在沈阳市政府、特别是市科协的牵线和支持下，2003年9月沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司（简称黎明公司）聘请我们航空系统的几位院士，成立了沈阳市国有大型企业第一个院士工作站，开始有顾诵芬、关桥、乐嘉陵和我4人参加，后来又陆续增加了陈懋章、柳百成、艾兴、曹春晓和潘健生5位院士。公司科协指定专人进行联络和接待，最初主要是做一些航空科学前沿技术报告。后来黎明公司承担了国家“863计划”能源领域重大专项———R0110重燃机组的研制任务，这是我国第一台拥有自主知识产权的10万千瓦级的重型燃气轮机。长期以来，世界重型燃机全部被西门子、通用电气、三菱和阿尔斯通4家公司所垄断。自主研制R0110重燃机组的意义十分重大。一是填补国内空白，打破西方垄断；二是可用于低碳的天然气发电，也可改为烧煤气化合成气等中等比热容值燃料，实现节能减排；三是所掌握的设计和制造技术，可应用于大功率舰船动力；四是促进东北老工业基地产业结构转型，提升我国装备制造业总体水平。
一天，时任中航一集团副总经理的林左鸣（注3）同志找我谈话，要聘我当R0110的技术总顾问。我感到有些为难，因我是搞航空发动机的，虽然与燃机有许多共性技术，但对重型燃气轮机我是外行。我向林总建议成立一个“R0110院士专家顾问组”，作为黎明公司院士工作站的一部分，林总同意了，并要我提出具体方案。
经过联系和研究，最终确定聘请翁史烈、倪维斗、姚福生（已故）、蔡睿贤、徐建中、陈懋章、蒋洪德、闻雪友和我共9位院士和陈大光、刘孝安（已故）、周晓青、贾克琴、张皖南、海宜德、彭友梅、孙聿峰（已故）、陈江等9位专家为顾问组成员，由我担任组长。有人戏称我将“国内搞燃气轮机的院士一网打尽”，充分说明院士们对这个项目的高度重视和支持。
几年来“R0110专家顾问组”主要做了5个方面的工作：
第一，对R0110总体设计方案进行了咨询和评审。
R0110是国内第一个自主研发的重型燃气轮机组，其技术难度和跨度都很大，研发工作面临严峻的挑战和考验，把好总体方案关十分重要。经过多次咨询和评审，对确保方案的先进性、正确性和完整性起到了明显作用。
第二，全程跟踪，不断发现和解决问题。
院士专家顾问组对R0110重燃机组的研发进行全过程跟踪，针对存在的问题，及时向集团领导和黎明公司研发团队提出咨询建议。企业对院士、专家的建议十分重视，一条条地听取，一条条地梳理和落实，对保证项目的顺利实施起到了重要作用。
第三，帮助企业解决项目面临研发经费严重不足和周期太短的困难。
这个项目首台研发经费估计在4亿～5亿元，如果考虑建立示范电站，可能还需要更多的投入。但立项时只有9000万元的引导资金，其他要靠企业自筹，这对企业来说是一个极大的困难。因为“差钱”，一段时期内项目进展缓慢，可以说举步维艰。许多同志形容黎明公司抱了一个“带刺的金娃娃”，扔之可惜，抱着又难受。但该项目又是中航一集团黎明公司承担的第一个国家“863计划”重大课题，只许成功，不能失败。
在第十届全国人大第三次会议期间，我向时任辽宁省********的李克强同志和省长张文岳同志做了简短汇报，会后又与中航一集团林左鸣副总经理一起专程到辽宁省，向省委、省政府做专题汇报，得到了省委李克强书记等领导的大力支持，给R0110项目提供数亿元软贷款，解决了研发资金严重短缺的燃眉之急，使项目得以继续进行。
再有就是进度问题。原定4年时间内要自主研发成功这个大项目，我们认为是不大可能的。经过慎重研究，2005年底以院士专家顾问组的名义，向国家科技部徐冠华部长、马颂德副部长等领导写信，实事求是地提出调整“十五”研制目标、进度安排并适当增加研发经费的建议，得到科技部领导的充分肯定和大力支持。科技部高新司回函表示，一是同意适当延长研发周期，二是决定在经费上继续给予支持以用于机组调试，这给公司和研发团队以巨大的鼓舞。
