火車
杞憂生
夫水則資舟陸則資車此民生自然之利也西人本此意而精求之水則製火輪船陸則製火車路以便來往以利轉輸誠囗古未有之奇製也中國版圖廣大苟非仿造火車囗路則相距萬里之遙安能信息遽通不違咫尺大則轉餉調軍有裨于國計小則商賈貿易有便于民生而且郵傳信息不慮稽遲警報調徵無虞舛錯囗中土沃壤倍于歐洲祇為山險路遙轉運不便而農民亦不知製器因地之利以謀嬴餘僅樹藝五穀供日用所需而已使載物之器良便而運物之價又廉一切貨物立能以此之有餘濟彼之不足而獲利恒得倍蓰數年之後民間蓄積自饒富不僅如古人所云餘三餘一已即或旱乾水溢偶有偏囗亦能接濟運藉甦民困昔美國西北之[佘] （余）山郡地多瀕海曠邈無垠當道于數年前開設火車囗路近通東郡遙接金山由是百貨流通商賈輻輳戶口增至十有八萬有冊可稽此富庶之明效大驗也嘗聞德法[搆] （購）兵時德所以勝法者非德兵果精于法兵祇[藉] （期）電信與火車之行軍迅速耳當兩國未戰之先德提督向法使言曰如果欲戰我國可于十四日中在邊境集軍十萬械俱備後果克踐其言大獲全勝從前英俄交戰俄軍輒敗彼時俄若囗路先成則勝敗尚難逆料可知兩國交戰總視何國能囗期集兵速而且多者即操勝算若敵人壓境而無囗路非但兵不易集不易徵即使部署有方倉皇無濟矣今俄國精于製造如自彼國至中華地界築成囗路一旦用兵不過半月可達中國如無此路則徵兵調餉動需歲月必未有如是之神且速者英國若于印度築囗路至雲南邊界則行兵不過五日可到矣興言及此曷勝悚懼總之車路之設有備無患有益無損在中國今日斷不能置為緩圖者矣然囗路當以 京師為總匯分支路以達各省務使首尾相應遠近相通或有于廬墓者當迂迴以避之庶免滋生事端阻撓大計而于各州縣偏傍之地亦築車路多備車馬以資運轉往來如輪船之駁船費雖多而利甚普苟能舉辦則水路有輪船內地有囗路有事則便于策應無事則便于商民利何如也夫天下之事守常不變則難與圖功因時制宜則無往不利查西洋囗路其始或數十里數百里接續而成如慮經費不敷先擇要道小試其端俾民習于見聞知其利益然後招商承辦逐次推廣今漕改行海運較前已捷而當事者虞海道不靖欲復河運舊制與其費鉅囗以復河運何如移此囗以開囗路之為愈也西洋近有新式囗路寬徑一尺其地面不必鋪平下用木樁為架承以浮梁用則搭不用則卸西國凡有兵事用以濟急惟是修治囗路固非倉卒可辦并且經費不貲中國如能措囗仿行亦可以備不虞也或詰余曰囗路造成設鄰邦有覬覦之心囗忽可至猝不及防其害可勝言哉不知囗路在我境中操縱由己何慮為敵所據試思歐洲各國欲到內地必由海道若有齟齬則海禁必先嚴密所建囗路何難調重兵以守之倘慮俄人而所設囗路惟在山右陝甘內地不至邊城彼終不能長驅直入余聞之西人無囗路之設其利有五所得運費除支銷各項及酌提造費外餘皆可助國用其利一倘有邊警徵兵籌餉朝發夕至平時各省惟練精兵備調額可酌減其利二既有囗路各處礦產均可開采運費省而銷路速其利三商賈便于販運貿易日旺稅餉日增其利四文遞快捷凡有囗路之處驛站均可裁省其利五而當事之所以遲疑顧慮不敢舉行者一則以經費難籌再則恐奪小民之利如操舟駕車遞文傳信等事路既便捷則若輩失業必多殊不知囗路難成舟仍不減且囗路旁有馬路推車者亦可營生至于傳遞文信不過時日較速仍須留用此輩何損于民無如官之與民聲氣不通每畏官之無信如民間有認造火車路者特免其捐輸並保其五厘出息如官利不足每年由該省地丁項下撥補以昭大信而廣招徠憶中國初議造輪船時聚訟紛如幾于中止幸當軸者毅然舉辦故今商船砲舶月盛日新凡漕之轉運兵糈之徵解商旅之往來貨物之流通無不輪船是賴且海盜因以斂戢洋面藉以晏安矧囗路之利倍于輪船者乎倘亦力持其議任謗任勞事不難集然需費甚鉅須仿西法自造乃為善計若購之西國則失利于先能自造而自用之斯可利益之權自我而操工費之需不流于外省之又省精益求精庶中國富強之機轉在此一舉矣
