眼看战火的一步一步迫近，人们当然就慌了。一时，宁城一片人心惶惶，居民如热锅上的蚂蚁。
不要说城里人，就是乡下的人也慌了，各村子纷纷派出人到县城里的政府来打探消息。
此时，谢市长才真正体会到了何晓军那长远的战略眼光，对他那看穿时局有本领也更是佩服。
不是吗？提前了半年开始的各项备战工作，现在派上用场了。刚刚完成的迁移聚居地，又能及时地派上了用场，这样的超前眼光，能让人不敬服？
因为已经有了充分的准备，这个阶段的工作当然就好做多了，谢市长此时做的事，就是马上推出了他与何晓军早早已经准备好的备战措施。
农村的人，还是以村为单位，严格执行市政府的备战规定，加强村子之内、村与村之间的联防，并尽快定出合适的撤退方案，选定全村村民的安全藏身之地。
城里的人，尽快疏散到有关系的农村去，没有农村关系的，可以迁移到市里新建的聚居点，尽量别留下在无险可守的县城里。
谢市长推出的措施中强调了一点，就是迁移聚居点的城里居民，一定要服从政府人员的安排。
这个当然了，迁移的人这么多，如果出现纷争，可能就会引起****，没有约束又哪行？
谢市长这个备战措施一推出，马上就有居民行动了起来，这些行动的居民，多是以参观聚居点为主，看过了这个市里设立的迁移地方后，再做下一还的打算。
海山这边如此，比海山的位置更处于战火前沿的邻县，当然就更是有过之而无不及，那边的县城，已经有人拖家带口，开始迁移往新建的聚居点。
经过了这个迁移指挥小组的商量之后，决定任命警局的胡局长，担任迁移工作安排的总指挥，因为，迁移的工作与居住管理、治安有关，这些工作，在警察局的管理范围之内。
既然有居民迁入，布防的工作当然就要同时施行，所以，刘排长他们也派出了两个人过来，让他们带着自卫队开始对聚居点布防。
而迁移指挥小组的另外两个组员谢市长与何晓军，这些天来，则驾着谢市长的专车，逐一到市里的每一条村去，认真检查联防的工作，并审核各村的撤退方案和村民的藏身之地。
随着日军的铁蹄越来越近，两个县城迁移到新建聚居点的居民也越来越多，让胡局长他们的警察部门压力渐大，已经忙不过来。此时，谢市长按制定好的方案，把市里的领导班子一分为二，让一半的班子到新聚居区协助警察部门工作，剩下的一半班子，则分在两个县城办公。
在这个形势严峻的时刻，把父母留下在省南部乡下的谢市长，也听从了何晓军的相劝，让何晓军驾车跑一趟，把父母接过来这边避战火。
幸好，此时的战火还没有波及到省南部，所以，何晓军只花了一夜一天，就顺利地把谢市长的双亲接了过来，让谢婷婷她们姐妹与爷爷奶奶相聚。
见到了这情形，刘排长这个何晓军的大哥，也征求何晓军的意见，问是否也把他那乡下的双亲和妹子接过来这边避战火？
刘班长的家在广西。何晓军知道广西在日本投降的前夕，也是在44、45年的时候才沦陷，而现在到广西接人，不但千里迢迢，途中遇上日寇的风险也极大，所以，何晓军就阻止了刘排长的想法，并编了一个有说服力的理由，说服了他，让他过一段时间再做打算。
1938年12月2日，盘踞在南海的日军渡过北江，进犯何晓军他们所在的市里一个县的城镇，遭到了那里的守军奋起反抗，这一战，拉开了何晓军他们家乡所在地区正面抗击日寇的历史。
日军这次进犯的这个城镇，离何晓军他们所在的宁城不到一百公里，而离司徒家族所在的邻县县城，则只有八十多公里，离邻县那个方向的边界就更近，只有三、四十公里。
日寇的再度进迫，让这一带的人们就更是惊惶。
邻县县城的人，随着这一战的打响，除了一些老弱病残和死硬分子不甘愿撤离县城外，其余的人基本已经全部撤出了县城，邻县的县城变得了十室九空，成了真空的状态。
