白色的捷达走二环上高速出沈阳一路向南。司机孙哥，老司机了，四十三四岁。个头不高，寸头，说话绝对带脏字，而且江湖气很重，黑白两道都有朋友。
SY市内得朋友不知道他怎么交上的，大概是以前开出租车的时候认识的。外边的朋友基本上都是跟着张哥或者其他记者出去采访认识的。电视台的司机跟电视台的记者，都是电视台的，都得一样招待，一样是朋友。其实就是沾了记者的光。据说也是一个义气的人。
他跟张哥是老搭档，张哥外出采访，七八年了一起。以前只要出去采访，只要有可能肯定是叫孙哥的车。不过，买了自己的本田CRV之后，有时候也开自己的车去采访。
这半年，除了他开自己的车去采访，我只坐过一次台里其他的司机的车，那次是因为孙哥家里有事，走不开。孙哥总说这几年跟张哥在一起的时间比跟自己媳妇都多。
孙哥爱笑也爱板着脸，脾气有点不太好，顺着他来怎么说怎么高兴，不趁他心了，就是板着脸。好在张哥也知道他的脾气就这样。两个人商量着来。到哪哪几点，当天还能不能，会不会太晚，在哪住，吃啥，都是商量着来。尤其是采访的事。
出差的话，司机一天只算十个小时的工时。在外边怎么干，是自己的事。记者着急，想让司机多跑一会，多采一个事，都得商量。比如说，到那都三点了，采完还得找地方住，又是乡下，采完也没地住，还得到市里找地方。今天别采了，待会下高速直接在市里住吧，明天早起再去采访。孙哥这么说，张哥也不会说什么。那就明天再采。
孙哥还讲过一个事，说有一回，跟一个年轻记者出去，问她一点之前能采完吗？他说差不多。孙哥说，我一点得回去，能不能采完我都得走。结果到一点没采完，孙哥就把记者跟摄像扔在那，直接把车开回来了。
虽然是打车回来，或者坐火车回来，都能报销。但带着司机去就是因为比打车，坐火车方便。不过，年轻记者只能怪自己采访进度慢了，也不好说什么，因为提前就说好了，下午一点就得回来。
还有一个事，也是孙哥讲的自己的事。也是跟年轻记者出去，对了，年轻记者就是我们这样的，来了半年或者一年两年，刚毕业三两年的记者。年轻记者和老司机，自己不是一个级别的。
孙哥跟年轻记者出去，下午五点就得找地方住下，不然车就不开。停在半路上也不往前走。年轻记者，在外边采完已经是下午四点多了。他想直接回去，但是回到台里就是七八点了。两个多小时的高速，可不是闹着玩的，跟着采访一天了。
孙哥就说回去也太赶了，着啥急啊。找地方住下吧，明天早上吃了早饭回去。你要想回去，给我开好房你就回去吧。我只开到五点，走到哪算哪。到点就停。你自己看着办吧。
老司机老摄像，都得伺候着。
捷达车的车身印有电视台采访车的字样，但这车确实有点破了。说是九年了。当时买的时候还挺不错。现在台里也有新捷达车，但是不多，从来没坐过，也不知道都是那个频道在用那批新车。
车跟司机是固定搭配的。跟出租车和出租司机的关系差不多。这个车就是你开，你负责，你保养，修车当然是报销的，都有专门的修车点。市内的话。市内加油也有专门的点，所以车都去那一个加油站，听说欠了那家好几十万的油钱了。
车只要一出来，就是记者负责了，加油什么的，都是记者先掏钱，回来拿发票报销。所以记者出去，出了吃饭，干什么都要发票。不然就得自己掏钱了。一般是一个月统一报销一次。
捷达车上坐着三个人，司机孙哥，副驾驶坐着张哥，我在后座。有时候左边有时候右边。张哥跟孙哥，从来都是司机跟副驾驶。副驾驶在中国的汽车文化中意味着关系好，亲近。一般人还没资格做副驾驶呢。比如说我。这半年，只要是孙哥的车，我都是后座待着。没有第二种可能。
我们三个人，司机是不会管你采访的事，你让去哪就去哪，找地方地方，你拿手机导航。也就是说，采访的时候只有我们两个。孙哥一般是在车里睡觉或者玩手机。在外边等着，除非很有意思的事，他才会下车凑凑热闹。
不过，有时候在车上，听着张哥讲采访的事，也会慷慨激昂的评论一番。要是我的话，就怎么怎么着，怎么怎么的。
我们两个人采访，意味着，我是那个举话筒的人，张哥是扛摄像机的人，也是采访提问的那个人。他又一次一个人干两个人的活。拿摄像和记者两份钱。采访之前，我就是拿着本和笔记着一些时间地点人物，采访的时候，拿着话筒，一般不让我说话。我就是举话筒的架子。
车到辽中服务区，停了一下，他们上了趟厕所，买了几瓶饮料回来，我站在车旁边，当时旁边还停着一辆大货车，拉的是一车的风力发电的那种大风扇叶子，特别大，第一次近距离的看这种风扇叶子，以前都是已经装好的，在空中随风转动的。
辽中是南蓝的老家，到了辽中服务区，自然我得拍张照片发给她，感觉很好，有一种到她家的感觉。第一次出差，就在辽中服务区停车，不是很有缘分吗。这次没到她家却有一种到她家的感觉，算是新闻学里讲的心理上的接近性。所以显得辽中服务区挺有新闻价值，我得专门发张图跟她说一声。
但后来真正到了她家的时候，又是另一种感觉了。一点都不美好。说实话，还有些失望，有些尴尬，甚至有些沮丧，那种感觉很不好，跟预想的一点都不一样。很不一样。
