3.1一般规定
在满足本指南第一章“总则”中1.3节“基本要求”的前提下，应做好以下工作：
3.1.1在进行路基施工时，应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应结合永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。排水系统应确保路基不受水的浸害以及雨水不冲淹农田、淤积河道。
3.1.2监理工程师应审查施工单位提交的分项、分部工程的施工方案及主要工艺，检查施工现场人员、机械到位情况。
施工单位应做到对各类施工班组、施工人员进行层层岗前培训和技术、安全交底，监理工程师必须熟悉下发的作业指导书，参加技术交底会，并对技术交底记录签字认可。
当取土场或土质发生变化时，经批复的施工工艺必须重新施作试验路段，施工总结经监理批复后方可进行实体工程施工。
3.1.3路基填料应按照规范要求做各项土工试验，试验结果满足要求方可使用。
监理工程师应审查施工单位申报的路基填料试验资料，并应独立取样进行平行试验；在施工单位标准试验的基础上进行试验验证，并予以批复。
3.1.4路堑开挖边坡工程应采用动态施工技术。边坡开挖揭露地层、地下水等因素与设计不符时，应及时汇报监理、设计和建设单位，并综合其防护形式分析坡体稳定性，考虑是否需要进行设计变更。在坡体开挖过程中，应与边坡动态变形监测同步进行，做好施工期间坡体变形的监测工作。
3.1.5加强各工序间的衔接，各类沟槽基坑开挖后宜尽快封闭，严禁雨水浸泡。
3.1.6路基上的电缆槽、声屏障基础、预埋管线、综合接地等宜与路基同步施工，不得因施工而将其损坏，危及路基的稳固与安全。
3.1.7相关工程及附属设施施工时，应防止路基受污染，做好成品保护工作。
3.2挖方路基
3.2.1土质路堑开挖
1.施工工序
压实度检验下路床、上路订碾压路床试验路段测量放样边沟土质路堑开挖施工工序。
2.施工要点
（1）应先完成临时排水设施，确保施工作业面不积水；截水沟应与排水系统连接顺畅，确保水流通畅。
（2）可作为路基填料的土方，应分类开挖、分类使用。非适用材料应按设计要求或作为弃方按相关的规定处理。
（3）土方开挖应自上而下进行，不得乱挖、超挖、严禁掏底开挖。路堑开挖应严格按设计图进行，且应开挖一级、防护一级。
（4）在开挖过程中，应采取技术措施保证边坡稳定。在开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。监理工程师应采用测量仪器对已开挖的坡面进行复核，以确保开挖坡面不欠挖、不超挖。
（5）进行路基开挖时，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置时，应及时按规定报批。
（6）开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工。如不能及时进行，应在设计路床顶高程以上预留至少30cm厚的保护层。
（7）挖方路基路床顶面终止高程，应预留因路床基底压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。
（8）路床施工前，应先开挖排水边沟，防止边坡雨水危害路床部分。路床需要换填时，应按设计要求进行，其压实度应满足《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）的指标要求。
（9）当路床土含水率高或为含水层时，应采取设置盲沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料除应满足规范要求外，还应具有良好的透水性能。
（10）路床表层以下为非适用土、含水层、不满足CBR值材料或整理完成的路槽测试弯沉值不合格时，应换填符合路基强度的土。换填深度应满足设计要求，一般为80～100cm，并应分层回填压实，且压实度应满足规范要求。
（11）填挖交界处应挖台阶与填方路堤相衔接，台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度，路床顶面衔接长度不宜小于5m。
（12）弃方运至弃土场并按规定处理。
（13）土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。
（14）雨季施工地段，应做好防洪、防水、排水工作，对土质渗水路堑、截水沟、排水沟应及时铺砌或采取其他防洪措施，保证边坡稳定，起到排水防洪的作用。对施工人员应配备雨季作业劳动保护用品，并对职工进行雨季施工和防洪抢险教育。
