GSL131型机械爆破扫雷车由基础车、爆破扫雷发射装置、铲式扫雷犁、通路标示装置、电器控制系统及液压控制系统等部分组成。基础车采用82式军用推土机。爆破扫雷发射装置选用两套GBD127型火箭爆破器。其开辟通路的工作过程由爆破扫雷-机械扫雷-标示通路三个阶段组成。该车的一次扫雷率大於90%。
简介
在现代战争中，地雷作为阻止敌方进攻，杀伤敌有生力量，破坏其战术企图的有效武器，仍会广泛而大量地使用，雷场布设亦更加趋于多元化和合理化，从而导致了扫雷器材和扫雷手段的多样化，这也是目前美、英、俄等国争相研究的课题。
在各国现有的扫雷系统中，比较先进的主要还是“机（全宽式扫雷犁）-爆（两具火箭爆破器）联合扫雷”，如美军在海湾战争中使用的AVLM装甲扫雷车、XM1060遥控扫雷坦克等都是机-爆结合型的扫雷装备。国产GSL131型机械爆破扫雷车是我国近期研制成功的一种集爆破扫雷、机械扫雷和标示通路（简称“两扫一通”）等诸多功能于一体的综合性扫雷车，其扫雷手段和扫雷能力达到了美军现装备的水平。
构成及工作过程
GSL131型机械爆破扫雷车由基础车、爆破扫雷发射装置、铲式扫雷犁、通路标示装置、电器控制系统及液压控制系统等部分组成。其战斗全重25.1吨，乘员4人。最大行驶速度47千米/小时，最大行驶里程400千米，最大涉水深1米，最大爬坡度25°。
基础车采用82式军用推土机。爆破扫雷发射装置选用两套GBD127型火箭爆破器，分置于基础车车厢左右翼子板上方。铲式扫雷犁功能与推土机铲相同，其下半部铲体为模块式设计，在被地雷爆炸破坏后可快速更换，扫雷时呈“八”字形安装，与原推土机覆路作业状态相同。
通路标示装置位于基础车车尾中央，通路标示装置的储标筒储存有40枚标示器，标示器内装发光二极管，投放后持续闪光时间超过4小时，可以等距离投放并标示250米通路。发射火箭爆破弹及投放标示器时由人员在驾驶室内通过操作按钮来完成，电气控制系统可支持液压系统动作显示、发射角度显示及火箭发动机点火等工作程序。
GSL131型机械爆破扫雷车的行军战斗转换时间小于1.5分钟，可连续作业20～25小时，其开辟通路的工作过程由爆破扫雷-机械扫雷-标示通路三个阶段组成。
首先打开火箭爆破器发射装置，火箭发动机点火后飞离发射架，拉动牵引钢索，继而拖带爆炸带和控制绳进入地雷场上方，并使引信在爆炸带甩尾惯性力和控制绳拉力下开始延期。
爆炸带落地的同时，控制绳将爆炸带展直，引信经十余秒的延期后，爆炸带起爆，以其爆炸冲击波的超压将爆炸带附近的地雷引爆、破坏或抛到通路以外，形成纵深100米，宽4～5米的安全通路；然后使用铲式扫雷犁进行机械扫雷，通过时将铲式扫雷犁铲体呈“八”字形打开，控制入土深度，推土行进，使残存地雷被清出并铲到通路两旁，达到进一步清除爆破扫雷后残留的地雷的目的，扫雷速度为2～4千米/小时；在实施机械扫雷过程中，处于车尾部中央位置的通路标示装置以等速间隔自动投掷标示器，使通路中央出现一条由标示器组成的持续闪光的线状标示带，由此完成扫雷及开辟通路全过程。该车的一次扫雷率大于90%。
主要特点
整车安装了两具GBD127型火箭爆破器，全宽式扫雷犁及通路标示布设系统，同时保留了原82式军用推土机的基本功能，集爆破扫雷、机械扫雷、标示通路、平整道路和推土作业等功能于一体。
在两具发射架发射轴线上，安装专用综合检具，以检查和调整发射角度，保证了定位精度。
铲式扫雷犁采用模块化的设计结构，由主铲体和四块可拆卸铲块构成，既满足推土作业的要求，又能保证在地雷爆炸时主铲体与铲块分离，使主铲体不被破坏，并可随时修复或更换炸损的铲块，试验表明，战场上更换全部铲块仅需5分钟。
目前国外正在对扫雷技术进行多途径的研究，如燃料空气炸弹扫雷、喷洒炸药扫雷、智能机器人扫雷、爆破网扫雷等等，但扫雷技术的重大突破有待于探雷技术的率先突破，发展智能化的探、扫一体技术，才能使扫雷由盲扫进入到精确定位扫雷。现阶段，利用机械-爆破联合扫雷仍是世界各军事强国的主要扫雷手段，并且将在较长一段时间内有效使用。
GSL131型机械爆破扫雷车正是利用现有机械-爆破联合扫雷技术的成熟性、结构的可靠性、操作的简便性，在实现“两扫一通”的同时，别具匠心地设计出主铲体下挂载可拆卸铲块的新型铲式扫雷犁，有效地提高了扫雷车战场整体防护能力和快速修复能力，当单车作业遇爆时，可经快速抢修后继续扫雷，保持了扫雷过程的连续性。
