物流在现实社会中已经家喻户晓，大家都在从事物流，都知道物流已经成为人们生活中不可缺少的一个产业，也知道物流现在正在成为我国人才紧缺的十二个行业其中之一，甚至已经成为我国经济发展的支柱产业，受到国家及多级地方政府的高度重视和大力支持，而且也成为许多人热衷追逐的行业之一。这其中的原因就是大家都知道物流不但对整个社会，对我们个人也都有着积极地作用。但是物流发展到现在，对我们的个人乃至社会的真正重要的意义到底是什么，恐怕人们并非都能尽然。这里就我门研究的结果拿出来，让我们共同探讨物流在我们社会生活中到底有什么样的作用。
一、降低库存成本
我们都知道，传统生产企业在进行商品生产的过程中的运作模式。首先要做的就是原材料的购买。在材料购买过程中，企业是成批量的购买的，原材料购买回来后并不能将其一次性生产完结，为此企业要对原材料进行储存，这就有了原材料的库存。紧接着进行生产，将原材料加工成为半成品，在这个过程中，又需要对半成品加以储存。因此就有了半成品仓库，之后就是成品的库存。因为在传统的生产模式中，生产量的大小是根据每年的销售量（采用市场销售人员预测法、德尔菲预测法、领导人员加权平均预测法等等多种方式）进行市场的预测的前提下定出来的生产量。而这种产量的准确性再高毕竟与市场的实际需求之间存在一定的差距（多或者少），即这是预测的非常精准，市场本身的需求变化会导致实际需求与预测需要之间的差距。当生产的产品数量大于市场需求时，就会导致大量产品积压，大大增加了产品的库存成本。当然是这种积压数量过于庞大时，也会引发经济危机，这是由于资本本身的性原则决定的。当产品的数量小于市场实际需求时，又会导致市场份额的丧失，每当这时，企业便会采用高价位来购买原材料以巩固其已经占有的市场份额，无形中就加大了产品的采购成本，为了弥补这样的失误，企业各部门便会采取另外一种模式，即在原有预测的基础上加大数量，如某生产企业根据销售部门的销售预测，今年市场对本企业产品的需求量为一万件，那样，为了避免出现产品不足现象，同时为了能对产品的正常损耗有所补充，销售部门便会给生产部门下达1.2万件的生产指标，同理生产部门在考虑到生产过程中原材料的必要损耗，为了能保证1.2万件成品的生产，就对原材料采购部门下达1.4万件成品的原材料采购任务，原材料采购部门要为了完成1.4万件产品的生产任务，在考虑到生产过程中、仓库、运输过程中的必须损耗，则要求完成1.6万件产品原材料的采购任务，这种现象被人们称之为“牛鞭”效应，由于这种“牛鞭”效应我们不难看出即使是市场实际需求1万件，都会造成原材料、半成品、成品各0.2万件的库存。另外当实际需求大于预测结果时，库存数量就会降低，摊★的产品成本就会降低，而当实际需求远远大于预测需求时，我们不难看出产品的库存数量会进一步增加，当然也就增加了产品本身的成品价格，这部分成本的增加实在传统的生产模式中因为“牛鞭”效应并形成的大量的库存的前提下并形成的。这也是现今许多生产企业要着力解决地大问题，这一问题的解决应当借助于现代物流互联网的实现。
物流互联网，可以将各个生产企业之间进行无缝的连接，同理，物流互联网可以实现各企业间物流的快速、准确及时的供应。这样，当企业生产过程中，由于物流互联网能及时、准确、不间断地供应链模式，企业生产所需要的原材料就会通过物流互联网连续不断地得到供给，企业所生产的产品也会通过物流互联网不断地供给用户，企业就不需要原材料，成品及半成品的库存，从而实现生产企业的“需库存”，这种“需库存”在很大程度上，大大降低生产企业的库存成本。另外在物流互联网的前提下，企业的生产形成不在依靠对市场的预测来进行生产，而是订单生产，这种生产模式首先从产品的供求关系来讲，是一种供求平衡的，不会出现市场放大效应，因此不会出现成品的库存。另外，物流互联网的存在可以……
二、降低运输成本
运输成本是指在物品运输过程中的人力、财力、物力消耗的总和。在现在的运输模式中，运输费用更多的是指运输过程中的消耗，即运费。我们知道在运输过程中，运费成本是最高的，可以占到整个运输成本的40%左右，在这样高的运输成本中，除了正常的运输消耗之外，公路运输中的空驶，也是造成运输成本高居不下的另一个主要原因。
