（一）江南海塘工程：江南海塘工程南自苏、浙交界的金山起，北经江苏之松江、奉贤、南汇、川沙、上海、宝山、太仓至常熟之福山港口止，全长有300余公里，是江苏省南十余县市防备江海涨潮唯一之屏障。奉贤、川沙、南汇三县境内塘外沙滩广阔，浪潮较为缓和，均系土塘，向由地方自行修护。上海由沪市政府修护。松江在钱塘江口北岸，宝山、太仓、常熟三县境濒临扬子江南岸，所有塘堤受海潮冲击甚烈，向由中央拨款修筑石塘，后改由省方负责。民国二十年以前，省府款绌，岁修难于普遍。民国二十二年又遭两次猛潮，各处塘堤百孔千疮，岌岌可危，没有疏防，被海潮侵入，则向称江南富庶之区，即变为不毛之地。陈果夫督导建设厅择要修建，如大石塘之显露者，酌量复以混凝土，以防海水侵入石缝，钢筋混凝土岸墙之外倾者，加建支墙，以防堤毁，石坡木材之零乱缺少者，施以整理填补。其已毁至不可收拾者，则彻底改建。所建工程为三土三石，或三土四石，其间塘外塌削日剧之处，则建挡水坝以防护之。各段修建工程长共16000余米。
（二）江南各运河之整治：（甲）镇锡运河为大运河在苏南境内之一段，在丹阳有练路，为该运河段蓄泻水库。依照大运河讨论会初步研究，及测勘该河湖段现状，以通行长约60米，宽约7米，及吃水深2米之船舶，载重600吨，两列行驶为度。其工程为河槽之拓宽浚深，土方有三五十万余方，培修练湖围堤土方约有400万余方。（乙）丹金溧漕河及宜溧运河，均为江南大运河之主要支渠，横贯太湖流域下游，前者与运河段互相吐纳江湖，后者上承句容、高淳境内诸水，经由该河入太湖为尾闾，不唯为宜溧金丹各县水运交通之主干，且为承转江潮及山水来湖之干渠。其工程为河槽之拓宽浚深，土方共为173万余公方。（丙）黄田港及澄锡运河。黄田港在江阴县境，北注扬子江，南达无锡，为江与湖间南北水运交通之要道，潮涨则倒灌入运，以利航灌，其间港汊纷列，又为锡武运河之尾闾，其工程为河槽之拓宽浚深，用机船开挖部分有95000立方，人工开挖部分有69万余立方。
（三）赤山湖河流域。赤山湖是秦淮河流域的上游，不在太湖流域范围，而与其接壤，泽被苏省西南部各县区。赤山湖诸水联络句容、溧水县境各水系，经流江宁县境入南京市的秦淮河以注于长江。因赤山湖被围堵，河床淤垫，又以堤防卑溥，旧有闸塌失修，因之霪雨为患，有时旱魃为害。陈果夫督劝建设厅在赤山湖口修建闸坝，以排节洪流；普修湖河堤防，以障洪水；疏浚干支各河，以利灌溉，共出290万余立方。
陈果夫为官一方，治水有责，深受当地民众欢迎，有诗曰：
昔日有大禹，今日有果夫；敢让山河换，敢令水造福。
陈果夫痛心疾首地哭了
1935年底，江苏段导淮的宏伟工程全部完工，当年又是丰收年，全省人民欢欢喜喜，陈果夫更是喜在心里，笑在嘴角。在人民的赞美声里，陈果夫谢绝宾客，坐在灯下，开始撰写记录这一宏伟事件的文字——《导淮之过去与未来》。
陈果夫开章明义地写道：“我认为讲究水利，一定要懂得水的三种力量：第一是渗透力，第二是冲击力，第三是浮载力。这三种力量都能尽量利用，使它发挥到最大的效用，才能算是水利。”写到这里，陈果夫大笔一转就奔了正题——“导淮的由来”。写到兴奋处，他还禁不住地哼起自编的《导淮入海歌》来：
“淮河！淮河！利我江北乎？害我江北乎？……我无能力，我为小用。我善用我力，淮水为我操纵……大家齐用力，为了大家安乐与年丰！大家多努力，为了永久安乐与年丰……”
三星正南时，夫人催他休息，他说不慌。鸡叫三遍时，在夫人催促下，他才肯休息。睡了一觉，到第二天中午继续开写，可谓是废寝忘食。
这天，正赶上导淮委员会秘书长沈百先先生来，看到了陈果夫这种干工作不要命的劲头儿，甚为感动，回家便写出了《果夫先生与导淮》一文作为纪念。沈百先拿着文章让陈果夫看，果夫哈哈笑了：“我哪有这么神？”
沈百先说：“这都是百姓说的，我做了收集。”
接着陈果夫不无感慨地说：“我们的老百姓太好了，只要有一点儿好处，他们就满足。”
