王灿望着高楼林立、江水滔滔的山城大地，遥想北国南疆，联想全民奔小康的国家发展建设策略，他明白，人们对汽车的需要正加速增大，原来自己不敢奢望涉足的“红海”，现在应该是自己去挑战竞争对手而激荡“红海”的时候了。因为通过5年的发展，骏德公司已经有了一定积累，实力远不是1999年的骏德公司可比，进军“红海”的时候到来了。
但是路怎么走？走人家在“红海”轻车熟路的老路吗？不，因为人家比自己路子熟客户多，自己同路而进，势必与他们狭路相逢硬碰硬，吃亏不起，王灿想。结果，他经过反复调查，发现很多经销商对于投资建设微型汽车的4S店持观望态度，认为微型汽车利润薄，无法支撑起4S店。
“什么叫4S店？”我问王灿。
王灿说：“过去，经销商是只把车子卖出去就行了，至于你车子怎么养护，什么时候养护，有损坏到哪里去维修，经销商都不管。而搞4S店，就是负责汽车的销售、维修、配件供应、信息反馈一条龙服务，前三者针对经销商，后者针对生产厂家。”
“既然增加了这么多服务，肯定公司要花的费用更多，实力更需要足以支撑才行，是吧？”我再问。
“就是这样！”王灿肯定地说。他介绍：“通过对比日本的微型汽车市场，我认为微型汽车是中国的‘国民车’和‘国情车’，无论在城市还是在农村都存在巨大的市场潜力，微型汽车市场的增长速度甚至会高于汽车市场的整体增长速度，通过规模效应完全可以支撑起4S店，反过来4S店的形象又能吸引更多的客户。”
因此，他向员工和公司管理人员们果断定板，于2004年率先在重庆投资建设首家长安微车4S店。是的，望着重庆大石坝的大庆村这偌大的4S店，我的心为王灿的眼光和胆识感到惊叹，无疑，他当年那么说了，立即雷厉风行就那么做了。那做的是强手们大都观望而怕走或未曾走的新路。2005年，当长安自主品牌轿车上市时，王灿又投资建设了首家长安轿车4S店。这时，重庆的其他汽车经销商才如梦方醒，纷纷跟进建设长安4S店。
王灿在自己通过搞专用车增强实力的同时，回头进军自己当年避开的“红海”时，却不是简单的进去，而是又通过创新，寻找新路而去的，一去就连吃两个“螃蟹”，搞了两个首创，不但为自己开拓了新的红海市场，而且又再一次引领了长期鏖战于“红海”的其他汽车经销商强手老手们，引领了厂家生产的新的发展。
有了第一家4S店后，王灿并不满足，面对重庆4S店强手林立的情况，他还要考虑自己4S店后续发展问题，比如如何布局，是继续在日趋饱和的中心城市与其他经销商拼杀，还是走出重庆，另辟市场呢？王灿征求团队的意见，果断决策，选择了后者，并且避开中心城市，将目光投向了二三线的城市，去开拓市场，抢占先机。
可二三线城市又该怎么走？凭着当年他为打开梦境一样的专用车市场的那股劲和一些经验以及这些年积累的人气，他到全国西部几十个二三线城市调查、了解和踩点，并广纳信息，得出的结论是北上西进。
2007年，为适应新的销售形势，优化销售网络，长安汽车股份公司开始出售其下辖的直营销售店。这条信息令早有准备的王灿非常敏感地意识到：机遇来了，就是收购直营店。但收购直营店有利也有弊。有利在于可以接收一个完整的销售店，并且直营店在当地市场具有较大的口碑优势，毕竟过去是生产厂的店，让人放心；同时弊病也非常明显，作为国有大型企业的直营店，不可避免地存在一些机制方面的问题，接手后必须进行大刀阔斧的改革。王灿经过综合评判，认为机遇大于挑战，必须抓住商机，占领发展的“据点”。
于是，王灿与一位从长安公司辞职下海的朋友一道收购了长安公司在河南洛阳的直营店。接手后立即进行大幅的调整、改革，洛阳公司很快成立并快速发展起来。一年时间，也仅用了一年时间，销售范围就扩大到了河南省的三分之一；到2010年，通过收购其他维修站升级成为长安汽车4S店和长安轿车4S店。2009年，洛阳公司汽车销量超过7000辆，是改制前2006年销量的4倍。
北上二三线城市创立首个公司的业绩，令王灿和全公司上下人员无不欢欣鼓舞。从前在鹅岭崖上为团队6人表决心的登高鼓劲，鹅岭崖下为确定创新发展战略的哐当碰杯，以及当“空中飞人”满世界登门拜访的艰辛，骏德公司已是一个由数百人组成的大家庭。王灿独自连敬大家三杯，直至“脸上红霞飞”，飞得那么自然、那么灿烂，如同诠释他的名字王灿：王冠上璀璨的星。
接下来当然就是西进，向西部地区，高歌猛进。