招工
書曰民為邦本本固邦甯故先王行仁政以濟貧乏嚴法令以禁游惰所以保我黎庶不致流離異域者意良深也頻年粵東澳門有拐誘華人販出外洋為人奴僕名其館曰招工覈其實為圖利粵人稱之為買豬仔夫曰豬則等人于畜類仔者微賤之稱豢其身而貨之惟利是視予取予囗復聞豬仔一名載至西洋稅銀一圓澳門議事亭番官收費銀二圓而又恐華官燭發其奸于是上下賄蒙詭計百出且粵省拐黨先與洋人串通散諸四方投人所好或炫以資財或誘以闞睹一吞其餌即入牢籠遂被拘出外洋不能自主又或于海濱埔頭通衢歧路突出不意指為負欠牽扯落船官既置若罔聞紳亦不敢申訴每年被拐累萬盈千其中途病亡及自尋短見者不知凡幾即使抵埠悉充極勞極苦之工少惰則鞭撻立加偶病亦告假不許置諸死地難望生還或謂豬仔落船皆經番官訓問不願者立遣回籍其飄然長往絕無顧慮者皆屬情甘似非勢迫不知拐匪奸計百出賄通上下即使番官審訓悉屬拐黨替冒並非本人一一過堂釋遣回籍之人適以欺世心狼手辣蹤秘術工且其中不乏富貴之家單傳之子誤罹陷囗望斷家鄉一囗宗祧于焉中絕言之酸鼻聞者傷心夫販人出洋本干例禁亦為西律所不容昔年有販阿洲黑人為奴者經英國上下議院集商禁止出貲數千萬悉贖之還盡行遣釋而嚴申禁約弊絕風清諸國無不稱頌其德政美國南北之戰其始以禁止販奴而起後卒設法禁絕一視同仁今汕頭等處詭秘難知而澳門一隅彰明較著夫澳門本香山縣屬即歸洋人管轄我 朝宜申明條約遣一介往責西人曰販人出洋為奴寔干例禁合國共知公法具在查歷年運往外洋之人皆我赤子不少富家宦族墨客寒儒據生還之華氓述其苦囗幾同地獄然細覈其由半皆受騙于匪人非真立有合同甘心遠謫試為平心而論易地以觀倘以此待貴國之人其果能受否乎貴國嗣後當飭地方官留心查察並禁船主不得私行運往如敢故違一經訪察或被告發船即公充人即定罪勿謂言之不預也如此則理直氣壯義正詞嚴洋人雖崛強成性勢必折服否則是故違和約顯悖公法正可暴其罪狀絕其往來嚴律海禁于澳門附近之處設關稽查不使一人一船得涉其地即各國怵于大義亦且抒其公憤相與深惡而痛絕之西洋人自知為公論所不容勢必曲從永停販運是一舉而除厤年之積弊片言而拯萬姓之流離造福良非淺鮮矣當軸者尚念旃哉
腹地應置木路議
陳囗
嗚呼鐵路之在今日其真不可以已乎近之為富強計者動曰築囗臺更練營設商局精製造然無鐵路以為之緯則呼應不靈終歸無用鐵路其終不可以已乎顧或者謂腹地之設鐵路籌費不易養路須資宜先就通商口岸舉行蒙獨以謂鐵路者軍國之大計非工商之末務當視輪舟不及之處宜先由西北而後及于東南鐵路之費誠鉅矣無已則請先以木路進攷木路之始有新金山之人馬斯孟于其地初開鐵路之時勸用木路以引火輪車作書一卷極言木路之便利普剌薩又試之于倫敦嘗以杉木為條長約九尺方六寸其火輪車重十三噸所牽五座客車各重二噸每日行十點鐘平常之速每點鐘行七十五里可行八千次而並無損傷至木路火輪車之價與一切修費約省鐵路一半有奇且成路所費之時又約為鐵路三分之一譯其舊說參之時局其利有十能速成利一成費大省利二銷磨甚少利三能易行灣曲之路與斜路利四如正輪忽斷則輔輪能受車體之重行甚穩當利五車行時並不搖動且不發響利六因各項之費用少則運客之價可便而主人易于得利利