在2007年，我们《汽车江湖》将调整至每周四上午的10点到ll点播出，因为每到周末大家的心情都是挺愉悦的，而我们往往都说特伤心的事，所以我们对节目播出时段作了调整，改为每周星期四播出。同时，2007年我们《汽车江湖》要在网站上刊登出同步文字版的内容，也希望大家密切地关注。
现在说说上周五的投诉事件。在节目一开始，就遇到一位非常生气的雷克萨斯车主。他的事情是这样的：他的雷克萨斯是54．9万元、8月份左右买的，三个月跑了1．2万公里左右。11月30号那天下午两点左右，他的司机带着他的父母从蒋宅口由北向南行驶，过了这个十字路口大约100米时方向盘突然失控。当时，他的司机走的是靠近里道。后来就撞上了护栏，结果是下肢臂断裂、左前侧凹进去了一块。出事之后，司机马上就做了记录，之后把车送到了4s店，4s店给他的答复是口头答复，就是说这个车是由于人为事故，也就是操作不当导致这个车撞上护栏之后下肢臂断裂，没有任何问题。
对于这个结论这位先生不能够认同。他的父母70来岁了，他们坐这个车速度很平稳，没有遇到人为操作不当的情况，他的司机也非常专业，是部队专派的司机。因此，他认定是车辆质量问题，他觉得即使现在这个车修好了，他也不敢再开了，更不敢卖给其他人。他希望通过《汽车江湖》这个渠道呼吁一下，希望雷克萨斯能够重视一下。
我们的专家首先给出了这样的意见：转向突然失灵，没有看到这个车无法去判断。但是，这个情况必须引起重视，光由4s店去检查这是不够的，一定要引起厂家的重视，无论是不是真的转向系统有问题，在作一个真正高级别的鉴定之前其他人无法妄下结论。雷克萨斯应该派一个高层的人和4S店一起对这个车作一个全面的鉴定，先从内部把这个事情确定了到底有没有问题。
所以，这个事情我们会继续在《汽车江湖》当中跟踪报道的，在上期节目结束之后我们已经跟雷克萨斯厂家取得了联系，正在等待他们进一步的回馈。我们希望通过这件的事情，期待着高端品牌的4s店和厂家能够做到给用户给上帝提供最超值的、最尊贵的服务。每个厂家的高层来到我们节目当中用的词都特别夸张，就是买了他这个车的人就跟有做了皇上似的那感觉。但是，顾客们把车买回家了，生产厂家能不能真正做到这一点，我们希望他们能言行一致。
接下来要关注的是奥迪。上个星期我们提到了两位都姓王的奥迪车主给我们提供了车突然间亏机油的问题。我们作了一下短信调查，一共有57位听众反映了奥迪车亏机油。我们马上把这50多个投诉和王先生的投诉全部反馈给了一汽大众，一汽大众马上给了我们回复，我们把奥迪的回复告诉大家：
“我们接到个别奥迪A6 2．4用户反映车辆消耗机油迅速的现象，马上和用户取得了沟通，我们发现发生这种亏机油的情况同用户的驾驶方式和使用条件有密切的关系。一般来说，发动机机油在正常使用中有一定的消耗量是正常的，根据驾驶方式、使用条件不同机油消耗量也不同。比如高速行驶以及频繁加速和减速会增加机油的消耗，尤其在高速行驶当中，稀释的机油成分被加速蒸发，高速行驶后会发现机油过度消耗。奥迪产品的机油消耗量的标准是每1000公里0．5升，奥迪品牌车辆机油消耗是符合出厂标准的，同时也符合国家颁布的相关标准。有一点需要向用户说明，在奥迪产品行驶里程达到5000公里之前，机油的消耗量可能略高于正常的标准值，主要是因为磨合的原因。车辆的使用保养规定要求用户要定期检查发动机的机油油位，当机油位于油标尺码点区域以下时必须添加奥迪指定专用机油。目前，按照厂家相关保养规定进行养护的用户如果感觉机油消耗高，欢迎大家随时到北京各奥迪经销商处进行检查。”
我们现在看到一汽大众给我们的回复后，总的感觉就是两点：第一点，就是说如果出现烧机油比较严重的情况那是你开的问题；第二点，如果你觉得机油消耗有点高，我们设计就这样，符合国家的规定没有任何的错误。
