航母的建造方法
这里简要介绍以美国、前苏联/俄罗斯为代表的两种不同的航母建造方法，同时，对意大利新航母“卡武尔”的不同寻常的建造方法也略作阐述。
一、美国
美国航母是按分段模块建造法在大型船坞中建造。也就是说，美国航母是以分段为单位在船坞内拼装成航母舰体。但在船体钢结构装焊车间内完成船体分段结构的加工制造后，将其提交给环境条件良好的模块舾装车间，进行相关的机械、电子设备模块的预先安装，从而大大减少在船坞内的设备安装工作量。
段进行建造，也就是将原来较小的分段在车间内拼装焊接成尺寸重量更大的超级起吊分段，然后运往船坞装焊成舰体，从而减少在船坞内的建造工作量。例如，“尼米兹”级的最后一艘——“布什”号全舰划分为161个超级起吊分段，最大的分段重量已接近龙门吊车的最大起重量，如球鼻首分段的重量就达到了730吨。再如，该舰将飞行甲板划分为14个超级起吊分段，只要吊装14次，就能完成飞行甲板在坞内的航母舰体上的拼装焊接工作。而以往由于分段划分较小，需要吊装150次。采用分段模块建造法和按超级起吊分段进行航母的建造，大大缩短了航母在船坞内的建造周期和总的建造周期。
二、前苏联
与美国航母采用的坞内建造法不同，前苏联建造航母仍是采用传统的船台建造法。“基辅”级航母均采用分段建造。为提高建造效率，缩短船台周期，从“库兹涅佐夫”号开始采用总段建造。“库兹涅佐夫”号航母全舰划分为24个总段，每个总段由若干个分段构成。其中，主船体以机库甲板为界，划为上、下两个部分，下部分划分成10个总段；上部分为11个总段，左、右舷舷台和岛式上层建筑各为—个总段。最大总段的重量达到1400吨，由两台起重能力各为900吨的龙门吊车协同，能够将其从总段建造场地吊上船台就位。船体分段装焊车间按舰船建造计划的顺序，借助专用的运输平板车将各总段所属的分段依次运送船台旁侧的总段建造场地，拼装焊接成总段，然后借助龙门吊车将其吊上船台就位，并进行相邻总段之间的拼装焊接，直至建成完整的船体。
据说，在“库兹涅佐夫”号之前，在英国建造的吨位与其相近的“玛丽女王”号和“伊丽莎白女王”号邮轮从纵向倾斜船台下水时，都出现船体底部板架变形受损的重大问题，后来为避免这一风险，造船制造公司都将数万吨的大型舰船安排在船坞内建造。但“库兹涅佐夫”号建造中采取了有效措施，设置了横向分布宽度达30米的4根下水滑道，并针对因受河道条件限制下水滑道入水深度不足的情况，在舰首设置了带有球形支铰的下水支架，从而保证了下水的安全。
“库兹涅佐夫”号下水后停靠在专用码头，进行没备安装调试，然后进行系泊试验和航行试验。航行试验分为常规试航和舰载机试验两个部分。其中舰载机的舰面作业试验借助专门订制的模型飞机进行，而舰载机在航母上的起飞和降落着舰试验由著名试飞员普加乔夫和阿乌巴吉诺夫分别驾驶苏-27K和“米格”-29K飞机进行首次起飞和降落着舰，均取得圆满成功。
三、意大利
一般情况下，—艘航母的建造总是由一家船厂承担。20世纪60年代法国建造“福煦”号航母时，在大西洋船厂建成舰体并下水后，舾装等后续工程施工和试航交船则转交布雷斯特船厂负责，开创了一艘航母由两家船厂合作建造的先河。
