俄罗斯航母的发展可谓历尽沧桑。在经过“莫斯科”和“基辅”两代“准航母”之后，俄罗斯动用了800多个行业的专家和大约7000多个工厂、制造厂，最终建成了“库兹涅佐夫”号，圆了拥有大型航母的长久梦想。不幸的是，在千辛万苦地催生出“库兹涅佐夫”号之后，俄罗斯再也没有经济能力来建造更多的大型航母。“库兹涅佐夫”号后续舰“瓦良格”号被中止建造，待价而售；更先进的核动力航母“乌里扬诺夫斯克”号也被中止建造，已完工的部分被拆毁。
俄罗斯航母发展再遇重大挫折，“库兹涅佐夫”号也只能成为一个生不逢时的“独生子”。
第三节英国航母
英国是航空母舰的发祥地之一，并且它的航母在“二战”中有着很出色的表现。战后的英国，国力日衰，再也无力建造像美国那样的大型核动力航母。但是，相信航母实力的皇家海军又不想放弃这个海战法宝，万般无奈之下的皇家海军只好采取了折中之策：用所谓的“全通甲板巡洋舰”来代替传统的舰队型航母，这就是后来的“无敌”级轻型航母。
“无敌”级全长206.6米，宽27.7米，标准排水量1.6万吨，满载排水量2.03万吨。主机为4台“奥林普斯”TM-3B型燃汽轮机（这是世界上首次将燃汽轮机作为航母主机），总功率1.12万马力。双轴双桨，最大航速28节，18节时续航力7000海里。全舰编制人员1051名，其中舰员685人、航空人员366人。其建成时的标准载机为8架“海鹞”式垂直起降战斗机和12架“海王”直升机。
现在“无敌”级轻型航母共有3艘，即“无敌”号、“卓越”号和“皇家方舟”号。
“无敌”级最大的特点是应用了“滑跃”跑道。这种跑道是由皇家海军中校道格拉斯·泰勒创造的。所谓的滑跃起飞，指的是将飞行跑道前端约27米长的一段做成平缓曲面，向舰首上翘。“无敌”号和“卓越”号的上翘角度为7度，“皇家方舟”号为12度。“海鹞”舰载机通过滑跃甲板起飞，在滑跑距离不变的情况下可使飞机载重增加20%；载重量不变的情况下可使滑跑距离减少60%。这一起飞方式后来被各国的轻型航母普遍采用。
第四节法国航母
法国海军“克莱蒙梭”级航空母舰是法国独立建造的第一级航母，同级两艘，分别于1955和1957年动工，1961年和1963年服役。
该舰满载排水量32800吨，载机40架，不含航空联队其人员编制为1338人。自20世纪60年代初服役以来，该级舰已经历过数次改装。
1978和1980年，两舰分别进厂改装13个月，以携载“超军旗”攻击机和战术核武器。1985年，“克莱蒙梭”号再次大修并改装，更换了力量更大的升降机和弹射器、先进的武器系统以及用“海响尾蛇”防空导弹取代了100毫米炮。按计划，“克莱蒙梭”号在1995年“戴高乐”号核动力航母服役时退出现役，“福熙”号于1998年退役。
法国现役的航母只有一艘排水量3.6万吨级的“戴高乐”号核动力航母。“戴高乐”号航空母舰是一艘隶属于法国海军的核动力航空母舰，正式服役于2001年5月。“戴高乐”号是法国历史上拥有的第10艘航空母舰。它的名称源自于法国着名的军事将领与政治家夏尔·戴高乐。“戴高乐”号不只是法国第一艘核动力航空母舰，也是有史以来第一也是唯一一艘美国海军之外的核动力航空母舰。它也成为法国海军的旗舰。
为了取代20世纪60年代建造的传统动力航空母舰“福熙”号与其姊妹舰“克莱蒙梭”号，法国早在20世纪70年代中期时便开始规划下一代航空母舰的建造计划。但实际上，1989年4月“戴高乐”号的龙骨才在法国船舶建造局位于布雷斯特的海军造船厂中安放起建的。由于冷战时代的结束，再加上经济不景气导致的国家财政困难，原定1994年服役的“戴高乐”号工期一再延误，直到1996年5月时才完工下水，就役日程延至1999年。2001年5月18日，“戴高乐”号正式就役，比原本预计的就役时间足足晚了5年。“9·11”事件后，在美军主导的攻击行动中，“戴高乐”号上的舰载机至少进行了140次以上的侦察与轰炸任务。这也是该舰服役以来第一次参与作战任务。