“是啊，老百姓的口碑也是丰碑啊！”
……
1937年暮春初夏之交的一天上午。
天空无云。
在蔚蓝色的天空中，一架银灰色的飞机轰鸣飞来。
在沈百先的安排下，陈果夫与幕僚们乘机飞上了蓝天，兴致勃勃地开始巡视江苏段的导淮工程。
陈果夫坐在窗口，鸟瞰苏北平原，只见河水如练，蜿蜒奔波。河两岸农田翠绿，庄稼茂盛。带有方格式的村落，一排排农舍鳞次栉比，扛着农具、赶着牛车的农民出了村庄，行走在田间小道上……飞机南行，片刻间，可以看到导淮工程顺着如练的河水，在码头、在集镇，像碉堡、像哨兵似的在列队欢迎他们。坐在陈果夫身边的是总工程师李仪祉先生，他不时地向陈果夫指点着、介绍着，此时映在陈果夫脸上的是兴奋、快慰。这时收音机里又播出了陈果夫自编的《导淮入海歌》来，更令他欣喜。
然而，陈果夫为导淮自足的好心情，维系不到一年，便被花园口的一声爆响，炸得灰飞烟灭。1938年，日本侵略军从东海岸入侵，一直占领了徐州，国民党政府为阻止日寇西进的步伐，在郑州附近的花园口，将黄河南堤炸毁，滔滔河水破罅而出，再度造成黄河侵淮的惨况，50万人化为鱼鳖的同时，陈果夫的导淮功绩也荡涤殆尽。真可谓：辛苦四五年，毁坏一夜间。
陈果夫哭了，陈果夫痛心疾首地哭了——因为那是自己的丰碑！
随着日军推进，随着抗战的全面爆发，南京国民政府西迁重庆，导淮委员会也随迁重庆。陈果夫辞去了江苏省主席一职，去重庆专任他的导淮委员会副委员长。结果第二年，淮河流域全部沦陷，导淮业务遂陷停顿。这时，后方军事运输繁忙，政府正谋取水道交通的改善。陈果夫临时请命，在******的指示下，商请经济部长就长江上游南岸之重要支流，如綦江、乌江及赤水河各水道，由导淮委员会规划整理，实施航运工程，免使这批水利精英失散。于是导淮委员会在陈果夫的带领下，开始了第二次创业——导（长）江。
规划确定之后，陈果夫走出家门，即与扬子江水利委员会商定，由导淮委员会在綦江施以渠化工程，兴建闸坝，做工程示范。事成后，在乌江及赤水河施以导疏工程，平险滩，免盘驳，通航运。导淮委员会迁至重庆后，陈果夫做了如下工程，又树了如下丰碑：
一、綦江工程：綦江源于贵州桐梓县境，至四川綦江县赶水场，始有舟楫之利，下经三溪镇，纳浦河之水入江津境，而汇于长江。第一期工程就江干流上游在石、凌晨蹄、二响附近，各建闸坝一座，即可免除盘驳换船之烦。并整理险滩，开挖河床，清除礁石原33600立方，建筑丁顺坝19200立方。在浦河兴建闸坝三座，使该河段施以渠化，各船闸闸室净长66米，净宽9米。揽河大坝以河床地质较劣，均用堆石式。第二期工程就綦江干流中下游兴建闸坝六座，施以渠化，各船闸闸室净长60米，净宽12米。揽河大坝因河床地质较佳，均用重力式。并在綦江县城附近之闸坝，利用坝之上下水位差，加建水电厂一座，以供应沿江县城郊照明之需要。
二、乌江工程：乌江源于贵州省之乌蒙山东麓，横贯黔省北部，至龚滩，折向东北流入川境，经彭水至涪陵而注入长江，为长江上游南岸之重要支流，亦为川黔水道之一，其间险滩甚多，航行处处受阻。民国二十八年，导淮会设局整治，测勘水道各处滩险，并实施工程，轰除滩险73处，在水上者119000余立方，水下者29000立方，绕道94处共长28300米，绞关19座。使该江自龚滩至涪陵间约200公里间，险已夷，阻已通，运量大增。
三、赤水河工程：赤水河亦为长江上游南岸重要支流之一，系川物运黔要道，并为军运孔道之一。民国三十一年，导淮会设局整治，根据黄河水利委员会测勘资料，择要施工概以炸除滩险，除去浅段为主；修辟绕道及丁坝、顺坝、潜坝之导工事为辅。计全河工程已除险十之八，去浅十之七，缩短全程航行时间三分之一。嗣以抗战胜利，移交扬子江水利委员会接办。
綦江第一期渠化工程兴建的五闸坝，陈果夫分别以“智”、“仁”、“勇”、“信”、“严”五字，冠为闸名，以示战时应具之武德。“大智”闸完工后，陈果夫亲撰《大智船闸碑记》，勒于石，竖闸旁，以纪其事。
