“理想是精神魂、信念是指南针”，有了理想精神不垮，有了信念征途不迷。李文正始终恪守航空报国的坚定信念，并以此为鞭策，奋勇前行。从1970年5月到成都飞机设计研究所工作到现在，李文正坚守了41年。在航空工业战线工作的40多个春秋里，他脚踏实地、勇于创新。他长期从事飞机设计、研制和技术管理工作，参与并主持了多个国家重点型号飞机的总体设计和多项关键技术研究。20世纪70年代，他参加组织了先进歼击机———歼9飞机的总体方案设计，完成了分区协调，确定了飞机生产图的总体方案。在国家“六五”重点型号歼7Ⅲ飞机研制中，他主持完成了飞机的总体设计工作，并在飞机的重量重心控制方面采取了行之有效的措施，使得歼7Ⅲ飞机创造了国内新机研制首次实现原型机减重达50千克的纪录。1983年，李文正担任所科技处处长后，总结多年基层工作经验，在歼7Ⅲ飞机研制中大胆运用现代科学的管理方法，协助总设计师加强设计师系统建设，完善了设计师系统工作条例和文件制度，在职责范围内成功组织了歼7Ⅲ飞机的研制、首飞和设计定型，并因此荣立部级二等功。现在，歼7Ⅲ飞机已装备部队，形成了战斗力，翱翔蓝天，成为我空军的主力机种之一。他当上主管科研的副所长后，在国家重点型号工程歼10飞机研制中，先后主持、参与了多项重大关键技术的攻关，参与组织了某大型工程软件系统的接收、消化和应用，作为四大关键技术之一，该系统成功地应用于歼10飞机的研制；他还负责组织数百名软件编程人员和工程技术人员成功地完成了该软件系统的移植项目，该项目荣获中国航空工业总公司科技进步一等奖、国家科技进步三等奖；他还主持了国内新型飞机的研制，研制出了国内首架全尺寸金属样机，荣获中国航空工业总公司科技进步二等奖。在任歼10飞机第一副总设计师期间，他主持飞机设计的日常技术工作，协助总设计师精心组织飞机研制和重点技术的攻关，先后组织了歼10飞机的设计发图、试验、试制技术支持、大型试验设施组建、试飞技术支持等一系列重大科研活动，为确保成功首飞和设计定型做出了突出贡献。为此，李文正荣立重点型号首飞部级一等功。
布局谋篇 追求卓越
1998年，李文正走上了成都飞机设计研究所所长的岗位。2000年3月，他又兼任成都飞机设计研究所党委书记。作为一所之长，重担在肩，他感觉责任更大了。经过冷静分析面临的机遇和挑战，他集思广益，带头提出了“航空为本、拓宽路子、发展产业”的工作思路，大胆实施了一系列改革方案。面对歼10飞机“上天不易、定型更难”的挑战，他动员全所力量，统一思想，统一认识，始终把重点型号任务作为所的中心工作，狠抓原型机研制、试飞，使重点型号飞机试制、试飞工作进展顺利，试飞结果符合设计指标。随着重点型号工程的稳步推进，所里的工作思路得以不断拓宽。当重点型号飞机的试验、试制、试飞工作正在紧锣密鼓地进行时，双座设计发图和“枭龙”飞机的研制任务又接踵而来，呈现出多型号、多项目齐头并进，定型试飞与研制交付交叉，开发综合验证并行开展，新产品新系统开发研制任务繁重的态势。时间紧、任务重，怎么办？“为国家荣誉而战！”———这是当时他和“枭龙”总设计师杨伟向全所发出的“誓保两型号发图节点”总动员中的口号。作为所长、党委书记，他与班子成员一起精心组织，在技术上积极创新，不断突破；从进度上打破常规引入新的工作思路，明确目标，制订专项计划，狠抓计划的动态管理。经过无数个日日夜夜的奋战，李文正和他的团队战胜了一个又一个困难，取得了“一机定型、两机首飞”的巨大胜利。2004年，歼10飞机实现了设计定型并装备部队，向党和人民交上了一份出色的答卷，为我国航空事业做出了重大贡献。
在进行常规研制的同时，李文正积极开拓新领域，利用所内型号研制所积累的技术优势进行跨行业研究，向空天结合等高技术领域拓展，在许多关键技术上取得了国内领先的研究成果，取得了非常好的社会效益和经济效益。经过全所职工的共同努力，成都飞机设计研究所已经形成了以型号飞机研制和课题研究为主体的整体建设全面发展的良好态势。
人才和团队是研究所发展的核心资源，科学管理是研究所发展的根本保障。就任所长后，李文正十分重视队伍建设和管理创新。对此，他下大决心、花大力气实施了一系列重要举措：对干部队伍进行了及时调整和补充，将一大批有能力的年轻干部推上了领导岗位；结合科研任务，积极探索科研发展方向，保持优势领域，开拓新兴项目，使研究所在激烈的市场竞争中始终立于不败之地；调整了总师系统和各有关设计室及专业，使其结构更合理，充分保证技术指挥线通畅；实施分配制度改革，提高科研工作效率，鼓励基层单位积极承担科研任务、努力创收；本着“精干高效”的原则，实施精简机构、定编设岗、制订岗位工作标准等改革，机关部门和人员都减少了四分之—，提高了办事效率，使研究所轻装上阵，开始了新的征程。
“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”经过艰苦卓绝的奋斗，成都飞机设计研究所实现了一次又一次的超越，创造了一个又一个的辉煌。在新中国成立50周年盛典的阅兵式上，成都飞机设计研究所设计的2个机种、12架飞机作为我空军装备的主力机种编队飞过天安门广场上空，庄严地接受了党和国家领导人及全国人民的检阅。他们见证了成都飞机设计研究所全体科技人员奋力拼搏所取得的辉煌成就，也见证了李文正航空报国、追求卓越的信心与决心。
寄语母校 特色发展
每每谈到自己的成就时，李文正总是动情地说：“这都要感谢母校的培养。”他非常关注和支持母校的发展，成都飞机设计研究所与母校建立了紧密合作的关系，教学科研交往也十分频繁。
根据自己多年的工作经验，李文正希望师弟、师妹们要全面发展自己，秉承南航精神，不断创新，不断进取。首先，做工作不是仅凭一时的兴趣，要有事业心和责任感。搞研究非常辛苦，也比较寂寞，尤其是在飞机设计领域，常常是很多年就研究一个型号，工作相对枯燥，仅凭兴趣维持热情基本是不可能的，要有信念，耐得住寂寞。其次，还要懂得沟通，要有团队意识。设计制造飞机离不开合作协调，在工作中沟通很重要。再次，对前沿的东西要敏感，要不断学习，不断创新。他以亲身经历举例，计算机的普及是近20年来社会发展的需要，所里开始普及使用计算机时他已进入中年，要学习这种前沿的东西还是有些吃力，可是型号的研制离不开计算机。经过学习他现在使用计算机已经得心应手，这对他的工作有很大的帮助。南航这些年来发展很快，他希望学校要立足特色、突出特色，在发展中始终要将航空航天作为南航的标志。访谈结束时，李文正深情地表示，母校给予他很多，他回报得太少。真诚祝愿母校明天更辉煌！
（撰稿：李科艳 审稿：季海群 编辑：黄 岚）
注 释
[1].友寄语： 祝母校为国家航空航天事业培育更多的高素质人才。