意大利的航母建造采用船台建造法。现正在建造的自二战以来该国吨位最大的“卡武尔”号航母，由于国内没有一家船厂具备独立承担该舰建造的能力，从本国国情出发，由芬坎蒂尼公司作为总承包商，组织下属的里瓦·特里戈索船厂、穆吉亚诺船厂、安科纳船厂等三家船厂通过明确分工，通力合作，共同完成该舰的建造任务。具体分工是将该舰舰体分成前、后两个大段，其中，穆吉亚诺船厂承担从舰首起大约70米长的前段；里瓦·特里戈索船厂则负责其余长约165～170米的后段(约占舰长的70％)，后段中的部分分段由该公司商船分部的安科纳船厂建造并提交里瓦·特里戈索船厂拼装成后段舰体；后段建成并下水后拖往穆吉亚诺船厂，由该厂借助浮船坞进行前、后段舰体的对接，设备、系统的安装调试和试验试航，直至交船。
航母的后勤保障
与舰上生活
航空母舰通常以战斗群体进行活动，在作战状态下，每艘航母每天要消耗400吨～500吨舰用燃油，平均3天～4天就需要伴随保障船补给一次。古人云：兵马未动，粮草先行。因此，全方位的后勤保障就显得尤为重要，因为它可以大大提高航母战斗群的作战效能。
一、航母上的运输机与后勤保障
尽管大型核航母的海上自持能力很强，但一艘航母出海少则数月，多则半年，它上面的近百架飞机和5000名人员难免会出现一些临时性的紧急问题，如人员的调换、伤员的撤离，某些零部件和物品的急需等，这时，舰载运输机就是最方便的运输工具。
整个航母战斗群的海上伴随保障主要依靠快速战斗支援舰、综合补给舰、油料淡水供应船、舰载直升机、舰载C-2A小型运输机进行，是海军海上后勤保障系统的关键环节，直接为航母战斗群提供所需物资的80％以上。
二、航母的生活空间
航空母舰通常被认为是移动的水上城市。大型航母如美国的“尼米兹”级舰上约有6000人居住，即使中型航母也有2000～3000人在上面生活，而且一出海执行任务往往几个月，甚至半年。为了保证几千人在海上生活几个月，使他们身体健康、精神饱满提高生活质量，其中航母生活舱室的设置，例如应设哪些舱、设多少、有什么设施、布置在什么位置等都是要重点考虑的。
航母上的生活舱室类别众多，包括住舱、卫生间、餐厅、厨房、娱乐和休息室、医务室和停尸房、健身房、洗衣房、小卖部、理发室、邮局、印刷室，“警察署”和禁闭室等。有的航母甚至还有做礼拜的小教堂、航母上虽然有众多的生活舱室，但更多的是工作舱室和设备舱室。航母舱室设置时，在统筹的前提下，总是优先考虑工作舱室和设备舱室的位置，以保证全舰作战使用和日常勤务的实际需要。
航母上各种生活舱室设置的范围，由上至下，主要分布在飞行甲板以下至主机舱以上的主船体区域内；从前到后，由舰首至舰尾均有设置。其次是分布在岛式上层建筑的驾驶室甲板以下的范围。
三、住舱和卫生间
航母上高级军官，包括编队首长、舰长、副舰长、航空联队队长等以及他们的高级助手大多居住在岛式上层建筑的2～4层，那里视野清楚、光线充足、空气新鲜，到达驾驶室及指挥部位方便。房间有套间、单人间、双人间。套间仅用于编队首长、舰长，使居住、生活、办公合一。飞行员都集中住在飞行甲板下的2甲板上，位于上层建筑下面及向前区域，那是航母上“最安静”的地方，为了使他们尽可能休息好，而且也便于飞行员到达设置于上层建筑中的飞行员值班室、飞行员准备室进行值更。飞行员住舱通常为大小约10平方米的双人住室。在2甲板中部及3甲板首部，以中级舰员(包括各部门长等)居住为主，那里也算是全舰相应条件较好区域。部门长以单人间为主，中级军官居住在大小约8平方米的双人间。其他就结合各部门工作特点，以“值更靠近”的原则设置士官和领班的住舱，有双人间和4人住舱。还有居住几十人的士兵大舱，均布置在机库甲板以下区域或机库甲板以上舰首、舰尾。士兵居住的大统舱中间用挡板分开，隔成几个小区，再配上床帘，尽可能营造—些独立的空间，以减缓长期海上生活的疲劳。
