翌日，徐炜一反常态，早早起床，把行李堆里的雷朋墨镜找了出来，墨镜是飞行员必备之物，装逼神器，另一个就是手表，表盘大的最好，至于为什么，他也不知道，都是从学长那儿听来的。
除了墨镜，还准备了膝板。膝板是飞行员绑在大腿上的资料包，里面有检查单，航图，笔记本等物件，还有一块金属板，供飞行员写字的垫着用，在亚马逊上网购的，花了徐炜二十美元，心疼的要死。
校车一如既往的七点二十准时到，在车上，秦海兵跟苍蝇似的，不停在徐炜耳边废话，总结而言，就是让徐炜先打头阵，摸清套路，下来后告诉他。徐炜一句话都没回，恨不得把他一巴掌拍死，脑子里充满了被人当枪使的屈辱感。
到了航校，屁股还没捂热，教官Jeremy_pope就主动到教室喊他。徐炜一看时间已经七点五十了，赶紧收拾一下，把飞行需要的物品从包里拿出来，急匆匆地到档案室跟教官汇合。
到了档案室，发现教官正在书架上找什么，徐炜也没打扰，静静地站在一边。等了片刻，教官从中抽出一本黑色硬皮本和一叠折纸，发觉到徐炜就在身后，跟他打声招呼，直接将东西都交给徐炜。徐炜好奇，每件都翻看了一下，黑色硬皮本是飞行时间记录本，将伴随他一生，以后可能还有第二本，第三本…这也是飞行员资历的体现。折纸是各式各样的飞机的检查单，他们以后不会只飞赛思纳，可能还会飞DA，所以检查单显得有点多。
教官拿了飞机的钥匙盒，领着徐炜填了任务单，拿到签派单，教官还特意询问了徐炜有没有带飞行学生临时执照以及体检证明，这是FAA规定的飞行时必须携带的文件，确认一切正常便开始走向停机坪。
今天的任务是熟悉飞行前检查的步骤，滑行和起飞。
两人将物品先放进飞机后舱，接着就进入飞行前检查的讲解。
检查之前需要先把襟翼放下，所有外部灯光打开。襟翼可以通过控制杆放下，灯光的开关在哪儿呢？教官首先指了一个开关“master_switch”，这是主电源开关，要打开灯光系统，首先要打开主电源。接着，教官的手指扫过一排开关，并一一介绍。
“flashing_light，landing_light，anti-collision_light，taxi_light……Do_you_remmember?”教官介绍完一圈，最后关切地询问有没有记住。
“额！”徐炜支吾半天，实在不知道怎么回答，他总不能说一个没记住吧，实际上他确实一个没记住，当时看那一整排密密麻麻的开光，当时就蒙了，哪还记得教官说的话。教官看到徐炜犹犹豫豫的表情也猜得出他肯定是没怎么记住，好心安慰起来。
“You_just_have_need_to_care_about_functions_of_lights_not_names_of_them。”意思是让徐炜关注灯光系统的功能而不是记住它们的名字。说着，把徐炜推进驾驶舱里，同时指着每个灯光开关的下方，说道：“name，right？”徐炜定睛一看，果然，每个开关下方都有一行英文，表示开关的名字，徐炜暗中缓出一口气，有提示就容易不少了。
教官让徐炜出来，给他一个个讲解每种灯光的位置，颜色，功能，开关时机等。这段信息量太大，徐炜一时处理不了，只得边听边记录，教官很人性化地讲一会儿停一会儿，以便余下写时间让徐炜做笔记，即便如此，受英语水平所限，徐炜有不少句子根本没有听懂，问第二遍还可以，再听不懂，徐炜就没有脸再问第三遍了，这应该也算是中国学生的通病，内向腼腆，大约三四成的讲解徐炜完全没有听明白，但是他还是跟教官一个劲地说听懂了，这个坏习惯几乎贯穿了整个飞行训练过程，到最后也没有改掉。
接着是环绕飞机一周，在每个操纵面，像副翼，方向舵，升降舵，调整片……检查有没有破损，承轴是否断裂等等。这个倒是相对简单，只要足够仔细基本没有难度。除此之外，像静压孔，皮托管，失速探测孔都需要检测是否有异物堵塞等等。
飞行前很重要的还有检查燃油，润滑油等等，不过教官说一次不会教太多，让他暂时先消化一部分。
