WZ763扫雷车是中国较新的战斗工程车之一。该扫雷车以改进后的69/79式主战坦克底盘为基础，坦克的炮塔被拆除并加装犁形扫雷系统和电子设备，这些能够使装有磁引信的反坦克地雷失效。
通常在扫雷行动中，WZ763扫雷车会在距离雷区较短距离处停下，由火箭推动的扫雷装置将被发射至雷区。火箭附带的直列装药扫雷器落地后将进行遥控引爆，所产生的合压力将引爆反坦克地雷。WZ763扫雷车随后再进入雷区，犁形扫雷装置将清除剩余的反坦克地雷。
另外，中国军队还部署了中国北方工业公司生产的84式装甲架桥车，该车以59式主战坦克底盘为基础，在拆除炮塔后加装两段式车载桥，能够在3至4分钟内进行搭建。车载桥全长18米，可覆盖跨度最大为16米，该车载桥最大承受重量为40吨。
由于拥有战时和平时双重功能，战斗工程车辆正在现代军队中扮演着重要角色。亚洲多个国家战斗工程车辆的发展现状，其中中国的新型战斗工程车能够完成扫雷、救援、架桥等多种战场工程支援任务。
除了担负作战任务外，亚洲国家的战斗工程部队还是抗击自然灾害时向民众提供快速援助的先锋。出于执行多样任务的需要，战斗工程部队通常会装备很多特种用途的设备，用以清理战场障碍物，从而保障交通的顺畅。战斗工程部队还会得到来自专业性军事工程人员的援助，后者擅长修建或重建机场和桥梁、建设或维护公路、恢复水电供应等工作。
中国已经研发并生产多种轮式和履带式装甲战车，但特种战斗工程车的制造数量并不多。其中，WZ763扫雷车是中国较新的战斗工程车之一。该扫雷车以改进后的69/79式主战坦克底盘为基础，坦克的炮塔被拆除并加装犁形扫雷系统和电子设备，这些能够使装有磁引信的反坦克地雷失效。通常在扫雷行动中，WZ763扫雷车会在距离雷区较短距离处停下，由火箭推动的扫雷装置将被发射至雷区。火箭附带的直列装药扫雷器落地后将进行遥控引爆，所产生的合压力将引爆反坦克地雷。
WZ763扫雷车随后再进入雷区，犁形扫雷装置将清除剩余的反坦克地雷。中国最近研发了一种新型654式装甲救援车，该救援车可被轻松改装为更具专业性的战斗工程车辆，从而能够应对新近出现的一些更重的战斗车辆。
中国军队还部署了中国北方工业公司生产的84式装甲架桥车，该车以59式主战坦克底盘为基础，在拆除炮塔后加装两段式车载桥，能够在3至4分钟内进行搭建。车载桥全长18米，可覆盖跨度最大为16米。来自中国北方工业公司的说法是，该车载桥最大承受重量为40吨。中国军队最近装备了重量更大的主战坦克，因而一种更新和性能更强的装甲架桥车被认为可能正处于研发阶段甚至是已投入生产。中国军队还装备了可横跨干湿两类沟、壕的84A式重型车载桥。
台湾拥有美国提供的M9装甲战斗工程车和M48装甲架桥车，最近还从通用动力圣塔芭芭拉分公司接收了22套M3两栖架桥系统。
印度军队拥有15辆FV180战斗工程牵引车，并将俄罗斯BMP-2步兵战车改进为工程侦察车和装甲推土机等特种车辆。印度利用加长版胜利式主战坦克（又称维克斯MK1型坦克）研发“卡梯克”装甲架桥车，又以俄制T-72M1主战坦克为基础研发了全长22米、跨度20米的BLTT-72冲击桥。印度还形成了一套由多跨坦克冲击桥、长跨冲击桥及车载架桥系统构成的全新架桥系统。韩国军队以往主要使用美国提供的装甲战车等武器装备，不过如今其地面装备已接近自给自足。
为支援K1和K1A1主战坦克，韩国军队已经装备了装甲救援车和装甲架桥车。韩国目前正以改进型K1坦克为基础开发加装扫雷系统等设备的装甲工程车。此外，韩军还拥有200多辆M9装甲战斗重型推土机。日本军队装备75式装甲推土机、91式装甲架桥车和81式车载架桥系统。
在东南亚诸国中，马来西亚部署有“蝎”式武装侦察车、“风暴”式装甲运兵车、韩国制步兵战车等轻型装甲车辆。该国最近从波兰得到了一批PT-91M主战坦克，同时接收的还有包括WZT-4装甲救援车、MID-M装甲工程车和PMC装甲架桥车在内的专业支援车辆。印度尼西亚军队装备有轻型轮式和履带式装甲战车，为支援这些车辆，该国军队拥有少量的AMX-13装甲架桥车。
岛国新加坡非常重视作战工程部队的装备投入。该国拥有8辆M728战斗工程车、54辆战斗工程牵引车、“开拓者”扫雷车、12辆M60装甲架桥车以及少量AMX-13装甲架桥车。泰国军队目前使用中国制84式系列装甲架桥车。
