在汽车领域，作为全国第一家民营企业与国有特大型企业合资的产物，东风渝安车辆有限公司生产的东风小康系列微型车从投放市场开始，业绩迅速攀升，第二年实现产销超过50000辆的目标，市场占有率升至全国同行业第四。正是因为张兴海先生的改革创新精神，从而为中国企业的改革提供了可以借鉴的先例。
渝安集团与东风公司经过认真科学的论证分析，决定将民营企业机制和国有大型企业机制进行有机的结合，从而成立了东风渝安车辆有限公司，生产东风小康系列微型车。为了充分发挥民营企业的灵活机制，由作为民营企业家的张兴海先生担任总经理，全面负责公司生产和销售，运用独特的管理方式和先进的管理理念，对新成立的合资企业进行管理。张兴海先生把“三快机制”灵活地运用到大型国有企业，这三快指的是决策快，行动快，发现问题纠正快。东风公司是我国三大汽车公司之一，实力强，技术强，品牌响，同渝安集团合资就形成优势互补，相得益彰。
仅仅两年，东风小康就跻身中国微车四强，达到了其他微车品牌通过几十年发展才达到的目标。其发展速度之快令中国汽车界乃至世界汽车界震惊。民营企业和国有企业实现优势互补，从而释放出巨大的能量。两种体制的完美结合，为中国汽车行业及其他行业的体制改革提供了可借鉴的宝贵经验。
“东风渝安”现象，“东风渝安”奇迹，已然举世瞩目。
但是，有着雄才大略的张兴海却拒绝举行第100000辆东风小康下线的仪式，因为，他认为100000辆还太少太少了……
天道酬勤。随着金虎兴风狂啸而去，玉兔翩翩踏歌而来，重庆小康汽车控股有限公司又有巨大喜讯传来：2010年，该公司的K系列及V系列东风车的产量已奋然逾越年产500000辆大关。
张兴海董事长没有满足，张兴海麾下的上万员工也没有满足，在已具备年产微型汽车500000辆、汽车发动机500000台、摩托车300000辆、摩托车减震器5000000套/台，汽车减震器400000套/台的能力，2009年销售收入已突破75亿元，2010年达到100亿元的基础上，重庆小康汽车控股有限公司成功上市，重庆小康汽车控股有限公司东风微车的年产量逾越年产百万辆大关，已是指日可待。
在最近几年，公司向国家上缴的税金呈明显上升趋势，2005年为5219万元，2006年为7774万元，2007年为12356万元，2008年为18624万元，2009年已突破4亿元，从而为地方经济的发展作出了巨大的贡献。
“把办公司当做一种使命一种责任”，这是张兴海董事长常常挂在嘴边的话。对此，他坚持言必行，行必果。上对国家，下对企业，大对社会，小对职工，他都践行践为，尽职尽责。由是，他把“和谐小康”当做他孜孜不倦的追求。
集团与相关资源和谐相处。作为一家实力雄厚的制造型企业，集团与上下游资源之间一直维系着很和谐的合作伙伴关系，集团产业带动了数万配套商及经销商员工共同走上了致富路，带动的相关产业额度数亿。
集团与国家及社会和谐相处。集团为社会解决了5000余人的就业问题，为国家上交税金已经接近两个亿，为国家建设作出了重要贡献。2005年在重庆大学建立奖学金，每年拨款50万元资助成绩优秀而家庭困难的学生，2005年开始每年向重庆贫困山区捐款30万元，2006全年向社会捐赠18次、支付金额178万余元。特别是2008年汶川大地震后，向6个受灾最重的地区共捐赠了价值120万的东风小康和新感觉摩托车，向汶川捐建一所300万元的希望学校，向12家受灾的供应商和经销商无偿资助了50万元现金，并支付了1600万元预付货款，同时还向灾区捐款20万元。
张兴海与员工和谐相处。2006年，张兴海斥巨资为5000多名员工全部办理了医疗保险、养老保险、工伤保险等各种险种，还实行带薪休假制度，每年年终每位员工都多领取一个月工资，在员工中启动职业生涯规划工作。解决员工家庭的实际困难，如就业和捐助等，目前集团内全家都在集团上班的“渝安家庭”越来越多，集团向困难员工的捐助力度也越来越大。2004年至今，集团向内部员工捐助的金额超过20万元。同时，集团倡导员工处理好“事业与家庭、工作与生活”之间的关系，要求所有员工都能构建起自己的和谐家庭。
张兴海董事长之所以要孜孜不倦地追求“和谐小康”源于他“小康大文化，小康新高度”的全新理念。这无疑是张兴海董事长站在时代的高度，结合公司创建百万级汽车平台的宏伟蓝图所提出的全新理念，这既是时代精神的反映，也是张兴海卓越智慧的结晶。小康大文化就是小康汽车控股有限公司跨越式前进的指路明灯。
正是因为坚决倡导小康大文化，公司才会如此责无旁贷地肩负起强大的社会责任，对内深入推进民生工程，让上万员工从工作到生活全面受益，对外则当好企业公民，从救灾到助学方方面面都给以大力资助。
