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对于日系车商而言，搞联盟并不是什么稀罕事，早些年他们还不够强大的时候，为了抵御外国品牌在他们本土的销售，日本本土的五大车商就曾经建立过一个本土的联盟。
其中就有丰田，本田，日产，三菱还有富士，而到了后来在打败了那些外国品牌，占领了国内市场，开始进军国际市场之后，尤其是开始拓展美国市场之后，为了抵御来之美国车企的抗争，和潜规则，他们又成立了一个日本车商联盟，不过这次就只有三家车企参加，也就是丰田，本田还有日产。
靠着他们的团结一心，互通有无，这三家车企终于实在美国站稳了脚跟，并其成长为今天这般的世界级巨头。
而再到后来尤其是到了华国之后，这些日系厂商又或明或暗的成立过一个联盟，他们同意步调，在调控价格，还有零部件供应方面互通有无，一直到三家车企，全部在大陆市场站稳脚跟之后。
这样的事情，在业界内并不是什么秘密，只不过现在，他们还都是刚刚进入到华国市场，所以动作还没有那么大。
毕竟现在大家都是在抢市场阶段，看的就是谁更凶狠，谁的手段更加灵活，到时候谁在市场占有率方面更高，谁就能够在今后要成立的联盟里有更多的话语权。
但是这次，这个联盟看来是要提前了，原因很简单，就是因为那家车托之家网站的报道。
日产这次是害怕了，作为日系三强之一，他们是进军大陆市场最晚的一家车企，丰田和本田，进入这个市场都比他们要早。
而且就算没有进入这个市场之前，丰田和本田，也能靠着他们在世界其他地方积攒下来的口碑，在这个市场拥有一定的影响力。
那时候华国的汽车市场还没有大规模的对外开放，华国也还没有加入WTO，所以就算大家想进来这个市场，也会有很多的顾虑，和条条框框的限制。
但是后来大陆加入了WTO组织，很多条条框框的限制就都消失了，而丰田和本田，靠着他们的知名度，率先踏出了合资的第一步。
因为以前就算他们没有在华国展开合资之前，他们也能够靠出口汽车到华国国内，给华国的消费者留下一个品牌的印象。
而且早些年的时候，华国刚刚改革开放的时候，有很多先富起来的人都是靠走私发家的，而他们走私的一项非常重要的货物就是汽车，而那些汽车，大多数都是以丰田和本田这两个品牌为主。
那时候丰田和本田，在羊城，粤东 一代就已经有了相当大的品牌影响力，而这也是他们一进来，就把工厂选择在羊城粤东 地区的主要原因。
而作为日系三强其中的日产，在这一步上就走的比较落后了。
早些年的时候，他们最早选择的是进军宝岛市场，而且他们和宝岛的汽车制造企业之间的关系很密切，甚至还和宝岛的汽车企业一起研发 过一款风度轿车，并且销售的很好。
在到后来，因为本身实力就比较弱，有要大力的拓展美国市场，所以对华国这边的关注度就一直不是很高。
其实最早的时候，他们也进入过华国的市场，甚至埋出来的步子并不比本田和丰田要小。
最早的时候，他们是和豫南的一家汽车厂合作的，不过当时他们主要生产的是日产旗下的皮卡车， 和一款名为帕拉丁的越野车。
至于家庭乘用车方面，他们一直很谨慎，并没有急着进军这个市场，所以相对于本田和丰田而言，他们是后来者。
这两年多的时间以来，尤其是看着本田和丰田，在华国做的顺风顺水，大赚特赚之后，日产也是忍不住了。
开始在华国寻找了合作伙伴，并且很快就和华国的老牌国企东风汽车展开了合作，而且在津门建立 了工厂。
原本按照他们的计划，他们是打算在今年的九月份开始在华国的市场上推出他们的家庭乘用轿车，天籁！
而且他们对这款车在华国市场上的表现可是抱着很大的期待，原因很简单，这款车在美国都买的很好，而在华国市场上，不可能会不成功。
看看人家本田和丰田，人家也做的很好，而他们做的，无非就是把他们在美国卖得好的主打产品，直接拿到华国来卖而已。
