朱跃坤，现在是吉林省高速公路管理局养护中心主任。2006年凭借自身吃苦耐劳、开拓创新的工作精神，以及突出的业绩被评为吉林省直机关“十大杰出青年”。朱跃坤能取得今天这样的成绩与他敢于吃苦、敢于“豁出去”的精神是绝对分不开的。
1988年吉林省交通学校毕业后，朱跃坤便开始从事公路建设工作，到今天已有将近二十个年头。他从踏人工作岗位的第一天开始，就暗下决心一定要在公路事业上干出一番成绩来。
多年来他一直实践着自己的承诺，将全身心都投入到工作中：
虚心向老同志学习，吃苦耐劳，肯于付出。在工程局工作的八年时间里，他“豁出去”的拼搏精神更是无人不知，无人不晓。
1990年8月3日，珲春河发生多年不遇的洪水。当时，朱跃坤所在的公路工程局正在珲春河北大桥施工。迅猛上涨的洪水直接威胁到二百多米的施工便桥。那可是朱跃坤亲手搭建起来的便桥啊，连每一根木头花多少钱买的他都一清二楚，如果便桥被冲跑，国家将会有很大的经济损失，而且最重要的是，这样一来势必会严重影响工程的进度。
看着汹涌的洪水，朱跃坤已经不能多想，他立刻与另一名共产党员付平一起，每人身背近20米长的钢丝绳，就冲上了便桥。
l米多高的巨浪翻滚着、咆哮着扑向他们，便桥剧烈摇摆着，两人随时都有可能被卷走！
岸上的领导和工人师傅们齐声高喊着：“太危险了！你们快回来吧！”但朱跃坤与付平根本听不清他们的喊声，此时在他们的眼里、心里只有便桥，一心只想着如何保住便桥！
朱跃坤与付平分头用钢索把便桥捆绑在主桥墩柱上，此时，河水又迅猛上涨，浪头不时冲上便桥，剧烈摇晃的便桥上已无法站立，他们俩只能趴在便桥上继续用钢索进行捆绑。两人咬牙坚持着，直到上紧卡扣，确认绑好了，才往岸边返。
这时，浪头越来越多，越来越猛，他们只能趴在便桥上一点儿一点儿往回爬，冲天的巨浪一次又一次劈头盖脸地砸向他们，呛的他们喘不上气，有好几次，他们甚至险些被巨浪卷走。
就这样，一点儿一点儿的，他们终于爬回到岸上。众人迅速拥到他们身前，领导看着平安回来的两人又后怕又心疼，直吼他们：“缺心眼啊？是几根木头值钱，还是你们的小命值钱？”但朱跃坤却一边哆嗦着，一边傻笑，不知怎么回答才好。此时在他心里想得只是：便桥保住了，工程进度不会被耽误了。
为了工程进度，朱跃坤什么样的苦都肯吃，什么样的累都肯受。
1995年，朱跃坤与老搭档付平组建长吉高速公路05标项目班子，朱跃坤任常务项目副经理。
05标段饮马河桥185.4米长，是长吉高速公路上最大的一座桥梁，还有东西渠、两个涵洞和三个盖板涵、路基3公里，填挖土石方量八十多万立方米。而且时间紧，任务重。那年打春早，朱跃坤他们正月初六就开始上班下工地，正月十二就开始打第一片盖梁。
但天公不作美，下起了雨夹雪，室外温度达到零下10度左右。冰冷的雪水，再加上刺骨的寒风，那滋味一般人绝对无法忍受。但为了保证安全、质量和进度，朱跃坤一直坚守在施工现场。
当时公程处的侯处长正好有事到工地去找朱跃坤，他在工地走了两遍，才找到穿着湿透了的军大衣在雨雪中与工人们一起忙碌的朱跃坤。当他第三次来到朱跃坤站的地方终于认出他时，脸上的表情是既感动又惊讶。他一把就把朱跃坤拉上了车，并伸出手给朱跃坤拧军大衣，水立刻顺着他的手淌下来。
事后，侯处长曾两次发自肺腑地对干部职工说：“如果都像跃坤这样能干，我们局就更有希望了！”在不到一个月的时间里，朱跃坤的体重减少了10多斤，一米七四的个头，体重只剩下了114斤。有一段时间，因为在工地上走的时间太长，他的脚肿得像馒头似的，每晚必须用烧酒揉搓才能入睡。
一分辛苦一分收获。饮马河大桥原计划60天完成30个墩柱，4天半打一片盖梁，而朱跃坤他们在实际施工中39天打完30个16～17米高的墩柱，平均四天打一片盖梁，同时创造了半天时间用导梁安装11片大梁的奇迹！工程提前11天完工，05标两次受到高指表扬，从此在桥梁建筑界树起了威望。
八年的公路建设生涯中，类似事情发生在朱跃坤身上的太多了。但朱跃坤却从来都是无怨无悔，如今已被调往省高速公路管理局任养护中心主任的他，仍然在平凡的岗位上默默地工作着。
他说人生有很多意义，在他看来，工作便是至高无上的追求！生命诚可贵，工作价更高——既然目标选择了地平线，那么留给世界的就只能是“豁出去”的奋斗背影！
评点悟语
态度决定高度！
工作干得好不好，和工作态度是紧密相连的，谁也不会承认，一个对工作缺乏积极进取、敢于拼搏的人会将工作做好。
职场上的每个人如果都像朱跃坤那样拿出“豁出去”的态度对待工作，又何止是吉林省高速公路管理局更有希望了，所有的企业都有希望了！我们的国家和民族都有希望了！
评点人：吉林省高速公路管理局于新辉