何以非要向西部进军不可？王灿的构想不是没有充分理由的。随着国家西部开发新举措的出台与加强，汽车业内人士已经对西部市场的发展前景非常看好。其中福特中国副总裁、长安福特销售公司总经理何骏杰就已经预测到：2018年，中国中部地区的人均GDP可能达到9624美元左右，略高于目前中国东部沿海发达地区8463美元的水平，这意味着，在未来10年内，中西部地区将成为中国车市增长的新引擎。
洛阳公司作为骏德公司民用车业务冲出重庆的重要一步，为王灿西进积累了经验，平添了勇气。“东风已至，就等我们甩开膀子迈步前行了。”王灿的声音在会议室里掷地铿锵，令大伙掌声雷动。“那么先去哪里呢？”有人问。王灿把中国地图一指，点向重庆附近省份，说：“这里！”于是便带领大伙儿大步流星，第一个就是：重庆西边近邻，四川省；而且第一站，就是川东北。
但甩开膀子并非盲目行动，大步流星并非懵懂前行，而是仍要以知己知彼为进军的前提。王灿还是先去摸透川东北汽车市场的现况和发展潜力。为此，王灿在2007年跑遍了川东北的所有地级和县级城市，详细了解当地的经济发展水平，今后的发展规划，当地人的用车习惯、汽车市场现状，然后综合多方面信息，认定川东北汽车市场发展前景非常广阔、大有可为，王灿方开始积极布局。
川东北的首选目标在哪里，王灿绝不懵懂含糊，毅然放在该地区最大的城市南充。2008年，他在南充市投建了当时整个川东北地区规模最大、规格最高的长安福特汽车4S店。新店于2009年开业，王灿一反常态，高调邀请了自己的清华大学同学、香港凤凰卫视吴小莉女士前来助阵，主持该4S店的开业大典。
由此，以南充长安福特4S店的开业为起点和中心，王灿以大半径辐射的方式，全面展开对川东北市场的布局：一方面继续加大在南充的投资，引入其他汽车4S店，打造“骏德汽车园”；另一方面又相继在达州、遂宁、广安等地投资购地，建设汽车4S店。2010年7月，在广安的长安汽车超市4S店开业。同时，骏德公司在南充、达州、遂宁、广安投资的汽车4S店项目，也紧锣密鼓地进行。骏德公司的规划，是在这些城市里，通通形成骏德公司的4S店集群，抑或集团军“骏德汽车园”。
“什么叫汽车超市？”我问王灿。
“就是把各种品牌的汽车集中在一个大型场地，让顾客自由看车、选车，不过，开这样的4S店需要花更大的人力物力财力啊！”王灿说。
“这也是一大创新了？”
“是的！”
“汽车园也是？”
“当然，而且是各种品牌4S店的集聚。”
“啊，王灿在‘红海’简直是一路飘红了啊！”我唏嘘不已。
无疑，按照王灿不断创新、不断开拓发展的创造性思维方式和企业家精神推论，当年6个员工、200平方米、汽车年销售量200辆的小店公司，发展壮大到如今，经销种类已涵盖专用车、微车以及福特等其他诸品牌的车辆，其中激荡红海的4S店已走出重庆，形成集团军似的冲锋集群，至此，公司已经发展成为初具规模的现代化企业集团，拥有8家独立核算公司，30余家民用车二级经销商，40余家专用车承销商。公司年汽车销量从成立之初的200余辆，到2010年的年底，汽车年销售量已突破30000辆。可以想象，在王灿带领下，骏德公司在新的十年，直至更远的发展，会是何等快速兴旺、飞黄腾达啊！而受他的思维的创新与引领，汽车销售的“蓝海”、“红海”，又将出现多少新的气象啊！
握着王灿的手，我发出了“我不敢想象”的感慨与疑问，王灿却一笑了之，说：“哈哈，要继续在创新中求发展的话，对于公司未来的发展前景，哎呀，我也说不清会壮大到何种程度的哟！”话里，看似含蓄和没有把握，其实是充满了极大的自信与憧憬，而自信与憧憬的力量源泉是创新！
尾声
与王灿道别时，王灿突然接到长安福特老总约他谈判的电话。王灿急匆匆对我说：“其实我是才主持了达州会议赶回来的已约好了，我马上去跟长安福特的老总谈判。”说完，握过手，转身出门。见他急匆匆的步徙我突然发现：当个企业家，真是太忙了，身子在不停地转，脑子也在不停地转啊！我突然想到一个真理：作为企业家，创新没有止境，企业的成长和壮大以及它对社会的贡献，也没有止境啊！是的，我从王灿的骏德公司通过一系列创新，在汽车销售行业走进“蓝海”高歌“红海”的惊人履历，顿悟到了企业家精神的一种引人深思的哲理，一种颠扑不破的真理，一种纯粹精湛的精髓，一种符合矛盾运动与发挥主观能动性的、放之四海而皆准的规律！还有，辛勤不息、自强不息的高贵的企业魂！