（15）冬季施工，应制订冬季施工计划，严格按冬季施工要求执行，并配备相应的施工设备，组织员工接受教育培训，确保冬季施工质量和安全。路堑开挖至路床面1m时，应停止开挖，做好临时排水沟，在表面铺松土保温，待春季正常施工时，挖去其余部分。
3.质量控制
（1）土质路堑开挖，应按设计图及时施工边沟及截、排水设施。路堑边坡开挖应先完成坡顶截水沟、平台排水沟、坡面急流槽的施工。
（2）路堑开挖应按设计断面测量放样，边开挖、边整形，坡面应平顺、稳定、不得亏坡，曲线应圆滑；路基表面应平整，边线直顺、曲线应圆滑。
（3）护坡道、碎落台应按设计要求设置，外形应整齐、美观，防止水土流失。
（4）弯沉值应满足设计和规范要求。
（5）实测项目质量，应执行规范《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）规定的要求。
3.2.2石质路堑开挖
1.施工工序
2.施工要点
（1）石方开挖应根据岩石的类别、风化程度、节理发育程度、岩层产状和施工环境等确定开挖方案。石方爆破开挖路基应以光面爆破、预裂爆破技术为主，禁止采用大爆破施工。软弱松散岩质路堑，宜采用分层开挖、分层防护及坡脚预加固技术。
（2）采用爆破法开挖石方，应先查明空中缆线、地下管线的位置，开挖边界线外可能受爆破影响的建筑物结构类型、居民居住情况等，然后制订详细的爆破技术安全方案。
（3）收集现场数据加以分析，制订最优爆破方案，临近居民区的爆破方案报当地公安部门备案。
（4）严格检查爆破所需的各种器材，各器材应有出厂合格证书方可使用。
（5）所有爆破技术人员和现场操作人员，必须进行上岗培训，并取得资格证书方可进行爆破作业。
（6）对起爆顺序和起爆方式要进行分析和比较，以达到最佳效果。现场施工时，起爆网络连接要严格按要求和规范执行。在使用电雷管和导爆索之前要进行检测，确保设备无质量问题。
（7）应加强装药过程的控制，严格按设计控制药量，不能少装或多装。间隔段填筑物要均匀，按岩石粉的自然密度装药，严禁捣实，堵塞的长度按要求安装。
（8）爆破前，必须检查起爆网络，确保爆破顺利。
（9）爆破施工宜按以下程序进行：测量标定炮孔位置、钻孔、炮孔检查、爆破器材准备、装药、连接爆破网络、布设安全岗哨、炮孔堵塞、爆破覆盖、起爆信号、起爆、消除瞎炮、处理危石、解除警戒、石方清运、爆破效果分析及资料记录。
（10）挖方边坡应从开挖线往下分级清刷边坡，每下挖2～3m 应对新开挖边坡进行刷坡。对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚硬和次坚硬岩石边坡，可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡，同时应清除危石、松石，清刷后的石质路堑边坡坡率不应陡于设计规定。
（11）爆破要严格控制高程，做到不超挖、不欠挖。每次爆破完毕后，应及时清运爆破石方。整理完毕应测量路床高程，高出设计高程的要进行铲出，直到符合设计要求为止。低于设计高程的要采用级配碎石或级配砂砾填平，碾压密实。监理要及时对高程测量，并留有书面测量记录。边坡的修整，即边坡表面的破碎岩石要全部清除掉，按设计要求进行刷坡。
3.质量控制
（1）石质路堑边坡开挖，应采用光面爆破或预裂爆破技术。边坡坡面不得有松石，路基边线应顺直，曲线应圆滑。竖孔炮眼残留率不应低于85%，对于中硬质岩石，边坡不平整处不应超过±15cm，对于软质岩石，边坡不平整处不应超过±10cm。
（2）实测项目质量，应满足规范《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的规定。
3.3填方路基
3.3.1填土路基
1.一般要求
（1）地基处理应按规范相关规定处理完毕，并检验合格。
（2）严禁使用含草皮土、生活垃圾、树根和腐朽物质的土。
（3）路基填料应通过试验确定，符合规范要求时方可使用。
（4）路基填筑要严格按照批复的施工工艺进行，监理要严格控制松铺厚度、现场机械组合，必须对全压实层厚度检测，不可以只检测部分厚度的压实度。路基压实度检测表中实测厚度必须与现场每层压实厚度一致。
（5）在路基填筑施工段，必须测量放样，用白灰撒好边线、卸土网格。根据批复的松铺系数，在路基边缘挂线控制厚度，并且做好填筑前后的高程测量，控制压实区间。
2.试验路段
（1）在填方路基开工之前，应进行路堤的试验段施工。
