第六章第六节制动系统马虎不得
汽车在路上行驶，很难预料会发生什么情况，制动就是为了实现汽车的减速停车。合理使用制动对于保证行车安全、节约燃料、减少轮胎磨损和延长机件使用寿命来说非常重要。
正确的制动才能实现这些功能，常见的制动方法有下面几种：
（1）预见性制动法。驾驶员在行驶中，根据已发现的车辆、行人、地形的变化，或预见将会出现的复杂局面和情况，提前抬起油门踏板，利用发动机怠速时的牵阻作用来降低车速，而后根据情况连续或间歇轻踏油门踏板，使汽车平稳地减速或停车。这种方法不但能保证汽车行驶的安全，而且还可以节约燃料，使机件和轮胎受到最小的损害，在实践中经常使用，但需用要驾驶员有较丰富的驾驶经验，并且思维敏捷、判断准确。
（2）先急后松法。就是遇到紧急情况时，第一脚制动先急速踩下，接着缓冲第二脚，然后根据发生情况点的距离慢慢松开制动踏板，并按当时的车速换入挡位，再加油门使汽车正常行驶。这种制动方法就是当汽车随着制动的惯性点头时，马上松开制动踏板，在汽车点头刚开始回位时补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动踏板，使车速逐渐复原，这样就减低了由于车速的急剧变化带来的冲击，使车辆运行稳定。
（3）点刹制动法。即用脚踩下制动踏板，使汽车制动，然后放开踏板解除制动，再踩下，再放松，就像蜻蜒点水一样轻轻地一点一点刹车，使车速逐渐降低。这种方法通常在雨天、冰雪路面或泥泞路面上使用，用以防止汽车的跑偏和侧滑(用于没有加装ABS的汽车)。
（4）紧急制动法，当汽车在行驶中突然遇到紧急情况时，驾驶员迅速放松油门踏板，用力踩下制动(有时还同时拉紧手刹)，尽可能在短距离内将车停住，以达到避免事故的目的。这种方法是一种不得已才采用的紧急措施，它对汽车的轮胎和各部件都有较大损害，同时制动时的方向已不能控制，应尽量避免这种制动。
为了保证安全，在使用制动时还有几点需要注意：
（1）汽车在行驶中放松油门踏板后，不需要做预见性动作时，不得将脚放在制动踏板上。
（2）汽车在窄路、雨雪、冰冻、泥泞道上行驶时，不得使用紧急制动。过铁路口、桥梁、涉水路面及车轮的一侧在泥泞冰雪等光滑路面时，尽量避免使用制动，防止车辆突然熄火。
（3）汽车在通过涉水路段后，应连续地踩几下制动踏板，以消除制动蹄片上的水分，使制动恢复良好。
（4）汽车在下长坡前，应换入低挡，利用发动机的牵引阻力控制车速为主，以脚制动为辅，千万不能空挡滑行。
（5）当使用手制动作为辅助制动时，切不能将手制动一拉到底，正确做法是拉、松相结合。在任何情况下停车都要将手制动拉紧，尤其在坡道上停车更应引起注意，不要因疏忽大意造成事故。
为了保证汽车的安全系数，我们必须重视对制动器的保养。
（1）制动器应在干燥、清洁、平整的公路上进行试验。在各种车速下以轻、重踏力制动，进行道路试验，以检查车辆停车是否平稳或有效。同时，检查车辆不制动的情况，是否左右摇摆。如左右摇摆，应检查轮胎气压、车轮定位及前悬架附件是否松动。
（2）制动液漏泄。检查总泵制动液液位，制动液液位稍有下降表明摩擦片有正常磨损。如最低液位低得不正常就表示系统漏油。此时，应检查整个制动系统是否漏油。即使发现有不明显的漏油痕迹，也应消除漏油原因或更换不良零件。
（3）制动液位的检查。必须使用标在储液筒盖上的或随车使用手册规定的专用制动液，严禁使用其他制动液。制动液液位应在储液筒“MIN”和“MAX”标记线之间。行车时，如报警灯燃亮，应补加制动液至“MAX”标记线位置。
当制动液液位迅速降低时，应检查制动系统是否漏油。修理漏油部位，并补加制动液至规定液位。
（4）给储液筒加液时，不得使用减振器油或含矿物油的其他油液。不得使用装过矿物油的容器或被水打湿过的容器。矿物油会使制动系统中的橡胶件膨胀和变形，水与制动液混合，会降低制动液的沸点。所有的制动液容器应加盖，以免弄脏。
（5）制动器踏板自由高度的调整。如制动器踏板与离合器踏板一样高，则制动器踏板高度正常。
小贴士：
汽车制动液的质量要求
1皮碗的膨胀率要小
制动系统中装置着许多橡胶密封部件，这些密封部件必须保持制动系统完全密闭。而橡胶密封件经常浸在制动液中，长期接触后，皮碗等橡胶密封件的机械强度就会降低，体积和重量发生变化，失去应有的密封作用，会导致刹车失灵。为了不使制动皮碗等橡胶密封件的机械强度和弹性受到损坏，在制动液规格中要求橡胶皮碗的膨胀率要小，一般规定皮碗在常温下，浸泡在制动液中72小时，皮碗增重不大于1％～15％。
2腐蚀性小
制动装置多为铸铁、铜、铝及其他合金制成，长期与制动液接触极易产生腐蚀，使制动失灵。为了使制动液对金属不产生腐蚀作用，在规格中用酸值和腐蚀试验进行控制。
3沸点高
汽车在高速行驶时制动比较频繁，同时会产生大量摩擦热，使制动系统温度升高。如使用沸点较低的制动液，在高温时就会由于制动液蒸发而使局部制动系统的管路内充有蒸气，产生气阻，引起制动失灵。
4适宜的黏度和良好的低温流动性
这可以保证在各种气温下，制动液能迅速、准确地传递压力，确保制动系统的安全可靠。
