1977年8月9日和1980年6月5日，中国有两架民航机遇到雷雨，两次的情况大致相同：一个火球——球状闪电闯入飞机内，它从前舱滚到后舱，最后一声巨响，神秘地爆炸了。旅客们只感到脚底下有些发麻，却没有一人伤亡。
19世纪法国著名的学者弗拉马里昂，家住在巴黎。有一次，一个球状闪电闯进了他家一个房间的壁炉里，随后又滚到地板上，它好像一只蜷伏成团的闪光的“小猫”，滚到屋主人——学者的脚边，似乎要和他玩耍一般。惊慌失措的学者，害怕得往后退缩，火球又魔术般地跟着他走，并升到了他的脸部附近的空间。学者竭尽可能地把头侧向一旁。火球发出噼啪声飞上了天花板，进而转向房屋的烟囱口飞去，这洞当时是用纸糊着的。火球从容地穿过了纸层，钻进了烟囱。突然，响起了震耳欲聋的爆炸声，火球消失了，烟囱也倒塌了，满庭院里散落着烟囱在碎片。
1965年夏天，苏联物理学家德米特耶耶夫正在奥温加湖畔度假。8月23日傍晚，下了一场暴雨。德米特列耶夫正站在木楼门前观赏自然景色。这时空中掠过一道强烈的闪电，一二分钟之后，突然，在他面前出现了一个淡红色的火球。这个火球在离地面2米半的空中，缓慢地向他站立的方向飘来，黄色、绿色和紫色的火星四溅。当火球接近他时，改为向上浮动，并且在空中一动不动地停留了几秒钟，然后又飘向远处森林，在一棵树枝上“降落”下来。火球团剧烈地发射出火星，不久就很快地熄灭了。当德米特列耶夫清醒过来以后，只觉得火球经过的地方，空气中有股少有的清新气味。职业的本能驱使他立即取来烧瓶，急忙跑到火球经过的地方，在他举起手来的高度上，采取空气样品。在实验室内对这些空气样品进行化验分析，发现其中含有大量的臭氧和二氧化氮，其含量大大超过正常值，还有烟雾。这表明在火球内部很可能发生过某些化学反应。
为什么会有球状闪电？火球的能量来自何方？它究竟是什么东西？它与普通闪电有何区别？一般闪电只能持续十分之几到百分之几秒，为什么球状闪电的发光时间却很长（从几秒到几分钟）？火球的发动机理是什么？它为什么能保持球状并且能够移动？为什么它有时发出轻微的噼啪声而最后消失掉，有时却震耳欲聋地爆炸呢？上述这些问题长期使全世界的科学家迷惑难解，谁也找不出十分准确的答案。
人类能在太空久居吗
苏联太空人鲁明与莱阿霍夫1979年在“敬礼六号”太空站中破天荒居住了175天后，看上去健康状况十分差，一连四天大量出汗，心跳很快，头晕恶心，而且要靠人搀扶才站得起来。经过6个星期的治疗与静养，他们的健康才恢复过来。
这两位太空人的病，是长期处于无重力环境（即无重量状态）下引起的。在太空中，因为不必抵抗重力，心脏在压送血液时，费力较少，所以转弱了。腹腔内的内脏，也稍稍偏离了原来的位置。控制平衡与定位的机制，更大受干扰，例如太空人在爬上梯子时，很可能觉得自己是头向下往下爬。
更糟的是，骨骼在无重力环境下迅速退化，因失去钙质而变得脆弱。1985年，一批8个星期大的老鼠在美国“太空实验室三号”内，在无重量状态下生活了仅7天，骨头大为减轻变弱，骨肉力量降低了百分之四十。
如果老鼠所受的损害可作参考，那么年轻人在太空所受的损害应比壮年人大，科学家相信发育中的胎儿在太空中受到的损害会更大。
将来的人若要完全适应在太空中生活，大抵会变得身材粗矮，骨头脆弱。如果有一天回到地球，相信将无法生存。
在红场克里姆林宫墙下，安葬着人类第一个宇航员尤里·阿列克赛耶维奇·加加林和他同伴谢烈金。