见状的谢市长把那边的政府机构和办公设置，全部迁到了宁城这边来，并把大部分的资源，分流到新的聚居点里去。
而邻县近日寇迫近那个方向边界的村子，也收到了市府的通知，让那一带的人，如果有地方远避的尽量先出去躲避，如果没有条件远避的，就做好戒备，一旦发现敌情不对，就按设定的撤退方案撤出村子，先到安全的地方避过风头再说。
就在谢市长为迁移、备战的事忙个焦头烂额的时候，上头一道让他瞠目结舌的命令下来了。
上头给谢市长的命令，就是拆除海山境内的铁路，理由是为了防备日军利用铁路推进。
谢市长收到了这道道命令之后，先是不解，然后就是头疼。
谢市长不解的是海山已经是方圆百里最“水尾”的地方，它两面临海，一面背山，还有一面被一条大河与相邻的陆地隔开，可谓是一个陆上的孤岛，又还怕日寇向哪方推进？
让谢市长头疼的是，这条国内第一条大名鼎鼎民办铁路，也是华侨在中国最成功的投资事业，凝聚了无数海山海外华侨和当地人民的血汗与爱心，一旦铁路在自己的手上被拆掉，自己虽然只是个执行者，但毕竟是现管，不被千万华侨和当地人唾骂才怪。说不定，还会因破坏华侨的心血、破坏当地的建设而遗臭万年。
接到了这道让他头疼的命令之后，谢市长当然就在第一时间找他那已经被他当成智囊的何晓军。
确实，自从何晓军从省城回来，帮谢市长了完满地解决了备战的问题后，谢市长已经把何晓军当成了他的智囊，也当成了他的依赖，让他养成了“有困难，找晓军”的习惯。
熟知家乡这条铁路历史的何晓军，当然就知道这条铁路的命运，所以，他对谢市长接到这样的命令，一点也不奇怪。
在历史中，何晓军家乡的这条中国第一条的民办、民营铁路，在省城沦陷后，为防日军利用铁路推进，被国民政府下令拆毁。铁路由沿线十里之内的居民分段拆毁，车头、车厢、铁轨拆毁掩藏，路基被掘烂，枕木则作为拆铁路居民的酬劳。
在1939年2月14日，新宁铁路公司正式结束并遣散所有的员工，宣布这条中国第一条的民办、民营铁路，从此退出历史的舞台。
一个月之后，何晓军他们所在的那个市沦陷。铁路沿线共值三千万港元的设备、车厢、铁轨，大部分遭到日军洗劫或散失于民间。
到了1942年，国民政府仅收集到了33782条铁轨，用来修建黔桂铁路。而到了何晓军的前世，新宁铁路仅剩下两个火车站的遗址，一个孑然一身地孤寂伫立在田野上，一个另类地畏缩于周围的高楼群中。
既然已经知道了历史的变迁，自忖没有能力改变历史的何晓军也无可奈何，没有办法给谢市长什么有用的主意。
见到了自己依仗的智囊都束手无策，谢市长心有不甘地长叹了一声：“可惜，万千人的心血呀。”
谢市长的这声叹息，就像针一样刺在了何晓军的心头。
在何晓军前世时，历史对拆这条铁路的事做了公正的评判，就是国民政府当时的决策是错误的，正如谢市长的不解，因为海山的地理环境决定了这条铁路只有出、没有进，所以，“防日军利用铁路推进”是个谬论。正因这个当局决策的错误，让这万千华侨与乡亲的心血毁于一旦。
在何晓军前世的乡下，就有一座曾经做过火车站的楼房，孑然一身地孤寂伫立在田野上。而且，他小时候回乡下时，他父亲指着一些已经破败不堪、弃之不用的老旧石桥告诉他：别看这东西不显眼，它以前是跑火车的。
每每见到了那废弃的火车站和听到父亲的介绍，何晓军的脑中就会出现一个问题：假如当时的铁路没有拆，那又是一番怎样光景呢？相对周边城市落后的家乡，会不会变得更富裕呢？
谢市长的叹息，勾起了何晓军这些幼年的情结，让他此时竟生出了一个从未有过的逆天念头：历史不也是人创造的吗？我能否也创造一次历史，把这条铁路保留下来，给家乡、后代做些力所能及的贡献呢？