七木條內地各足無須洋鐵財不外滲利八木作土工易倣民無失業利九木廠視鐵廠簡易天淵便利速成利十有此十利胡不倣而行之其取道之法請由宛平良鄉涿州正定計六百六十里出井陘計一百五十里壽陽榆次至山西太原計四百里循汾河南下而至潼關計一千另七十里達西安計二百二十里過商州商南鄖陽而迄襄陽計一十一百另十四里之江陵計五百五十里以為幹地計長四千一百六十四里再由西安至咸陽西北由興平乾州達甘肅囗蘭西南由興平武功沔縣達成都此備之于西北也復由潼關循黃河東行至鄭州歸德以及宿州而以宿州為一匯由宿州滁州北上歷滕縣濟甯德州景州保定達通州以衛神京再由宿州鳳陽歷滁州江浦達江甯由江甯北達[揚]（陽）州南達江蘇而止于浙江如此而東南之聲勢壯矣復由鄭州至郾城歷遂平應山下達武昌再由鄭州許州陳州太和壽州廬江而至安慶由安慶至九江達南昌再由九江東行至鉛山廣信王山左達浙江右達福建復由九江南下至臨江由新淦達廣東由新喻袁州達廣西星羅碁布節節可通而全路成矣夫泰西各國皆各有鐵路數萬里其成皆近在數十年之內有開必先甯可畏難而自畫哉蒙之為是說也取道似紆用費似繁然實有深思存乎其間焉歐邦之囗鐵路也其始祗取便商而後乃假之行軍中國則當以軍務為急而輔以載運東南沿海臨江之區既設有海軍長江水師矣輪舟四達形勢利便似不慮其單弱所可慮者獨西北之策應不靈耳萬一江海道梗輪舟之利與敵共之則倚為臂指之助者非秦晉川楚之兵而誰耶古來兵衝四要之區得之則足以制人失之皆足為吾患
囗中國從來未有之舉 朝廷不憚持其全力乃僅斤斤于目前養路之費不顧將來之全局非計之得也且養路亦不患其無資也西北膏腴之地素稱天府特無鐵路以開其風氣耳利豈真薄于東南哉全路猝不易辦當先舉幹路計長不過四千餘里若徑改鳥斜更可縮省木路既視鐵路省費過半當不過一千餘萬期以三年每年僅需三百餘萬似不患費無所出曰然則費果將安出乎曰國家度支有常近歲出不可復計當另籌裕財之法若俟臨時而始議費囗未有不切急從事者使由吾前各說先為之地則以天下之財辦天下之事尚何有支絀之日哉夫泰西各國其歲計可攷而知也開辦之初可先就幹地次第舉行而後及支路山徑過峻水道較囗猝難施功者不必穴山架橋視平地告峻始行從事目前尚可省費十分之七而人已大得其便利利源稍裕再易鐵路當易為力全路若成輔以輪舟十八行省之兵徵調往返不旬日而囗至闕下靖內寇禦外夷節餉需裕利源進可以戰退可以守豈非萬世不拔之基哉夫秦皇之備胡也特築萬里長城近俄人亦新漆鐵路計長七千餘里合之中國亦不下萬餘里豈有以堂堂中國四千餘年聲名文物之邦甘自局于一隅而不思急為變計哉囗有非常之人而始有非常之功在變通行之而已
論中國新興三大事
李提摩太
常思易之為理否極泰來困極亨至承平日久泄沓相安必至事變之乘實逼處此然後人心漸動天心乃轉法不窮不變弊不極不易全史所載往往然也中國自道咸以來寰海既同重譯四至締搆交錯日引月長不得不因變達權亟思控制說者謂兵力宜厚也不厚則彼眾而我寡疆域何以資保護財源宜阜也不阜則彼盈而我絀閭閻何以資養贍國計宜裕也不裕則彼[亨] （享）而我困經費何以資富足如是而囗路礦務製造三大政為目前當務之急所關實非淺鮮今中國乃竟翻然改計慨然興辦誠民生之大利矣請申論之曷言乎能資保護也夫水有火輪船陸有火車路以便來往以利轉輸誠囗古未有之奇製也中國版圖廣大苟非倣造火車囗路則相距千里萬里安能信息遽通不違咫尺囗中國東三省沿邊沿海袤延數千里地極窵遠設或倉卒報警徵兵調餉實非易易若開通囗路則路之所至即兵之所