除单人舱室外，其他多人舱，包括军官居住的双人间均为双层铺，士兵舱亦可为三层铺，美国航母就是这样的。由此可见，航母虽然很大，但内在空间的使用仍很紧张。住舱是舰员最主要的休息地方，在设置时优先考虑军官的居住条件，因为他们的作用更大，而且不像普通士兵在舰上仅待几年。军官的住舱—般靠舷侧，有舷窗，空气和光线均好—些。
在住舱中与—般水面舰艇—样，配置了床铺、桌子、凳子、物品柜或者床柜，还有其他的公用设施，如电话、饮水桶等。在双人间和单人间，根据需要增设办公桌、椅子、书架、公文柜；套间需增加沙发、茶几等。
除了高级住舱内直接设置卫生间外，飞行员、军官、在医务室住院的病人均设专用卫生间，其他都使用公用卫生间。卫生间包括厕所、盥洗室和含更衣室的淋浴室。淋浴室还需考虑与舰的“三防”洗消部位结合。卫生间的全舰设置原则为使用方便，与令随居住人员匹配，全舰分布合理。在厕所设置时还要考虑工作舱室较为集中部位人员的使用以及与膳食舱室的距离。
住舱在设置时还需考虑隔音、隔热措施，以及通风、空调和通信联络设施。
四、餐厅和厨房
航母上餐厅分为军官餐厅、土兵餐厅以及飞行员专用餐厅，而负责飞行地勤的人员是和舰员—起用餐的。几个餐厅往往是处于某—个就餐区，可共用—个厨房，餐厅通常设置于2甲板、3甲板中部几个区域，这样使全舰从各个部分来往用餐较为均衡，也可除中部外在舰首、舰尾再各设置餐厅。全舰的士兵需要分批用餐，军官可视情况而定，如果除高级军官和飞行员外，分为两批用餐，那么所需餐厅的面积可以按约为60％人员编制计及。航母上大的餐厅有几百平方米，餐厅中设置以两边有固定座位的长条桌为主，高级军官和飞行员用餐的中、小餐厅可以设双人桌、4人桌。
厨房设置在餐厅旁边，并能方便地在食品储藏舱和冷库中进行取、存食品，在厨房边应有日用品储藏舱。以—个厨房为中心，周围可以设几个餐厅，比如—个厨房供应一个飞行员餐厅、—个军官餐厅和—个士兵餐厅，也可一个厨房供应两个士兵餐厅等。
厨房由几个部分组成，有备料、加工、清洗的，有烹制和烘烤的，有配菜和发放的，还有餐具回收、洗涤的。以西菜为主的厨房很少产生油烟而需外排，所以在舰上设置的部位有较大的灵活性。如果有大量的油炸、煎炒，则需要有排油烟的烟道，在设置上就会引起很多麻烦。
厨房不仅每天要准备几千人的用餐伙食，要负责处理几千人每次餐后清洗工作和打扫卫生，还必须能随时开伙，以保证部分值更人员、特需人员、病员的供应。所以在厨房工作的人员非常辛苦，整天绕着膳食工作转，其中掌勺的大厨都有较高的水平，也同样具有较高等级厨师的技艺。
此外，舰上还有不少食品储藏舱，如肉类冷冻舱、鱼类冷冻舱，蔬菜、果品和罐头冷藏舱、干粮舱、食品配料舱等。有冷冻和冷藏要求的舱室一般设置在舰的下层，靠近制冷机组的部位。
五、娱乐与健身舱室