什么是小康大文化？张兴海董事长有非常明晰的阐述——作为一个有远大追求的成熟的企业，其企业文化必然包含三方面内涵：首先是必须无条件遵循国家的核心价值观，这是任何一个中国人都必须严格遵守的，而国家的核心价值观就是每个国民都要毫无保留地热爱自己的祖国；其次企业文化还必须以属地文化为依托，置身于一个地方，这个企业就必须融入地方政治和地方特性，要生存、发展就必须适应地方土壤；最后是企业自身的特色文化，任何一个企业从它诞生之日起，就在产生、积淀独具特色的文化。而一个企业要想获得成功，其企业文化就必须以国家核心价值观为指导思想，以属地文化为依托，再结合自身特色文化而综合形成。
董事长张兴海说，我们小康汽车控股目前正在积极构建自己的大文化体系。张董事长的阐述非常精辟、深刻，他不但为公司企业文化建设确定了方向，更体现出了他立志将小康汽车控股，创建为一个大气、负责任、充满高度使命感和浓郁亲情文化的大型民营企业的决心和信心。
居安思危，居危思变。张董事长关于小康民生工程的论述充满哲理。在董事长的讲话中，有一段引用美国人托马斯·潘恩的作品《常识》中的话令所有员工印象犹为深刻——“我是不会选择做一个普通人的。如果我能够做到的话，我有权成为一位不寻常的人。我寻找机会，但我不寻求安慰，我不希望在国家的照顾下成为一名有保障的国民，那将被人瞧不起而使我感到痛苦不堪。我要做有意义的冒险。我要梦想，我要创造，我要失败，我也要成功”。这段影响了美国历史的话足可以让广大员工冥思苦想，更令广大员工热血沸腾。“我寻找机会，但我不寻求安慰，我不希望在国家的照顾下成为一名有保障的国民，那将被人瞧不起而使我感到痛苦不堪。”这句话极其准确、极富激情地表达了作者处理福利保障与事业关系时的态度，令人油然而生敬意。张董事长引用这段话来诠释公司推进民生工程的初衷堪称绝妙，足见他的良苦用心。
张董事长说，我们开展民生工程，是希望通过给大家解决工作和生活中的实际问题，从而让大家无后顾之忧，以更好的心情更饱满的激情来投入工作，我们不希望公司越来越完善的福利举措让大家陷入满足和不思进取之中，不希望使大家滋生惰性、丧失创新精神，如果那样的话，那我们还不如不推行民生工程。我们都希望有安稳的生活，但安稳的生活并不是我们追求的目标，那只是我们继续往前冲的加油站，是我们去迎接一个又一个挑战的源动力。张董事长进一步分析，美国是一个超级发达国家，但生活如此富足的美国依然是全世界最具创新精神和挑战精神的国家，富足并没有让美国人停滞不前。所以，无论今后公司民生工程完善、提升到什么程度，“超越自我，追求卓越”依然是我们不朽的企业精神。
小康汽车控股有限公司有一位普通员工叫罗斌，工作在小康，生活在小康，快乐在小康，幸福在小康，且乘着小康快车风驰电掣奔小康。由是，他“情动于中而形于言，言之不足，故嗟叹之，嗟叹之不足，故咏歌之，咏歌之不足，不知手之舞之，足之蹈之也”，写就了这样一首名为《就做一支叉管吧》的诗：
不做厚重的磨床——
就做支简单的叉管吧
当然是又圆又直、没有裂纹的那支
不做精微的千分尺——
就做把朴素的卷尺吧
请让我用谦逊把小康前进的脚步丈量
小康需要帷幄运筹的管理者
也需要你——
勤劳的磨削的兄弟站在磨床边开动机器
或许我们也可以掌握智慧的鼠标
但是，为了小康的需要
我们选择拿起扳手和油腻的抹布
设备的钢铁阵列与我们挺拔的身姿交相辉映
我们选择一个工作
就是选择了烦恼与枯燥、油汗与劳累
选择了严格与纪律，服从与执行
从耐心到决心，从拼搏到奉献
我们选择了一种命运
工作有大的，也有小的
为建设小康我们选择了低微
我们站在阳刚的磨床边坚守岗位
辛勤劳作不倦耕耘
“小”有时也会比“大”更伟大坚韧
驰骋赛场的小康铁骑会记起
我们为之洒下的辛苦汗水
小康的历史由艰苦卓绝的灵魂镌刻
直面张兴海董事长不遗余力地倡导的企业精神也即小康精神，小康汽车控股有限公司的普通一员罗斌已然作出了热烈的回应。人同此心，心同此情，直面罗斌如此热烈的回应，想必罗斌那上万同仁的其心深处，也一定会激起强烈的共鸣。
作为一名有着远见卓识的企业家，张兴海对小康汽车控股有限公司未来的发展早已运筹帷幄，并制定了把小康汽车控股有限公司建设成为健康、长期、极具生命力的企业追求行业领导者的目标。为此，张兴海在公司全方位地实行精益化生产管理，建立了精益生产管理系统，包括精益人力资源系统、精益技术管理系统。张兴海还制定了小康汽车控股有限公司的“345”发展战略：即培育三大核心竞争力（人力资源竞争力、客户资源竞争力和产品资源竞争力），做强做大四大产业（减震器、发动机、摩托车、汽车），打造五支队伍（技术研发队伍、生产制造队伍、销售供应队伍、控制管理队伍和经营管理队伍）。
张兴海，日夜兼程，永不停步，好一个巴渝真汉子。你胸怀鸿鹄之志，不断开拓于这一片灼热的大地。你饱蘸二十四年斑斑汗血灿灿智光，在一方浩阔的白纸之上，终于书写出一部举世瞩目的“小康”传奇。你开创的经济小康的汽车王国，已经令人仰之弥高；你造就的和谐小康的精神家园，更是让人望之弥坚。
