“油价太高了，我不打算买车了”，一位原本打算买车的市民表示，由于油价一直在上涨，而且停车费也在涨，很多原本买车的市民已经决定持币观望。近几年，中国油价确实一直在涨，几年前，97号汽油还是4元一升，现在已经涨到接近8元一升了，而中石油还在抱怨油价太低。
当油价上涨已经成为“家常便饭”，我们却不能见怪不怪，因为车轮滚滚，烧的可都是钱，很多市民已经觉得“买得起养不起”车了。而很多人为了省油，更是想出了采取“拼车”、购买节油添加剂和节油器等等措施来降低油钱。
5月初以来，国际油价持续下跌，5月14日已经到了下调的时限，但是中石油和中石化这两大巨头并没有松动的迹象。
中国的汽油给人的感觉价格就从来没有跌过，虽然都是“一个妈生的”，但是在中国和在美国的待遇完全不同，中国的石油仿佛已经忘记了什么叫“降价”。成品油不守规矩“跟涨不跟跌”由来已久，已经成为一种习惯，只要国际油价一涨或者变化率不大，“涨贵于神速”，不用别人提醒，身手比国际巨星成龙还要敏捷，“噌”一下就涨上去了；而当国际油价下跌的时候，却又变成了几十岁的老妪，装聋作哑，能不涨就不涨，能晚涨就晚涨。也就是说，国际油价下降的时候，中国的汽油在涨价，国际油价上涨的时候，中国的石油更是不甘落后，一马当先。涨得时候总是说“与国际接轨”，而国际油价下跌的时候，马上就不吭气了，再也不提“与国际接轨”。
汽油对我们生活的重要性不言而喻：要是没有汽油，就不是我们开车，就得车开我们了，因为现在我们没有找到石油的代替品，车要是没有油了，咱们只能推它前行。对于油价上涨，我们不能抱乐观态度。作为不可再生能源，除非出现有效替代（量和价），石油价格整体走势肯定是会上涨的，我们必须不断给予它不能上涨的理由，才能让它不上涨，或者上涨慢一些；一旦有了一个上涨的理由，它会上涨很快。消费者和企业都要做好心理准备，由于国际油价持续走高，在未来的一段时间内，国内油价还可能继续上涨。
最近，美国总统奥巴马在华盛顿乔治敦大学发表演说时指出，美国要逐步提高自身的能源独立性，目标是到2025年，美国将减少石油进口1/3，实现“能源独立”。虽然外界对于奥巴马的讲话评论不一，但是在越来越复杂的国际形势下，不论美国还是中国，思考能源独立，应该是明智之举。
国际油价的快速上涨引起了国际社会的极大关注，目前，纽约油价每桶已超过110美元，与去年同期相比，上涨已经超过30%，而伦敦IC E欧洲期货原油期货价格也上涨至每桶120美元以上，都是金融危机以来的新高。
除了油价本身的影响，油价上涨也会带动其他大宗商品的价格上涨，而如果油价持续高涨，将会带来的一个严重后果就是全球性的成本推动型通货膨胀。
中国并不是产油国，面对油价上涨自然不可能置身事外。事实上，我国近期已经备受通货膨胀的困扰，今年，政府把稳定物价总水平作为宏观调控的首要任务。快速上涨的国际油价却对我国的通货膨胀“火上加油”，使我国应对通货膨胀的任务更为迫切和艰难。
国际油价上涨对我国通货膨胀的直接影响不会很大，主要原因如下：首先，国际油价上涨通常由于政府对成品油调价幅度和滞后调价，无法及时反映为我国的物价上涨；其次，我国反映居民生活价格水平变动的消费者物价指数（CPI），是通过对多种消费种类给出一个固定的“权重”计算得到的，其范围涵盖食品、衣着、医疗保健和个人用品、交通、通讯、娱乐教育文化用品及服务、居住、杂项商品与服务等八类，交通只占其中一种，所以它价格的变化并不会对CPI产生太大影响；再次，中国的油企基本是国企，不会因为成品油价格变化而停止生产，这对国际油价上涨带来的压力可以产生一定的缓解作用。因此，整体而言，国际原油价格上涨对中国经济的直接影响应该不大。
油价上涨的带来的间接影响的另一个方面是通胀预期，一般来说，国际油价持续走高的预期会支持国内的通胀预期，如果大家都觉得价格要涨，那么价格就一定会上涨。当然，影响程度和速度在不同地区和时间各不相同，伴随而来的通货膨胀影响相应地也不尽相同。
更为长远的话题是，我们这一代和下一代，对于如何保护不可再生资源这一问题得有一个好好地思考。因为中国的能源需求量一直处在不断增长的过程中，目前正在以比较快的速度增长，而今后的能源稀缺导致的对国际市场的依赖可能使我们处于任人宰割的位置。