（2）基底经检验合格后，根据自卸车容量计算堆土间距，填筑施工路段时，应用白灰打网格，均匀卸土，用推土机按设计松铺厚度在整个路基宽度内进行摊铺。土方摊铺后应用平地机整平，形成路拱，经测定虚铺厚度后，在最佳含水率时进行碾压。
（3）碾压时采用振动压路机进行施工。在碾压过程中，测定并记录不同阶段路堤土方密实度及碾压后土层厚度，压实度应满足规范规定的密实度要求。
（4）试验路段完成后，应对试验路段施工进行总结，以确定适宜的机械组合、松铺系数、碾压遍数、最佳含水量等施工工艺参数。
3.施工工序
4.施工取土
（1）路基填方取土，应根据设计要求并结合路基排水和当地土地规划、环境保护等要求进行，不得任意挖取。
（2）自行选定取土方案时，应符合规范《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）的相关规定并上报建设单位批准后方可实施。
（3）对取土造成的裸露面应具有整治或防护处理措施。
5.施工要点
（1）土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土质填筑路堤时，其含水率应控制在最佳压实含水率±2%之内。
（2）土方路堤必须根据设计断面分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度应根据试验确定，且原则上不超过30cm。
（3）路堤填土宽度每侧应加宽填筑，其宽度不得小于设计要求，以确保路基修整边坡后路基边缘压实度满足规范和设计要求。
（4）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工，即按横断面全宽分成水平层，逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填筑一层，经过压实并符合规定要求后，再填上一层。
（5）横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上按设计要求挖台阶，台阶宽度应满足设计及规范要求。
（6）不同性质的土应分层、分段填筑。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。同种填料层累计总厚不应小于0.5m。
（7）高填方路堤需依据规范进行专项沉降和位移观测，观测方法按设计有关内容处理，或按第12章路基监测与观测中有关要求处理。
（8）填方路基必须按路面平行面分层控制填土高程，分层填筑的各层间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。运输车按要求卸料后，先用推土机粗平，后用平地机精平，依照测量人员埋置的桩位，准确铺出设计要求的横、纵坡，形成路拱。
（9）半填半挖路基，应按设计要求开挖台阶。当挖方区为土质时，应对挖方区路床80cm范围土质进行超挖，再以透水性材料回填碾压，并按照设计要求铺设土工格栅及设置盲沟。当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路基。
（10）当填方路堤分几个作业段施工时，两段交界处如在不同时间填筑，则先填段应按1颐1坡度分层填筑。每层碾压至边缘，逐层收坡。待后填段填筑到位时，再把交界面挖成2m 宽的台阶，分层填筑碾压，当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度不得小于2m。
（11）碾压前，对填土层的松铺厚度、平整度应进行检查，符合要求后方可进行碾压。先静压，后振动碾压。碾压时直线段路基采用从两边向中间碾压的方法施工，超高路段宜先低（内侧）后高（外侧）的碾压方法，压路机的碾压行驶速度不得超过4km/h。
碾压应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压达到试验段获取的遍数后，用灌砂法检验压实度，经监理工程师抽检验合格后方可转入下道工序施工。对不合格路段，进行补压后再作检验，直到合格为止。
6.质量控制
（1）路基表面应平整，边线应直顺，曲线应圆滑，“五度”即填筑宽度、厚度、平整度、压实度及横坡度要求合格。
（2）取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置应适当，外形应整齐、美观，防止水土流失。
（3）实测项目质量要求须满足规范《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）的规定。
