第一节历代战场
古代战争都是为夺取寨堡城池。古代吴堡境内设政和、延陵、延福、吴堡县县治。政和、延陵、延福县治在今杨家原村，吴堡县县治先后在今旧城村和宋家川。所以战事即发生在县城和县城附近。有史料记载的战争有：
一、宋开宝九年（976），定难军节度使李光睿领兵攻破北汉吴堡寨，归宋。
二、宋治平四年（1067），宋军收复吴堡寨。熙宁年间（1068～1077）又被西夏占领。
三、宋元丰四年（1081），沈括、种谔克西夏之葭芦、吴堡、义合、俘图、塞门等六寨。
四、明嘉靖二十二年（1543），鞑靼族俺答秋部侵入吴堡，战场在今李家塌村。
五、崇祯二年（1629），农民起义军攻打县城，不下。战场在今城里村南。
六、崇祯三年（1630），农民起义军攻破虎头寨。
七、清顺治六年（1649）二月，高有才聚众反清。三月，吴籍延安参将王永强响应反清，连破19州县。吴堡亦在其中。三月，吴三桂在洛川击败王永强，占吴堡县城。
八、清康熙十三年（1674），陕西提督王辅臣响应吴三桂叛清，吴堡守军属之，吴堡自此在叛军手中。
九、清康熙十四年（1675），清山西大同守将毕克图率军从杨家店渡河，守军猝不及防，河防遂被突破。
十、同治六年（1867），回民起义军攻破仁和、霍家山二寨，杀数百人。战场在霍家山、呼家渠一带。
十一、同治七年（1868）四月二十五日，回民起义军与团练辛家原之战，团练失败；宋家条之战，回民起义军失败；于家沟之战，回民起义军失败。
十二、同治八年（1869），绥德州义合寨驻军嵩武营兵变，到宋家川安营下寨，围攻县城，不下。
十三、民国五年（1916），郭坚率残兵攻寺沟土寨，杀58人。
十四、民国十六年（1927）冬，红枪会起兵攻打宋家川，被国民党李福成营击败。
十五、1934年9月10日，陕北红军游击队第4、5、6支队与井岳秀部王佩兰、许仙志两个连在今薛下村大王庙激战，双方伤亡严重。
十六、1935年2月18日，红5团在南山村被高桂滋部艾亚春营包围，激战9小时，艾被逼撤出战斗。同日晚，第一次慕家原战斗，全部消灭了地主武装，缴枪4支，毙6人。红5团团长王士杰负伤。
十七、3月15日，红山庙战斗。
十八、3月19日，红5团在猪头山攻打高桂滋部艾亚春营×连驻军未下。红军伤4人，退至红湾村休整，被艾亚春营另1个连包围，红5团在激战后突围。弹药消耗殆尽。以后，红军又两次攻打猪头山，均未克。
十九、7月11日，尚家原突围战。
二十、7月，李家原红军与晋军遭遇战。
二十一、8月9日，慕家原战斗，刘志丹指挥，围堡打援，红军获胜。
二十二、1935年9月27日，第三次慕家原战斗，红军100多人以少胜晋军4个连。
二十三、1938～1944年，为期7年的黄河河防保卫战。
第二节军事设施
吴堡人民经过30多年的艰苦奋斗，到1985年底，共修建干线公路1条16．3公里，支线公路7条123．2公里，煤矿专用公路1条24公里，乡村公路56条173公里，总共65条336．5公里。可通车里程300公里，其中环行公路92．4公里。全县逐步形成以佳吴路为骨干，环行路为网络的简易公路网。
一、公路
（一）干线公路
干线公路1条，始建于民国二十四年（1935）。当时，国民党为围剿陕北苏区，应急而修。1949年以后，经过多次改修，现在本境长16．3公里，均为沥青路面。咸宋线的东端，通往绥德、延安、铜川、西安；西连吴定线，达三边、宁夏；北接西包线，达榆林、包头等地；东越黄河大桥，直通太军线、汾界线，途经山西柳林、离石、汾阳直达太原、介休等地。1985年日平均流量1500多车次，每小时平均60多车次，机动车货运量达6200多吨。行人流量6300人次。2003年，此段拓展提高为水泥路面。
（二）县乡公路
县乡公路7条，全长123．2公里，多系简易土路。其中宋岔路又称佳吴路（宋家川——岔上）41．2公里；内有刘家源头至薛家原碎石路面10公里，氮肥厂至刘家原头石块路面7公里。1998年宋岔路改为沥青路面，其中氮肥厂至一道街2003年又改为水泥路面。
2001年起，从清河沟起至佳县三级油路面（现改为吴米线）2004年全线通车。
慕家原至薛下村乡政府4公里改造提高为四级沥青路面。2004年从下村到横沟修通砂石路。