第四，促成R0110重燃机组完成厂内空载验收，并为建立示范电站积极创造条件。
在验收问题上出现较大分歧时，专家顾问组经多次开会讨论，向科技部领导和“863计划”能源领域专家组提出分阶段验收的建议，得到他们的理解和同意，促成该项目于2008年12月通过了国家科技部的阶段验收。后来又为建立示范电站，以完成满负荷、长时间运转进行考核，再次向高层领导提出建议，为R0110重燃机组进行工业发电、投放商业市场而积极地创造条件。
第五，积极向******各有关部委提出建议，协助黎明公司探讨产品市场和把握未来的发展方向。
R0110绝不是一个单纯的技术研究项目，它要将技术转化为生产力，必须形成产品，占领市场，取得商业成功，以打破国外的技术封锁和垄断，走出有中国特色的重型燃机研发道路。院士专家顾问组向国家发改委有关领导汇报，提出了给予具有自主知识产权的国产重型燃机以一定的市场培育、政策、税收、上网电价倾斜的建议；向原国防科工委领导建议：一是将燃气轮机关键技术研究课题列入“十一五”相关计划，为重燃的研制提供技术储备。二是在“十一五”技改规划中，对燃气轮机的开发、研制、试验所必需的设备条件给予支持和安排。三是遵循科学发展观的要求，顾问组又适时地向国家科技部主管领导提出建议：在继续完成以天然气为燃料的发电机组基础上，积极开展相关课题研究，将R0110重燃机组改型为烧中低热值燃料，以综合利用高炉煤气、焦炉尾气和煤气化合成气进行发电，既节约能源，又有利于环保。后来，R0110重燃机组烧中低热值燃料的改型方案顺利通过了专家评审，被列为国家十二五“863计划”能源领域的重大课题之一，得到较多的经费支持，R0110重燃机组的研发工作从此又跨入一个新阶段。
2009年3月29日，遵照省、市科协领导指示，在中国科协和辽宁省科协举办的创建院士工作站经验交流会上，我以《院士工作站是院、地合作的一项创举》为题做了发言，谈了几点体会。
成立院士工作站是沈阳市的一个创举，是搞好院、地合作的一种好形式，搭建了一个很好的平台，创造了很多经验。我之所以认为这是一个“创举”，主要是它起到了以下几个方面的重要作用：一是聚集高端人才，支持和促进了企业的创新发展；二是院士工作站为发挥院士知识专长、服务于经济社会发展搭建了广阔的平台；三是促进了“产学研”相结合，营造一种良好的协同创新的组织形式和合作氛围；四是为企业培养高端科技人才创造条件，为振兴东北老工业基地做出贡献。
人才是第一宝贵的资源，有了一流的人才，就会创造出一流的企业。通过院士工作站这一互动形式，企业派出许多年轻的技术骨干与院士交流讨论，这种面对面的交流对人才的提高和培养是很重要的，有些企业通过工作站院士的牵线搭桥，向高校甚至国外输送了研究生，这也为企业培养高端人才开辟了一种好的途径。
沈阳市院士工作站之所以能取得好成绩，我认为主要原因有：一是沈阳市政府和企业领导的高度重视，这是搞好院士工作站的关键；二是从实际出发，以市场需求为导向，精心选择合作项目；三是充分发挥沈阳市科协牵线搭桥的作用，这是搞好院士工作站的重要环节。
在我接触到的科协中，辽宁省、沈阳市科协工作很活跃，他们确定了服务科技主战场的意识，为振兴东北老工业基地、振兴沈阳的创新发展干实事、干大事，有着强烈的责任感、使命感和紧迫感。通过院士工作站这个载体，他们把两方面结合得很好，由于合作项目和切入点选得好，因而才取得了今天如此突出的成绩。
我有幸曾在沈阳工作8年，2003年又在辽宁省当选为第十届全国人大代表，因工作关系我每年都多次到沈阳出差，对沈阳充满了一种特殊的感情。
为了在辽宁省推广沈阳市建立院士工作站的经验，辽宁省和沈阳市科协领导多次找我，希望我能向省委、省政府提出建议。经我同意，省科协以《关于进一步推动院士工作站建设的建议》为标题，向辽宁省省委、省政府编报了《科技专家建议》，与我在经验交流会上发言的内容基本一致，只是更精简了。但在我的建议前面，他们加了一段较长的《编者按》，其中强调：
