自从车队成立已经过去了一个月，这一个月里，王明根本没有去关注车队的内务问题，尽心尽力的投入到了车队总部的建设之中，车队成立的第二天，王明就去注册登记，登记的名字却变成了“天行俱乐部”，因为在很多方面，单单叫一个车队不是那么让王明满意，所以，王明把车队更名成了“天行俱乐部”。
一个月的时间，王明已经把几个酒吧改成了全新的样貌，挂牌统一是“天行俱乐部”，王明把这里改变成为了餐饮、娱乐为一体的大型俱乐部，而王明也在紧锣密鼓的准备着一场淘汰赛。这场淘汰赛将会决定俱乐部最终的成员。
在一个淅淅沥沥下着小雨的天气，王明吧车队目前招到的400多名车手聚集到了A市的一个小型赛车场，这里本来是用于摩托车比赛的赛车场，经过一些简单的变更之后，成为了王明这次淘汰赛的主场。
王明坐在广播室内，通过麦克风向所有的队员通知了淘汰赛的要求：“大家今天聚集在此，我十分荣幸，但是，鉴于车队人员太多，我们不能够一次收下那么多车队成员，在此，我感到十分抱歉，这场淘汰赛见最终决定50名留在车队内的成员！”
“成员中将包括40名男性成员和10名女性成员，决定的方式如下：这个赛道全程共计4.72KM，此次淘汰赛采用计时的方法决定大家是去是留，虽然今天天气不太好，但是我希望大家能够得到一个留下的名额！第一轮淘汰制是在4分钟内完成，之后留下的同志我们将进行第二轮淘汰赛！在此，我依然十分感谢大家对我的支持！请大家去领取号码，之后经按照号码顺序进行！”
经过王明的广播，场内热闹起来，无奸不商，王明始终是一个商人，因为这次比赛，王明单单卖出去的票就赚足了他租用场地的钱，大多数人是想来享受豪车在赛道之中狂飙的感觉。
便随着号码发放完毕，第一辆车驶入了赛道，这是一辆兰博基尼蝙蝠，伴随着绿灯的亮起，这辆车飞一般的冲出了出发线，发车地留下了车胎与地面摩擦的黑色痕迹。
这辆蝙蝠以150KM/H的速度冲进了第一个V字形的弯道，伴随着一声紧急的刹车声，这辆蝙蝠冲进了缓冲带，被淘汰出局。
第二辆车是一辆白色的保时捷911，从外观看得出来，这辆车经过改装，绿灯亮起，这辆911如同离弦的箭冲了出去，第一个V字形弯道非常顺利的度过，接下来是一个S形的连续发卡弯，911居然以及为奇特的过弯方式通过了这个连续S弯道进入了一条直线加速路线，911在直线加速路线上在跑车之中根本没法和蝙蝠之类的专业跑车相比，但是速度依然达到了206KM/H，经过直线加速后，这里隐藏着最大的杀手，在206KM/H的速度下是不可能通过这里的一个V字弯道，但伴随着一阵刺耳的刹车声，这辆911居然以一个令人难以想象的漂移通过了这个弯道，进入了最后的直线，911冲过出发线之时，计时器的时间为2:43，看得出来，这辆911顺利的通过了第一场淘汰赛。911停了下来，从里面走出了一个女人，这个女人王明很熟悉，在PARTY上和他说话的马芳。王明行中不由得一怔。
第三辆车是一辆NISSANGTR，这辆车是银白色涂装，外表也是经过了一些改装，当这辆车触线的时候，计时器上显示的时间是2:21，很明显，这辆车可以通过这场淘汰赛。
第四辆车是一辆法拉利599，在经过了前车之鉴的599以非常稳定的状态进入了第二轮淘汰赛。
时间一点点度过，伴随着不断有车冲出赛道，或是因为超过了世间没能够到达出发线而被淘汰。
400多人的车队，在经过第一轮淘汰之后，仅仅剩下了106位车手，这些车手都在等待着第二轮淘汰赛。
第二轮淘汰赛设置在第二天，依旧是那个赛道，不过规则有了些许变化。王明依旧在广播里宣布着第二轮淘汰赛的要求：“昨天的比赛令我十分震惊，也令我十分的欣慰与高兴！今天，我们迎来了第二轮淘汰赛，而第二轮淘汰赛也将会有些许变化，我由衷的祝贺你们通过了第一轮淘汰赛，但是，接下来的第二轮淘汰赛将不会是那么让人愉快的了！因为，第二轮淘汰赛不再仅仅只是是计时制，这次淘汰赛将会进行2车同时出发，只留下第一个冲过终点线的车手！当然，这次比赛的安排是由昨天你们的成绩来划分的，你们与自己的竞争对手的时间相差不会超过5秒，今天，我们将会计时和比赛结果相挂钩，一次性选择出最终留下的50人！”
