直接关系到车手的骑乘速度。传动比指的是山地车牙盘齿数与飞轮齿数相比所得的比值，传动比越高，骑行者爬坡时越有力、轻松。
制动系统：
制动系统是骑行安全的保证。现在制动系统用的比较多的是V刹和碟刹两种。V刹的优点是轻、手感好、好维修，缺点对使用环境有要求，雨天基本刹车为零，毁轮圈。碟刹分为线拉碟刹、油碟刹、拉油碟三种，它的优点是不毁轮圈、制动灵敏，缺点是重量大、手感不好。
头盔：
与其他户外运动的装备相比，对于自行车越野运动来说，最重要的装备之一就是——头盔！头盔由高强度的塑料及塑料泡沫制成，上面有散热孔。骑车时如果不幸摔倒，可保护头部不受重伤。骑行者要选择重量轻、倒导风性、透气性好的头盔。
头盔并不是越结实越好，而恰恰相反的是，好的头盔遇冲击时会立即瓦解，以吸收冲击力来保护头部。
头盔除了起保护作用外，还可以在高速骑行时有效地对抗风阻。也许大家有所不知，当你的自行车速度达到30公里每小时以上时，你所消耗的体力有一半以上不是用来骑车，而是用来对抗风阻了。
骑行服：
紧身的骑行服，是由特殊的材料制成的。具有良好的排汗性、透气性、保暖性，可以很好地减少风阻，且样式时尚美观，引人注意，方便路人避让车手。骑行裤的垫档可以减少臀部与车座的摩擦。
骑行服具有三大功能：
1.收紧身体的线条，减小风阻，仅仅因为这一点骑手就可以在30公里左右的速度上再提高3～5公里/小时的速度。
2.Coolmax面料的骑行服可以快速排汗，使身体在大量出汗时保持干爽。
3.内裆部有Coolmax护垫的骑行裤，可以大大防止或减轻长途骑行座垫对大腿内侧的磨擦，起到良好的保护作用。
一般进口的意大利骑行服质量比较好，价格大都在800元以上。
骑行鞋：
骑行鞋的鞋底设计有一个凹进的小槽，与山地车脚踏上的卡锁相吻合，骑行时，车手的脚与车子便锁在一起不会脱离，很方便用力。
手套：
手套主要是起防滑的作用，不仅可以减少车手在抓持车把时对手部的磨擦，而且还可以防止车手摔跤的时，手受到伤害。手套在骑行过程中当然不是以保暖为主的，更主要的是要起到保护作用。
这种保护作用可分为三个方面：
1.骑行手套掌部的缓冲护垫，可以吸收从车首传来的震动。因为长时间抓握车把会使手掌的皮肤磨损，同时连续的冲击会对手腕造成损伤。
2.骑手摔下车是在所难免的，而摔倒后手套可以防止皮肤的擦伤。
3.天热的时候，骑手的额头会出大量的汗。一般的七星手套套口周围有一块毛巾，可以擦汗。
防风镜：
防风镜的功能其实也不仅仅用于防风挡光，它所起的主要作用是能同时挡住飞虫、砂石和树枝等一切有可能影响车手视线的东西。
蹦极装备
蹦极跳是一项极富挑战性的运动，需要采用专业的弹跳装备，并需要在专业人员的指导下方能进行。每套弹跳装备均备有两组安全保险装置，以防其中任何一套装备在出现任何无法估计的情况下，无法发挥作用时，其中另一套装备仍能百分之百安全的完成弹跳动作。
1.弹跳绳：
目前弹跳绳的安全系数已可达十倍以上，基本上已摆脱了旧式弹跳蝇无安全绳后备系统的模式。
2.扣环；
扣环是将弹跳绳与弹跳者联系起来的重要环节，材料为纯钢，每一钢扣环皆由为专业弹跳专用装备，可承受10500磅的重量，约4772公斤。
3.弹跳方式：
蹦极的弹跳方式主要有绑腰往前、往后跳，绑脚往前、往后空翻，绑背往前跳及花式跳法等多种方式，如果配以良好的弹跳装备，相信每位弹跳者都会感受到百分之百的安全和刺激。