他们都能做的那么好，那么咱们 日产，想必也不会差。
日产的想法倒是很简单，而且也很直，很好，可是现在在看到丰田和本田，被这个车托之家网站给黑出了翔之后，他们就犹豫了。
要知道他们的找车手段和手法，其实完全就是日本人的那个套路，就是用最薄最轻的材料，然后最大限度的降低车重，然后节省燃油，从而树立口碑。
可是这下子却特么好，丰田和本田的那点把戏，被人家给揭了个底儿掉，如果咱们也走这样的套路的话，到时候会不会也被人家给黑出翔来呢？
日产的人不敢保准，所以他们才给丰田和本田在华地区的负责人打了这么一个电话，约个时间出来见见面。
丰田和本田，都选择了养成汽车作为合作对象，并且都把在华地区总部设立在羊城，而日产却把总部设立在了北面，原来的想法就是，避开这两个直系竞争对手，现在到时候，看来不得不主动碰碰面了。
丰田幸男和田中光户，对于这个佐藤邀请倒也没有拒绝，毕竟现在的情况非常不妙，而且两人之间有不是很对路，正好有佐藤真信这个润滑剂的出现，两人倒也 正好借机一起碰个面。
一天之后，丰田幸男和田中光户从羊城飞到了京城，这次佐藤做东，把大家碰头的地点定在了京城，之所以定在这里，大家的意思很明确，那就是因为那 车托之家网站的总部，就设立在京城，大家如果 能够想出什么合适的办法，就正好直接去找车托之家网站的负责人来谈。
其实在来之前，大家就已经都在心里有了腹稿，这次其实就是来一起商量一个合适的价钱，看看到底给车托之家多少钱合适。
因为大家都不是傻瓜，在华国做生意，都要讲究一个背景，这个车托之家网站，连大众这样和华国的国企那么密切的企业都敢黑，而且还黑的那么彻底，最后甚至连一贯高傲的德国人都服了软，低了头。
他们几家日本企业，难道还能和这个网站硬气的来对着干吗？那不可能，而且也太不明智了。
这家网站最后能把德国人掰弯了，这就说明了人家的背景肯定不简单，想要靠以往的路数来压人，那肯定不太可能。
所以只能是来软的，更何况日本企业在华形象，因为几十年前那场战争的缘故，一直不是太好，如果这时候在和这个车托之家网站来硬的，那么最后无论是从官面上，还是在民间，最后都是要倒霉的。
更何况人家车托之家网站写的那篇文章， 也不是空穴来风，而是确确实实都说的真话，就算他们想要辩白，也无从辩驳，所以最好的结果，就是像大众那样，能够花点钱大事化小，然后小事化了。
三家这么一碰头，最开始的时候，还聊了一些风花雪月的事，然后就直接进入正文了。
“佐藤桑，这件事你们日产，应该没必要太过担心的吧，毕竟你们的新产品，还没有正式上市发布？”
田中试探着问佐藤到，佐藤满脸苦笑。
“田中桑，我们日产毕竟不像本田，没有你们那么深厚的根基，所以必须要每一步都走的特别的小心，绝对不能有任何的差错。总公司那边对这次在华国进入乘用车市场的事情很是重视，所以我这边压力很大，绝对不容有失。看到本田和丰田，最近在华国成为话题，我这心里很是担忧啊，要知道我们日产同样是来之于日本的企业，大家师出同门，在制造技术方面都没什么差别，所以这心里，说不担心碰上和你们一样的遭遇，那肯定是假的啊！这次找大家过来，就是想问问大家，到底有没有什么办法，来化解这样的危机。”
佐藤的话，话里有刺，让田中和丰田的脸色都不太好看，但是人家说的也是实情，现在他们是被人损的体无完肤，可是却无法反击，这心里要是能爽，那才有鬼。
“哼！这帮华国人，真是混蛋至极，如果没有我们这些日系车商，他们现在还在花高价，买着德国人的垃圾货呢，可是他们一点感恩之心都没有。”
丰田幸男很是有些悻悻的抱怨着骂道，而田中这时候则是冷冷一笑。
“丰田桑，这时候好像应该不是抱怨的好时候吧，这时候我们更应该集中精力，好好想想，到底怎么破了眼前这个局？”
田中的挤兑，让丰田幸男脸色一变，刚要张口回击。