陈果夫称綦江水利工程之完成，对于航运、生产与经济，以至四川全省，关系至大，綦江将为“新四川之源泉”。依其个人理想，有其可能实现之途径。陈果夫在《綦江为新四川之源泉》一文中，陈述了他的这一见解：
綦江本流与支流之上游，产煤铁颇富，可供钢铁厂之用，为中枢所重视。对倭抗战之第二年，乃命导淮委员会在綦江本流与支流建造船闸，以利煤铁之运输。自开工以迄于今，历时四载，已完成船闸七座，显著困难，已可解决；然此特初步之成就耳；在低水位时期，尚未能畅行无阻也。依照导淮委员会之原计划，全江须建船闸25座，除已完成七座外，尚须添建18座。若能全部完成，则汹涌之势，可不再见，舟楫往来，咸庆安澜。不但将来炼钢铁所需之煤铁，可以源源供应，即盐布等上运货物，亦便利畅行。更伸论之，自江之源，至江之口，生产供给，可以自如，而江之两岸，尚有其他丰富资源，因交通便利，竞相开发，产量增加，价格下降，消费者交蒙其利，数百里綦江流域之经济，顿改旧观，亦自不难。
綦江船闸工程之完成，对于綦江航运，綦江流域之生产与经济，以至四川全省，关系重大，略如上述，依予个人之理想，其可能实现前途，试列举如左：25个船闸建设完成之后，每闸均有一坝，其水头相差，自4公尺至6公尺，每一坝之旁，均可设一水电厂，其发电自400匹马力至1000匹马力不等，总计不下于1万匹马力。至是电的供应，既极便利，綦江及蒲河两旁，可设无数之小工厂，其出品不但可供应四川，又可以小轮由长江下驶，运销江、浙及外洋。
沿綦江两旁之工业发达程序，其初期当广设小钢铁厂及机器厂，然后榨油厂、罐头工厂、颜料油漆厂、制药工厂等相继设立，数亦可观。
綦江一带，素以产橘柑称。将来因政府之提倡，及运输外销之便利，人民皆乐于种植，橘柑成林，10年以后，下江各地，旧为“花旗橘”所倾销之市场，胥由綦江出口取而代之。
綦江上游，桐漆产量，本亦可观。今后因运输便利，大量增植，桐油厂油漆厂应运而生，同时，因炼焦厂所产生之油胶中提出之各种颜料，故又有颜料工厂，成为颜料油漆工业区。
綦江渔业素不发达，自船闸筑成以后，湍急之水归于平静，鱼鳖虾蟹之繁殖，乃成为自然之趋势。产量既日增，除外销之外，并以过剩者制成罐头。制鱼鳖虾蟹罐头之公司，尚可兼制橘子汁、橘子酱一类之罐头物品，一视当地各种制造原料在各季节中之供应情形而定。
綦江上游兼为出产药材之区域；在另一方面，因钢铁厂发达，炼焦厂随之而兴，于是中药之农产原料，与西药之化学原料，均能齐备，制药工业之发达，自在意中。
綦江本流与支流共有159公里航程，其因水运畅通之结果，航运活跃，商贾云集，工业品之质量时有显著进步。入晚沿江一带，各式电灯，如星罗棋布，普放光明，如从飞机上下望，拟诸欧洲之莱茵河、泰晤士河，其夜景或亦不过如是。
……
凡观光或道出綦江者，晓然于水利工程收效之宏，往往归请本地之政府当局。兴修水利工程，十数年间，四川各水道，纷纷建筑船闸，并于沿江各地开设水力发电厂，开发矿藏，举办工业农业渔业，生气勃勃，俨如泉涌。数十年后，四川各水道均可畅行无阻，由重庆北上至陕西、甘肃，或南行至贵州、云南均可以小火轮上下，毫无危险。即江、浙一带，泛滥之患，永不再发，亦受四川之赐。百年以后，历史家推究新四川之建设与文化进步之原因，一致认定綦江为发祥地，爰名之曰：“新四川之源泉。”
再说由于陈果夫六年治水，政绩突出，一顶顶桂冠向他飘来：
1935年6月，当选政府水利委员会委员；
1935年7月，当选中国卫生教育社理事长；
1936年1月，当选国民党五届中央执委常务委员、中国政治委员会委员、中央文化事业计划委员会主任、中央广播事业指导委员会主任、中央土地专门委员会主任、中央财政委员会委员；
1938年2月，当选中央政治学校代理教育长；
1938年3月，再次当选临时全国代表大会中央执委常务委员。