1998年，全县221个行政村都通了公路，全县公路总里程502公里，比1985年增加163．5公里。
（三）专用公路
煤矿专用公路长24公里，为简易土路。于1972年通车，越过黄河大桥，向北通往山西孟门镇，再往东拐，到本县开办的麻塌子煤矿。
（四）乡村公路
全县乡村公路共56条，173公里，均系简易土路面，爬山上坬，路窄多弯。
1972年12月，全县92．4公里环行公路胜利竣工通车，途经8个公社，52个生产大队。1973年底，全县10个公社全部修通公路，当时是榆林地区第一个实现社社通公路的县。1985年通公路的行政村达178个，占行政村总数的80％，同年12月丁家湾乡19个行政村实现村村通公路。截至2002年，全县221个行政村都通了公路。
二、吴堡旧县城
北魏曾在今杨家原村西建政和县城（后改名延陵、延福），极目可望南北方向的烽火台，宋太宗后废治。吴堡旧城，位于宋家川北2．5公里处，先为堡寨，金始建城，城筑于石山之巅，东临黄河，西、南深沟溪水绕过，西1．5公里有寨西山，南门外有演武场，北为墕底，设教场，5公里处有火烧山，为县之屏障。城开5门，南2，东、西、北各1，城墙内外俱砌石块，中实以土，酷似佳县城，易守难攻，故有“铜吴堡、铁葭州”之谓。明嘉靖十五年（1536）至万历四十二年（1614），为了抵御鞑靼族俺答秋的入侵，防御不断爆发的农民起义，历任知县曾6次重修或补修县城。清代又补修1次。城内无水源，需往返数里到城西外山沟驮取，若断其水源，可不攻自破。
三、寨
北汉、北宋于寨西山设吴堡寨，黄河边设水寨，后毁于战乱。金天会八年（1130），寨主折彦若在水寨下侧山巅重修石寨，被毁水寨“无力以坚新”。查吴堡境内，沿黄河畔尚有胡崖寨（红龙城）、误儿寨、虎头寨、朱砂寨等遗址。最高山峰有高原寨，还有下山寨、杨家寨、尚家寨、弓家山寨、寺沟寨、穆家寨、仁和寨、霍家山寨、李家寨、寨山等古寨。清同治初年和中华民国初年，全县大一些的村庄都曾修筑土寨，土地革命前后，均被拆除。
四、碉堡
民国二十三年（1934），国民党军井岳秀86师、高桂滋84师对陕北苏区实行第二次军事围剿时，在本县修筑碉堡160多座。民国二十五年（1936），国民党中央军、晋军、陕北军对佳、吴、绥、米、清苏区实行第四次军事围剿时，在本县境内修筑碉堡754座。民国二十七年（1938）3月下旬，中共吴堡县委发动群众用两天一夜时间，全部拆除。
五、地堡、盖沟、堑壕、交通壕
八路军驻防吴堡时，以宋家川为中心，上至柳壕沟、李家沟、丁家畔、岔上，下至康家塔沿线修筑抗日河防工事，其中县城脚下至宋家川的盖沟（土、木、石结构）在河防保卫战中发挥作用最大，抗日战争胜利后废弃。
六、焚堠（烽火台）
本境内有南北走向3道烽火台，10公里一座，直通北区。不知建于何时，红军曾利用此传递战讯。
第三节军事交通
民运公路均为1956年以后新修，全长441公里，可达全县各乡镇199个行政村。
国防公路始建于民国二十四年（1935），蒋介石、阎锡山合力围剿陕北苏区时期，由高桂滋部胁逼群众修筑。吴堡境内从宋家川至西山桥全长20多公里（改修后为16．3公里）。属咸宋公路，主要服务于军事，现属银（川）太（原）路中段吴（堡）定（边）线，属307国道。
公路桥梁桥梁修建从1951年开始，经过30多年的努力，全县共修建公路桥梁22座，计880．3延米，其中国防公路桥梁9座，620．5延米，地方公路桥梁13座，计259．8延米。
黄河大桥位于宋家川镇后湾，1967年3月12日开工，1969年10月1日竣工通车。大桥结构为钢桁架，共11孔，长392．06米，净宽7．5米，设计荷载汽13吨，拖60吨。总参谋部、北京军区、兰州军区、交通部以及山西、陕西省军区、省交通厅等单位的代表参加了通车典礼。1973年4月1日前，大桥归山西养护管理，之后，归陕西养护管理。
大桥架于宋家川、军渡之间，是国防公路银太线的必经之桥，战时可作为运输部队和军用物资的重要通道。先由中国人民解放军战士和民兵守卫，现由山西省柳林县武警中队和本县武警中队守卫。现已撤销，哨楼被毁。从2004年起，正在建设高速公路，拟建高架桥。