在航母上设有电影室、阅览室、广播室、健身房。会议室和大餐厅平时亦可作为休闲的场所。电影室中主要存放各种播放器材和影片，负责每天播放各种电影和录像，其节目的播映要使舰员在几个月中保持新鲜感，当然也可重播经典的大片，播放地点可以在餐厅或会议室。阅览室存放着不断更换的各种杂志、期刊和报纸，有大量的图书可供借阅，包括文艺和专业业务书。全舰各部位都装有喇叭，按时播放新闻和舰上消息，播放音乐和文艺节目，播放通知和规定的条令。在休息场所配有闭路电视，可以观看几个频道的卫视节目或录像节目。在机库和飞行甲板上还可以开展大型集体娱乐或联欢活动。在舰上经常营造休闲放松、愉快活泼气氛也是非常有益的。
航母上还配有小型的印刷室，可以印刷和出版舰上的相关通讯、文稿以及文件等。
在舰上绝大多数都是年轻人，工作要求他们必须要保持充沛的精力、强壮的体魄，平时除了能在飞行甲板和机库进行跑步外，健身房便成为了他们最主要的锻炼场所。航母上的健身房面积并不固定，大的能到几百平方米，里面配备有多种运动器材，通常这些舱室被设置在舰尾区域，那些地方震动较大，不适宜安排工作舱或住舱。与健身房配套的还有设在附近的体育用品储藏舱。此外，在机库、甚至在飞行甲板，还可以开展一些球类活动以及其他一些体育竞赛项目，这些都使得舰上的业余生活同样可以丰富多彩。图132
六、服务舱室
航母上有多种多样的服务舱室，它为舰上人员长期正常生活提供不可或缺的服务，主要有以下几种。
相当于一个小型医院规模的各种医务舱室
医务舱室有内科、外科、五官科、牙科等就医舱室，有消毒室、手术室、理疗室、注射室、病房、隔离室、化验室、药房、医务用品储藏舱以及停尸房。整个医务区有几百平方米大小，通常设在舰的中部略靠前、接近飞行甲板的一个甲板层内，带有冷藏设备的停尸房则设在舰尾。手术室可以进行简单的外科手术，如阑尾炎；牙科可以补牙、拔牙，舰上配有简易的医疗诊断和抢救设施。病床按l％～2％舰员的比例设置，分为几个不同等级的舱室。对于重病员、复杂手术和疑难病症的病员需用直升机运到陆上或专门医疗舰上去治疗。舰上除了集中在—起的医务舱室，还在舰首、舰尾设有备用的医疗救护站，以满足战时需要。
在舰上还要考虑战时对放射性物质、毒剂和细菌沾染的医疗救护和卫生处理。
日用小商店、理发店、邮局室等
航母上有供应舰员日常所需用品、食物、饮料的小商店，还出售各种礼品。所设置的邮局室包括邮寄、收发与陆地来往的信件和物品，包括生日礼物。设置的理发室每天进行十几个小时的服务，舰上还有经营摄像、冲洗照片业务的舱室。
需要说明的是，航母上不使用货币，尤其硬币不能带上航母，以免遗落在飞行甲板上，对飞机发动机(启动时)造成严重损害而发生事故。所以有时我们可以看到在飞行甲板上有几百名人员，地毯式地、低头漫步巡查金属小件的特有情景。航母上的经费采用记账结算。
此外，航母上还配有缝纫、修鞋、小电器用品修理等服务舱室。这些日用服务舱室可以设置在餐厅附近，便于舰员在用餐前后光顾，也有利于全舰的人流来往合理。
洗衣房
包括收集分类室、洗涤消毒室、烘干熨烫室、存储发放室等，各尽所能。航母上洗衣服务有个人的日用衣服、工作服和被服，有公用的织物，都是采用集中洗涤管理的。据报道，“尼米兹”级航母每天洗涤物达5吨，各种换洗衣服、床单、枕套堆积如山，所以洗衣房得不停地工作。洗衣房—般设置在舰后部，接近舰尾。军官、士兵、飞行员的洗涤用品是分开处理的，军官的服装需要烘干、熨烫，士兵服仅烘干就可以。