第五节意大利航母
意大利现有“加里波第”号、“加富尔伯爵”号和“凯沃尔”号3艘轻型航母。
意大利的形状就像是一只伸入地中海的大皮靴，在战略地位上举足轻重。意大利历来都很重视自身海上力量的发展。意大利海军强大，可以有效地扼制东西地中海，夺取地中海制海权。“二战”前的意大利由于战略思想有误，始终拒绝发展航母。战后，由于怕受到他国海军的威胁，最终有了轻型航母C551“加里波第”号的出现。
1.“加里波第”号
“加里波第”号曾是世界上最小的航空母舰，标准排水量1.01万吨，满载排水量13370吨。它可停放6架型号为AV-88的“鹞II”式垂直起降飞机或6架型号为SH-3D的“海王”直升机。全舰编制825人，其中550名舰上人员、230名航空人员，其他为司令部人员。
2.“凯沃尔”号
意大利海军的第二艘航母“凯沃尔”号在泛安科纳造船厂下水。该航母于2001年夏开始建造。它满载排水量为2.71万吨，全长244米，宽39米，吃水8.7米，航速28节。推进装置为4台通用电气AVIO公司的涡轮发动机，总功率达88兆瓦。一般情况下，“凯沃尔”号航母能搭载12架型号为EH-101D的直升机和8架型号为AV-8B的短距起飞垂直降落型飞机。“凯沃尔”号还可能搭载型号为F-35B的短距起飞垂直降落型“联合攻击战斗机”。
3.“加富尔”号
2001年开工建造、2004年7月在热那亚下水的编号为C552的新型航母“加富尔”号于2007年开始服役，成为意大利海军的第二代可用于实战的主力战舰。
第六节西班牙航母
西班牙是一个美丽的滨海国家。它北临大西洋，东濒地中海，南接直布罗陀海峡，因此，它需要一支以航母为核心的海上力量来担负起保卫国家安全和经济发展的重任。
西班牙现有一艘满载排水量1.69万吨的“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母。1979年10月，西班牙巴赞造船公司开工建造该轻型航母。历经10年的艰辛，1988年5月3日，这艘航母正式进入西班牙海军服役。
“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母有几个独特之处。一是飞行甲板在主甲板之上，从而形成敞开式机库，这在二战后的航母中是绝无仅有的。其他航母都是飞行甲板与主甲板在同一水平面上，机库是封闭的。二是动力系统只采用2台燃汽轮机，并且是单轴单桨，这在现代航母中同样是独一无二的。为了弥补2台燃汽轮机可靠性低的弱点，该舰在舰中部安装了2台可收放的应急动力装置，由2台588千瓦电机驱动，可提供4～5节的航速。三是机库面积较大，达2300平方米，比其他同型航母多出70%，接近法国中型航母的水平。
第七节日本航母
“二战”期间，日本也是重要的拥有航空母舰的国家。虽然日本战后在军备上受到了限制，但它仍持有建造航空母舰的技术。日本现役的2艘“大隅”级两栖登陆指挥舰被公认为准航母，可以随时改装成航母投入使用。同时，日本还准备再建4艘准航母。另外，日本还有直升机航母。
2007年8月23日，日本的又一艘“准航母”——日本海上自卫队最大型护卫舰“日向”号，在横滨举行下水典礼。“日向”号2009年正式服役，成为日本的主力军舰之一。
编号为“16DDH”的这艘大型护卫舰，排水量达1.35万吨，全长197米，宽33米，时速达30海里，将搭载350名自卫队员。装备高性能武器，2009年3月加入海上自卫队行列。这艘造价约8.7亿美元的护卫舰有跑道型飞行甲板，可同时让4架直升机升降，船舱的机库可容纳7架直升机，成为反潜作战直升机的海上据点；并具有高度指挥通信机能，具有海上航空作战指挥能力。
这艘日本最大型的护卫舰将装备舰对空飞弹、20毫米机关炮和鱼雷发射管等武器，成为日本第一艘“直升机航母”型的军舰。
