10月：股市有一波小幅反弹，成交量略微放大到1500万股。
11月：成交量增至2100万股。
12月：股价走高，成交量为2300万股。
1935年
1月：交易日渐活跃，成交量为1900万股。
2月：本轮反弹见顶，成交量只有1400万股，买盘不足，无法带动股价上行。
3月：指数出现大幅下跌，这是股市上涨创新高前的最后一次下跌，成交量为1600万股。
4月：交易又趋活跃，股价开始上扬，成交量在2200万股，表明牛市行情已经展开。
5月：道琼斯30种工业平均指数突破了1933年的高点和1934年2月顶部，成交量是3000万股。个股普遍表现出价增量升的局面，很多股票还创了新高。
6月：指数突破了120点，这个点位比早期一波牛市行情在1931年11月9日见到的最后一个顶部还高，上升意愿明显，该月的成交量为2200万股。
7月：个股频现新高，指数也不甘落后，成交量达2900万股。
8月：更多个股涨至新高，指数同样精彩，成交量放大到4300万股，这是自1934年1月和2月以后最高的月成交量。
9月：大盘继续上行，成交量为3500万股。
10月：道琼斯30种工业指数涨到了142点，成交量为4600万股。
11月：成交量是5700万股，这与1934年2月反弹见顶时的成交量相同。
指数达到了149.5点，比1932年7月的低点高出了109点，指数在以11月23日为最后一个交易日的交易周中见顶，该周的交易量将近1900万股，这也是自1934年2月10日见顶以来周交易量的峰值。指数在这样巨大的成交量过后，从1935年3月算起涨了53个点，根据我的交易法则，这时候就要留意大盘的见顶迹象，重点看那些有过大涨的股票是否出现变盘信号。
12月：随后的一波回调将指数从11月的高点拉低了10多个点，该月的成交量为4500万股。
1934年7月到1935年11月从1934年7月26日的低点到1935年11月20日的高点，大盘总共成交了4.07亿股，而从1934年7月到1935年11月20日，道琼斯工业指数上涨了65个点。要注意的是，指数从1933年3月的低点到1933年7月的顶部共涨了60个点，所以说指数在1935年11月比前期低点高了65个点，也就意味着这波行情的涨幅比1933年的那一波行情还多了5个点，到了留意是否会出现变盘信号的时候了，因为趋势至少也会发生暂时的改变。
要注意从1934年7月到1935年11月这16个月的总成交量，比从1933年3月到1933年7月那5个月行情的总成交量少了1500万股，这就表明《证券管理法》的实施在很大程度上削减了市场的成交量。
如果你继续对纽约证券交易所的成交量进行研究，并观察道琼斯工业指数的走势，在判断股价是否见顶时，你就能有更高的准确度。
关于克莱斯勒汽车周成交量的研究
（1928～1935年）
在研究每一只个股时，都要注意其成交量的降低或提升，关注它开始缩量下行的点位，之后股票进入窄幅振荡的交投呆滞期，接着会在股票放量拉升并快速上涨后出现另一个极端，这样你就能够判断出股价即将见顶或是见底。下面以克莱斯勒汽车举例说明。
1928年
1928年1月21日，克莱斯勒的股价见到了54.5美元的低点，6月2日的高点为88.5美元。接下来又一直下跌到6月23日，该日低点是63.625美元，三个星期里跌去了25个点，成交量为101.2万股。
其后股价猛涨了15周，这也是本轮最后的一波大幅扬升行情，股价在上行过程中从未跌破过前一周的低点，从底部的63.625美元，一路上涨到了10月6日的大顶140.5美元，15周涨了87个点，总成交量达947.18万股。其中在这波快速涨升的最后两周，成交量为276.8万股。
克莱斯勒在纽约证券交易所上市的总股数为448.4万股，这样你就可以看出在最后这次大涨过程中，总股本的换手超过了两次，而在最后两周中，一半多的流通股参与了交易。这么大的交易量就表明在第二次上涨中，股价会见顶。在交易日截止到10月6日的那一周中，总成交量是174.15万股。这是克莱斯勒历史上最大的周成交量，几乎达到了总流通股数量的一半。
在接下来的一周里，股价开始走低。而在它的股价跌到5美元之前，再也没能反弹到这个顶部价位。如果你当时在研究它的成交量，就会发现苗头不对，知道这会是最后一个高点了，特别是在它给出了所有其他显示趋势即将掉头向下的信号后，更会坚定你的判断。
1929～1932年
克莱斯勒的股价在1928年10月见顶后，就出现了一轮恐慌性下跌，一直到平均指数的熊市第一阶段告一段落才止跌，即交易日截止到1929年11月16日的那一周。这段时间的交易量是2253.3万股，相当于总流通股数的5.5倍。
从1929年11月16日所在的这一周到1930年4月，股价有一波反弹，当月的高点为43美元，在此期间，股价反弹了17个点，交易量为391.6万股。
而这一成交量几乎与该股的总流通股数相等。
随后从1930年4月的高点直至股价跌到了5美元，总成交量达1481.4422万股，最后见底的时间为交易日截止到1932年6月4日的那一周。
这一时期的成交量很大，从交易日截止到1929年10月6日那一周的高点140.5美元，到1932年6月的低点5美元为止，总成交量高达4126.3622万股。这样算来，股票在这轮行情中的换手几近10次。
1929～1935年
比较：股价从88美元跌到5美元，与从5美元涨到88美元时的成交量回顾克莱斯勒的股价从88美元跌到5美元，即从交易日截止到1929年5月11日那一周到交易日截止到1932年6月4日那一周之间，这段时期的总成交量非常重要。因为我们要将它与股价从5美元又重新站上88.75美元，即从交易日截止到1932年6月4日那一周到1935年10月，这个过程中的总成交量进行比较。
在交易日截止到1929年5月11日那一周，克莱斯勒的股价跌破了88美元，自此一直到1932年6月跌到了5美元为止，其间股价再也没能向上突破这个顶部。此次下跌中的总成交量为2515.4622万股。