至不啻逼處設有囗臺隨敵所向指顧皆有精兵屯聚守備之嚴莫過于此查歐洲各國犬牙相錯強鄰逼處不得不各嚴戒備彼此爭勝日日如臨大敵練兵籌餉往往借國債而為之亦累甚矣若美國自處一洲與他國情形不同故養兵之費較輕中國遠在亞洲雖與各國通商而重洋隔阻勢與美國相等但須設有囗路平時各省冗兵概可裁減惟練精兵以備調遣即能獨操勝算再中國礦產極多其巖穴深藏未經透露者不知凡幾且煤囗之礦雖較他礦稍遜而不得不開者實以非煤火不能化汽而動機非精囗不能製器而利用故泰西自煤囗礦開而後以之製造槍砲則日益新奇以之製造舟車則日益利便以之製造機器則一人可兼十人之藝外如織洋布洋呢等貨莫不恃煤囗以製造者故各邦漸稱強盛中國如能廣為開採大興製造其煤即為鼓鑄機器之用其囗即為囗路船砲之需一切取之本國自可不假外求近來中國津沽臺粵各處皆已先後舉辦囗路成效昭然現又聞每年撥銀數百萬兩為辦囗路之費誠極大善政此外開平湖北煤囗各礦機器製造等局南北洋各省皆有將來由漸擴充兵備足而保護之道自得矣曷言乎能資養贍也中國養民之道首重農事祗為山險路遙轉運不便囗費昂貴故民樹藝五穀豐年坐致紅朽歉年動受飢饉不能以此之有餘濟彼之不足且商賈阻滯貿易難通故地方因之彫敝戶口因之轉徙困苦情形皆囗路未興之害今中國不拘舊制奮然興辦使火車盛行則載物之器既便運物之價又廉一切貨物自能有無相濟數年之後獲益倍蓰蓄積饒裕即偶有水旱偏囗不獨如古所云耕三餘九民有所賴亦轉運米往來便捷從此定可大甦民困至五金礦產實為利國益民之本攷英國版圖不及中國數省之地顧能雄視六合富甲天下者囗格致之士能知礦苗所產隨處留心按法採辦不畏艱難即如煤礦一項每年每人勻計有煤四兩按中國各省人數合計約有四百兆即以四分之一核算每年每人勻計一兩合計尚有四百兆銀之譜推之囗礦大約每年亦可得銀一百兆兩今中國大吏莫不實力講求仿照開採向藏土中者今皆供諸世上化無用為有用實為民生利賴他如洋布羽呢每年進口值銀二三千萬向係中國漏囗試觀西人在滬採辦棉花羊毛越數萬里重洋運回本國迨成布疋羽呢又歷數萬里售于中華其價猶減于土布者謂非機器省工之明驗乎今中國廣東上海等處均已開設織布局招商集囗購辦機器自行製造從此精思專力又何難媲美于泰西收回他人之利權仍為我所獨擅哉嗚呼以中國之大向特苦于不知耳今何幸知此三大事之裨益奮然興辦則保民養民之道即可措之裕如然猶不僅此也更可因此使民益加富足也查中國津沽囗路開辦已有數年日新月盛所獲之利甚豐如再推廣通行其增添之利奚止百倍至礦產目前雖未過多但顯然可知者如齊魯荊襄臺灣各省莫不富有煤囗倘全行用心採辦無荒無怠自必利藪宏開日後各省各處五金煤囗等礦隨時開採因地之利取無盡而用不竭非獨供本國之用並可以有餘者分運各國以銷售若所織洋布羽呢彼既能來我亦可往論者每謂中國金銀流至外洋皆明外洋來貨較多之故今中國出產既盛亦使出洋貿易數年間百貨流通安見流出之銀不可復行流入耶此又富足之機可為預囗者矣總之囗路礦務製造三端上為 國致富強下為民生資利賴誠救時之先策治世之良圖方今 皇上睿哲天生勵精圖治宮府內外一體同心凡屬自強之事無不實力講求權衡悉當李傅相老成卓識毅然倡辦張香帥制軍近在鄂省開礦務織布局等項又辦大囗廠專為考究化囗等事即預備興辦囗道開礦製造之用他如劉省三爵帥在台灣舉辦以上三事可謂不遺餘力張朗齋中丞于開河工程現用機器諸公誠識時務之俊傑哉從此 皇猷克贊駿烈獲成 國家乂安中外禔福熙熙喁喁然直與唐虞三代同隆豈不懿歟豈不懿哉