在现在传统的运输过程中货物的运输价格是按照货物本身的数（重）量及运输距离进行核算的，但是在现今的社会生活中由于信息的不畅，物流互联网网络的不健全，经常会出现这样的情况，运输车辆在将一定货物由一地运往他地时，是满载，但是返程时却是空驶。如果出现这种出发满载回程空驶时，作为承运人对于单程满载的运费，就不仅仅是按照货物数（重）量及路程来核算了。而且在此基础上，还要另外加收单程满载运费的40%-60%作为空驶返程的费用。这样我们不难看出，这40%-60%的空驶费用当然应当作为运输成本而计入到单程满载货物中来，这样就在很大程度上提高了单程满载货物的运输成本，这种现象的存在，在很大程度上增加了生产企业的负担。因为这种做法不论是在原材料的采购环节，还是成本销售环节，★或是在废弃物的回收过程中，都增加了企业的负担，并成为社会生活中应当予以解决的问题。但是传统的运输方式，不能也无法解决这一问题。因为的运输方式大都是各自为阵的，彼此之间相互不能沟通和无法联系的。
这一问题在现代物流的运作模式下就可以迎刃而解！
前一章我们提到的物流互联网，并不仅仅是互联网技术在物流系统中的运用，因为这种应用，使得物流各系统形成了一个网络，以便信息能在各个物流的公司之间无阻碍的流通，更重要的是整个物流系统的信息却是可以相互共享的，这仅仅是信息系统的完善并起到的一个方面的作用，更重要的在于，物流互联网的建立，使得物流各公司之间的协同能力大大加强，取消了过去各自为阵、单打独斗的运输模式，从而使整个物流环节形成为一个整体，这样，当货物从一地运输异地时，只是个单程满载，当承运人到达异地时，很可能及时返程的没有货物，但由于承运人来讲，是物流系统内部的成员。为此，异地物流的公司就有责任、有义务、帮助该承运人进行货物现载，这种配载是根据承运人的实际运输能力进行的，现载的货物并不一定是返程货物，很可能这批货物又将运输他地，无论如何使他承运出于满载状态，该承运人并没有空驶情况的发生，最终经过几个地区的运转，该承运人也可能要在几个地区转一大圈，最终转回到起始地。因为这一圈转的过程中，没有空驶的发生，承运人当然也就不可能向托运人加收40%-60%的空驶费用，在这一过程中，我们不难看出，作为承运人的收益不减，反而会有所增加。但作为企业、用户来讲，运输成本则会大大降低。
三、节约社会资源
我们国家近些年经济发展建设一直很快，但大都以能源的大量消耗为代价的，现今社会中提出的和谐发展、可继续发展，其中有一项就是对能源、资源的节约利用，但是在传统的流通模式下，对能源的节约，做得远远不够。
在传统的流通模式中，货物配载程度运输不够，公路运输中的空驶现象严重，这些都是造成能源浪费的重要原因，现代物流互联网的建立，将对这一现象造成很大改观。
现代物流互联网，由于是一种全封闭式的网状流通结构，公路运输过程中的空驶现象将大为改观。另外，由于物流互联网是在物流总公司的协调下建立起来的一个封闭机构，各个流通环节都是在这一系统内部进行运作。因此，对于货物的流通，可能通过功能性划分，并将物流公司分为若干专业公司，货物的流通将由专业公司进行承运，在承运过程中，由于货物本身性质的一致性，就可以实现货物的配载，比如人们在社会生活中的打出租车，即使顺路就完全可以拼车，这种拼车的传统是原本需要两辆车或者三、四辆车，经同一方向运送一至四人，并现在只需一辆车就可以完成，这样就可以节省下来三辆车的能耗（前提是打车的人要同意）。这种拼车现象可以为社会节约大量的能耗，同理，在现代物流互联网的运作模式中，由于货物本身性质的一致性，在物流公司的统一安排下，物品在流通过程中的合理配载必然会为社会节约大量的能耗，这对于我们这样一个能源进口大国来讲，无意是一种社会资源的节约，必然会对社会的发展起到良好的促进作用。
四、提高企业全球的竞争核心力