场下沸腾了，昨天的淘汰时是一场噩梦，被淘汰出局的车手有40%是因为冲出赛道而被淘汰，而今天则更是一场噩梦，2人同时发车，必定会造成一定的混乱，当然，也会有压力。
经过配对后的赛车被分别分成了53个组，这53个组的车手都是抱着必胜的信心，而此时，王明则用广播向场内宣布比赛开始，第一组的两辆车驶上了赛道，一辆银白色的NISSANGTR和一辆黑色的兰博基尼蝙蝠，在绿灯亮起之前，两辆车的发动机都高速的旋转着，一阵阵的轰鸣声，刺激着观众的耳膜，在绿灯亮起的同时，两辆车同时驶出了出发线，一时之间难以分出上下，在经过第一个V字弯道时，两辆车为了争取进入内线弯道而产生了一下摩擦，最终，GTR凭借着微弱的优势进入了内道，在通过了V字弯道之后的S弯道，GTR一直保持着领先的位置，虽然优势不大，但是如果保持的好，应该没有问题。
在经过了S弯道后的直线加速时，GTR所爆发出的动力就远远不如蝙蝠了，在两辆车的轰鸣声中，蝙蝠在直线上轻松越过了GTR，并占领了大量的优势，马上就进入第一场淘汰赛让大多数车手夭折的地方，最后的V字弯道，蝙蝠开始降低速度，依赖于稳定的过弯来整齐到最后的胜利，而此时，GTR也逐渐缩小了与蝙蝠的距离，在过弯时，蝙蝠选择了外弯道，凭借着完美的操作，蝙蝠有惊无险的在外弯道上擦着减速带度过了V字弯，而GTR则选择了内弯道，以一个看似不可能的漂移动作通过了V字弯，而且还稍稍占领了一点点优势，在经过了V字弯后，直线的加速上GTR与蝙蝠是不能够相比的，所以GTR想要赢得胜利，就就不得不阻止蝙蝠的超车了！在经过弯道之后，GTR一直在蝙蝠前走着S形路线，以防止蝙蝠超车，但是，区区一个S形路线怎么么可能阻止加速性能一流的蝙蝠呢？伴随着一阵发动机的轰鸣，蝙蝠从内车道利用了GTR所走的S形路线的空当，直接超越了GRT，直奔终点而去……
第二组上场的是奥迪TT和保时捷BOXSTER，在激烈的角逐之下，奥迪TT凭借着0.5秒的微弱优势，获得了进入车队的资格。第三场则是马芳驾驶的保时捷911和一辆奔驰SLSAMG之间的较量。
场内随着绿灯亮起，911和SLSAMG同时冲出了起点线，直奔V字弯道，在经过V字弯道后，SLSAMG已经以微弱的优势领先于911，而进入了S弯道后，911的驾驶者马芳凭借着娴熟的过弯技巧，轻松的超越SLSAMG，在经过了S弯道后进入了直线加速，而此时SLSAMG和911的差别就显示出来了，和SLSAMG相比，911的加速上明显弱于SLSAMG，直线道路上911完全没有办法和SLSAMG相比，在冲刺之后进入了最后的V字弯道，SLSAMG显然放慢了些许，SLSAMG刚刚进入弯道，911便直追而来，紧紧的跟在了SLSAMG后面进入了弯道，此时，意外发生了，SLSAMG发生了侧滑，一辆车向V字弯道的缓冲带滑去，借此机会，马芳操纵着911迅速的从内侧超越SLSAMG，直接进入了最后的冲刺，当SLSAMG重新驶入赛道时，911已经接近终点线，SLSAMG并没有放弃，而是直追而来，SLSAMG的加速性确实很不错，最终，两车看起来似乎是同时冲过了终点线，赛场大屏幕不断重播着这一幕，在最终结果出来之前，没人敢说谁留下了。最终，这场比赛结果出来了，操作911的马芳凭借着0.1秒得优势留了下来。
在接下来的比赛之中，出现了12次撞车事故，其中6次是恶意撞车，王明直接把这几个车手从车队里踢了出去，最终，成功留下的50名车手中，有16位是女性车手，而剩下的34位男车手都是操作汽车的高手。王明觉得和他估计的相差不大，所以决定，不一定非要40名男车手，所以就暂时先这么好了。
在结束了淘汰赛后，王明不断奔波于A市和B市之间，他需要强大的技术支持，就这样，又度过了一个月，王明依旧没有所获。