在他们飞机撞地的地方，矗立着一座高大的纪念碑。碑前摆满了鲜花，每天都有很多人来到这里，他们敬慕加加林，这位人类征服太空的优秀战士。
加加林这一光辉的名字，在世界人们的脑中都是那么清晰，人们不难想象他在宇宙飞船中自由自在的样子。
然而，就这样一位优秀的宇航员，在飞机里安然无恙，却在飞机上丧了命。
从1968年3月初开始，加加林又恢复了训练，开始作新的单飞。按计划，从3月13日到5月22日，他将乘米格—15歼击教练机飞行18次，总共7个多小时。
3月27日，加加林要绕圈飞行两次，每次30分钟。
9点15分，他和谢烈金开始了飞行前的准备工作，主要是由谢烈金进行，并由他在加加林的飞行日志上签字同意。
飞行准备工作完全按照现在技术操作规程的要求进行。他们接过飞机起飞技术准备报告，又仔细地检查了飞机，并在飞机准备程度簿上签了字。
然后，加加林坐进了驾驶舱前排，谢烈金坐在他后面。10点19分，飞机升向空中。
飞机越飞越高，最后在两层云带空域里飞行，已经看不到地平线了，到10点30分，加加林把空域作业的情况报告飞行指挥，请示准许取航向320度返航。
加加林平稳地驾着机，准备从70度航向向320度航向下降转变。
飞机飞出低层云，航迹倾斜角已达到70～90度，飞机几乎是垂直俯冲向下坠，离地面只有250～300米了，在仅2秒钟的时间内，两位飞行员仍保持高度的镇定，一点不惊慌，他们密切配合，力图使飞机退出俯冲状态但没能成功。
那时是10点31分，无线电通信中断后的1分钟，事故就发生了。
这一飞机出事的原因，在当时曾由政府成立了事故调查委员会专门调查。
事故发生之后，飞机坠毁的现场立即被有关方面封锁，马上组织人员拍照测量，收集所有零碎的飞机部件进行研究，还设立了科技鉴定专家小组。
对这一事故，政府和各界人士非常重视。人们首先是惊讶之极：加加林驾机失事！继而又是大惑不解：怎么会呢？那么优秀的一个飞行员。
随着调查结果的一样样出现：调查飞行员训练、组织、飞行安全和飞行准备情况后，表明一切都是按照要求严格进行的；调查航空技术准备的可靠性及正确操纵情况的结论是……飞机上的设备没有受到任何毁坏，也没有在飞行时出现什么故障；飞机没有发生起火，也没有发生爆炸，防火系统飞行时没有使用；飞机上的电路畅通，氧气系统完好无损；发动机在与地面相撞时仍在工作；飞机是在与地面相撞时毁坏的，没有发现零件和结构元件陈旧磨损的痕迹。
米格—15歼击教练机性能是优越的，航空技术准备没有任何麻烦！
到底是什么原因呢？是不是有人蓄意谋害？医学专家详细分析了加加林遇难前一分钟的谈话录音，对谈话频谱曲线进行研究，并弄清了在飞机撞击地面时的姿势，多方面检查了飞行员的遗体，他为什么没有试图从飞机中弹射出来？
结果证实，加加林在死前没有中毒、催眠等因素发现，在死前一分钟他仍完全处于正常的状态。
根据各种数据精确测算，他的死亡时间是10时31分，也就在飞机撞地时。人们期待着调查委员会找出出事的原因，而在一段紧张的调查报告后，随着时间的流逝，人们谈兴的淡化，这一事件仿佛也不了了之了，3月27日飞机撞地仍是一个谜。
而事实上，调查委员会已找到了原因：加加林在最后一段飞行中没能使飞机摆脱俯冲状态，结果飞机坠毁。但当时，为维护加加林的声誉，再则也还不能解释确切原因，因而一直没有公开。
多年以后，当人们似乎已经淡忘了这一事件之后，它的结果却又被透露了出来，这不由又引起人们一番惊讶和议论。
而加加林的死，毕竟已成为历史。