企业之间竞争统统是企业内部的竞争，并在现今社会★下，这种行业内竞争，由于收到国家政策的保护竞争程度还不够激烈，竞争范围还不够宽泛，在这样一个受到保护和限制的环境内竞争，企业的核心竞争力不能完全释放出来，企业的潜能依然没有完全发挥出来，这就如同在家长精心呵护下的孩子很难长大一样，企业要想提高自身的核心竞争力，必然要放在世界范围内与世界强手之间开展竞争才能正真发掘自身的潜能，提高自身的核心竞争力，现代物流互联网的建立，恰恰创造了这样一个条件，可以使生产企业在世界强林面前发展自我展现自我。
现代物流互联网的建立，使全球范围内物品流通不再有过多的障碍。
这种情况首先使得生产企业结构发生重大的改变，企业的采购和销售范围已经不再局限于某一个国家，某一个地区，其采购和销售范围已经扩展到了全球范围，即生产企业的原材料供给将在全球范围内进行选择，同行业的企业都可以在全球范围内采购到适应自身需求的最好的原材料，由于原材料本身的差别不存在，因此产品本身的性质也就没有了差别，差别就取决于各个生产企业的生产技术水平，企业的生产技术水平高，生产出来的产品就好，相反，技术水平低的企业，其生产出来的产品就差，这样在全球范围内的销售就会受到影响，企业将会失去其在全球范围内的市场空间，企业也将无法生存，在这种前提下一个生产企业要想生存，就必须下功夫进行新产品，新性能的开发与研究，不断改进产品的品种与性能，更好的满足社会各种不同的要求，这种企业才能在竞争激烈的市场条件下生存，这也就促使企业不断提高自身的业务水平，不断提高自身的核心竞争力——产品新品种新性能的不断开发与利用。
五、消除经济危机
经济危机按照马克思主义论的解释，表面上看就是一种过剩★，是资本家唯利是图的表现，也是资本主义生活无序性而导致的结果，资本的本性是要获利的，当资本方掌握了一定量的资本与资本论就会在社会生活领域中寻求可以获利的生产领域，当寻求到以后，资本论便会将大量资本投入到该领域中去，以谋取更大的利润，但是，资本主义社会中，由于资本的私人化和国家调控功能的弱化（与社会主义国家相比较）导致社会生产的无序性，这样在某一可以获利的领域中便会有大量的资本投入。这样的投入后果，便是造成这一领域的产品大量增加，气数量远远大于社会需求数量，从而打破了该产品的社会需求之间的平衡，致使大量产品销售不出去，该行业的许多企业纷纷倒闭，工人大量下岗，这样社会形成一种畸形状态，工厂倒闭、工人下岗，工人下岗后又会导致购买力的下降，这种极其低下的购买力又无法完成过多产品的消耗，从而更加影响企业的发展，这种状况继续发展从而全社会的购买力下降，将会波及到资本主义社会生产的各个领域，社会内需无法实现，导致社会产品的大量积压，影响整个社会经济的发展。
自从资本主义制度建立开始，经济危机始终伴随着资本主义的发展而存在着，尤其是当机器工业革命爆发以来，随着社会生产力的不断发展，生产效率的不断提高，经济危机的爆发越来越频繁，爆发规模越来越大，其所造成的影响也越来越深远。同时对资本主义社会的影响也越来越大，随着经济社会的发展，经济的一体化与全球化的发展趋势，经济危机的影响已经不仅是资本主义国家的事情，要是影响有对经济发展的大事情，世界各国都在研讨，寻找着对经济危机的解决办法，以求解脱经济危机的困扰。现代物流互联网的实现，将会很好地解决资本主义国家的这一全球性难题。
当经济危机爆发时，社会经济状况急剧恶化，经济倒退，人民生活水品急剧下降，国家受到极大损失，经济危机的爆发，给资本主义社会所造成的损失高达千亿美金。
将使资本主义社会的这一痼疾得到解决，现代物流互联网的建立，其方法就是在前一章中就物流互联网的建立已经做过详细说明，在前面已经提到物流互联网的建立将对企业来讲，不需要库存，同时，随着网络的更加畅通，运输速度也会大大加快，运输的准确性及时性都将得到提高。同时随着信息化的建设，有了这样的保障，生产企业的生产形式将改变过去的盲目生产状况，并由过去的市场预测型生产★为订单式生产方式，在传统的生产过程中，企业的生产量是各种人员根据各自的掌握、经验进行市场预测而得出的，这里就不难看出，首先是预测人员的水平的高低，直接决定了预测的准确度，当市场预测的结果与市场要求之间存在差异时，必然会出现大量库存造成产品积压。另外，市场需求本身是一种重量，而这种重量就是生产的产品本身需求产生积压或不足，这种情况下，而造成的产品本身积压和过剩也就是不足为奇了。
