骑行，直观来看，身体与自行车接触的器官只有三个——手、脚还有屁股。严格来说，第三个应该是会阴部。先说这男人们很敏感的会阴部，因为这里涉及的不仅仅是所谓骑行会“蛋疼”的问题。
先说理论上的问题：
从勃起功能角度来看，骑行对男人的勃起器官不仅没有直接影响，而且还利于性功能的发挥和改善，尤其对于已经存在勃起功能障碍的人，还有积极的保健和调理作用。这是因为，骑行属于全身性运动，尤其对于会阴部和下腹部的肌肉、血管、神经等组织器官的运动，其中也包括对局部勃起相关神经反射的锻炼，这必然有利于性功能的发挥。同时，骑行时，自行车车座对会阴部皮肤、肌肉和其他组织器官有刺激与按摩作用，对阴茎勃起功能也有一定的改善作用。若能坚持每天适当骑行，且骑行姿势正确，坐垫高低适中，不仅对会阴部有好处，而且对改善阴茎勃起功能还有一定帮助。有调查发现，男性自行车运动员的勃起功能最棒。骑行特别是赛车时，若身体前倾，脚蹬踏板，自行车坐垫就会刺激到会阴部，起到局部按摩的作用。
以上运动医学理论的阐述中，有一句话至关重要，“若能坚持每天适当骑行，且骑行姿势正确，坐垫高低适中”。事实上，绝大多数骑行者忽略了这一点，健康骑行于是也就成了一句口号。因此，才有运动康复专家的提醒：男性不宜将骑行作为长期锻炼项目。因为自行车车座窄小，如果男性长时间骑行，睾丸、前列腺等器官受到长时间挤压后会出现缺血、水肿、发炎、充血等状况，影响局部血液循环，造成阴部不适，甚至引起前列腺炎和阳痿。
也确实有不少男士骑行后会感到会阴部胀痛、肛门坠胀、有便意、阴茎麻木，或发生尿急、尿频、睾丸不适等。
于是，就出现了涉及男性骑行最有争议的问题：骑行到底是“助性”还是“败性”？
如果说有损性功能的话，自行车对性功能的损伤主要来源于车座。当人们骑上自行车时，人体所有重量几乎都压迫在会阴部，这时会阴部所承担的压力要比平时高出７倍。相当一部分男性骑友由于长期忍受车座对会阴部的磨损，患上阴囊内部硬化。特别是车座的头端长时间压迫男性骑行者的性器官，会对男性性器官的勃起功能产生很大的负面影响。
有专家称，勃起功能障碍的原因虽然比较复杂，除情感、心理因素外，也可有病理上的原因。传统的自行车车座，特别是后部狭窄、前部尖突的车座可使男性陷入阳痿的难堪境地。另外，常年、长时间骑行，也会给男性带来一定的麻烦，这可能与局部的某些充血性疾病有关。
于是就有专家对车座进行了专门研究。结论是，如果你十分依赖于骑自行车这种交通或健身方式，不妨调整自行车车座。
研究人员将自行车车座的头端缩短，选择了90名常年以自行车为代步方式的巡警为实验对象。6个月后，受试者们虽然在阴茎硬度测试方面尚无客观的明显的前后差异，但他们感到会阴部的麻木不适感明显减少，而且性行为时快感逐月提升。
当然并不是所有的骑行者都会患上性功能障碍，这里有一个强度和时间的问题。中度的骑行运动类似于局部的按摩，无害有益。为了避免狭小车座对会阴组织的压迫，最简单的方法就是将车座头往下斜一些。有研究表明，车座前端向下倾斜10°，前端的压力将比水平时减少44%，这样男性会阴部承受的压力就会大幅度减小。