专家说，如果按国家标准，这的确是符合国家标准的。因为，国家标准非常低，几乎所有的车都符合国家标准，奥迪这个车确实比其他品牌的车机油消耗量要大。这里边有一个问题，一般情况下，我们发现机油消耗量大就会怀疑两个问题，比如说是否有漏油是否有烧机油的现象。在我们修的这些车里边，既没有发现漏油也没有烧机油的现象，就是说明它自然消耗量比较高，我觉得这说明了它这款发动机机油消耗是比其他车高一点。
我们从节目当中50多位听众反映的问题中已经得出了一个结论：就是奥迪A6 2．4确实存在机油消耗量非常高的现象。但是，为什么出现这样一个情况?原因在哪里?厂家现在给我们的回复基本上是没有直接面对这个事情。所以，我们会就这个事情继续和一汽大众取得联系。
此外，关于上回闫先生200多万的奔驰的问题，这次终于得到了奔驰公司高度的重视。奔驰公司已经给我们打来了电话，并且已经承诺马上就为闫先生解决问题，而且会对他这个车进行一个整体的检查，看看到底是什么样的问题。
在这里，奔驰公司也要通过我们的节目向他们所有的用户表达他们这样一种态度：一旦奔驰车主在养车用车当中遇到任何问题他们都会尽快地给予解决。而且告诉大家奔驰为我们《汽车江湖》专门开通了一个投诉的通道，他们会优先处理通过《汽车江湖》进行投诉的问题。一方面，我们要感谢奔驰公司对我们《汽车江湖》的大力的支持和认可，也希望广大的奔驰车主您如果想反映什么问题可以通过《汽车江湖》的??色通道，当然我也希望是越少越好。另一方面，我们也提醒一下闫先生，请您尽快和奔驰公司取得联系，对您的车进行全面的维修和养护。
最后，我们来关注一下另外一款车的投诉。常先生刚买的新款手动2．0驾驭版的标志307，刚开了20¨D0公里突然提不起速了，到4s店检查说是三元催化堵了要换，4s店说不能保修。同时常先生已经举证了说他一共加了六回油，后4次都是在同一个4s店加的。他非常的气愤。就通过《汽车江湖》反映这个事情。
问题是这样的，您知道换一个三元催化要多少钱吗?标志307的2．0驾驭版刚开了2000公里换三元催化要花人民币一万元!
那么，究竟三元催化堵，100％是油品的问题?还是常先生自己的问题呢?
专家给出的意见是：可能存在的问题一个是油品的问题；还有一个就是陶瓷包，过水的时候非常热(可达到：300多度)，突然过水的时候会激炸；还有一种是烧机油了，这个时候排的东西特别脏容易把三元催化堵了；另外一个原因是车排放特别不好的时候也容易把三元催化堵了。
所以，如果把原因全都推到车主身上，4s店显然是不负责任的。我们会继续监督这家4s店，希望他们能够认认真真地、负责任地把这位用户的事情解决好。
以上是本期的《汽车江湖》，2007年我们要上一个台阶，将会在《汽车江湖》栏目当中作一些内容上的调整，会主动地出击。因为，现在基本上是广大的听众朋友向我们投诉然后我们解决，明年我们可能会深入地调查采访以及了解很多内部的消息，也就是说我们要主动披露，除了被动揭发以外还有主动披露。我们希望《汽车江湖》栏目能够如实地、公正地、真诚地把汽车圈里真实的情况给大家作一个反馈，同时我们也会坚持上一年的办节目路线，对买车用车当中大家遇到的问题给出一个满意的答复。主持人心语
我在读大学时，老师就专门讲过播音员“入戏”与“出戏”的问题，要求我们要做到让听众哭，自己不哭，让听众笑，自己不笑，这可能是所谓“入戏”与“出戏”的最高境界了。我仍清楚地记得，在看到这个投诉时我的惊讶与气愤。每个人都会有自己的个性，自己的价值判断，这个事件深深地触动了我，一家4s店怎么可能做到如此的不负责任，我几乎是要“怒发冲冠”了。还好，长期以来接受的职业训练，让我在面对这类节目时，主持方式上会选择一种最简单也是最有力的方法，那就是“陈述事实”、“任由他人评说”。在这期节目中，我几乎没有夹带任何个人感情色彩，只是把一个铁一般的事实摆在了大家面前。这期节目短信反馈相当火爆，你看，听众已经替你表达了你所有的情感，这就是“出戏”与“入戏”的妙处。
