时间
.1948年6月～1949年5月
人物
.斯大林
.杜鲁门
.威廉·特纳
照政治家的说法，国家和国家之间只有永远的利益，没有永远的朋友。 第二次世界大战的硝烟刚刚散去，美苏两国就由战时的亲密盟友变成了怒目而视的竞争对手，沉重的冷战大幕拉开了。1948年，美苏两国围绕着柏林展开了激烈的争夺，一场历时一年的柏林危机开始了。
四国共管
德国投降后，德国被划分为四个占领区，由美、苏、英、法四国分别占领。德国的首都柏林也被一分为二，西柏林由美英法三国占领，而东柏林则被苏联占领。当时苏联占领区的面积占德国总面积的40%，柏林市46%的土地和28%的人口也位于苏占区。1945年6月5日，美、苏、英、法四国成立了占领区管制委员会，委员会的委员都是朱可夫、艾森豪威尔、蒙哥马利这样的二战名将。表面上，这个管制委员会已经是德国最高的权力机关。可几个大国都没把委员会当回事，他们心中都有着自己的算盘：美国想把占领区变成抵御共产主义的“桥头堡”，削弱苏联的力量；苏联想把自己的影响力辐射出去，防止美国借着德国来反对苏联。就这样，在这个委员会里双方互相拆台，委员会变得形同虚设。
到了1946年，原本暗藏的矛盾开始明朗化了。这年5月，美国突然宣布不再从自己的占领区内提供战争赔偿。作为接受战争赔款最多的国家，苏联政府向西方国家提出了强烈的抗议。1946年7月，美国提议合并美、英、法三国的占领区。1947年1月，美英不顾法国的反对，签署了《德国美占区和英占区经济合并协定》，两国占领区正式合并，苏联对此再次表示了抗议。1948年2月，美国、英国、法国、荷兰、比利时、卢森堡六国外长在伦敦召开了会议。在美国的提议下，六国签署并通过了《伦敦协议书》，准备在美英法三国占领区上成立一个西德政府。苏联为了抗议美英的行径，宣布退出管制委员会。
危机来临
退出管制委员会后，苏联决定发动反击。1948年3月30日，苏联驻柏林的军事长官通知美国驻柏林的代表，苏方将于4月1日起对柏林进行地面交通管制。对于苏联的反击，美、英、法三国毫不理会，反而更加卖力地进行着建立西德政府的计划。6月18日，三国宣布在西方占领区内单方面发行印有特殊标记“B”的新“德国马克”。斯大林不能忍受西方这种无视苏联存在的做法，苏联开始针锋相对地在苏联占领区发行了“D记”马克，作为东柏林和整个苏联占领区的通用货币。
6月24日，斯大林又下令全面封锁西柏林，切断所有西方占领区通向西柏林的交通线，停止对西柏林供电和供煤。当时西柏林孤悬在苏联占领区中，城中居住着250万居民和人数不少的美英士兵，这么多人的生活可是一个大问题，每天消耗的基本生活物资就有4500吨。可西柏林自身又不能生产食物和生活必需品，交通线一旦被切断，西柏林的居民和英美士兵就将面对一场灾难。
空运对封锁
这个消息传到华盛顿后，美国总统杜鲁门大吃一惊，他万万没有想到苏联会这样做，这明显是想把西方国家从西柏林挤出去。杜鲁门决不甘心将西柏林拱手相让，他直接给美军驻欧洲的空军司令下了命令，打算通过空中运输来对抗苏联的地面封锁。1948年6月29日，美国开始将大量的粮食、煤和日用品运往了风雨飘摇的西柏林。虽然当时美国空军有着世界第一的战略空运力量，但西柏林的机场有限，运输机需要有地方起飞和降落，空运的强度一直无法加强。在整个7月份，每天空运到西柏林的生活物资只有1500吨，还不到居民最低需求的13。在这种情况下，美国政府派出了有“空运之父”之称的空军中将威廉·特纳，他曾是盟军援助中国的“驼峰计划”的指挥官，有着丰富的空运经验。在他的努力下，西柏林机场的飞机空运效率越来越高，最高峰的时候每一分钟都有一架运输机在西柏林机场降落。根据后来的统计，在西柏林被封锁的一年中，共有20多万架次的运输机在西柏林机场降落，200多万吨的物资被运进了西柏林。
斯大林本想通过封锁迫使西方从西柏林撤军，可是他怎么也没有想到，西方竟然会不惜巨资来保住西柏林。如果继续这样封锁下去，不但无法达到迫使西方撤军的目的，苏联在世界舆论面前也将处于不利的地位。基于这样的考虑，苏联于1949年5月撤消了封锁命令，解除了地面封锁，延续了11个月的柏林危机终于得到了缓解。“柏林危机”虽然缓和了，但是德国的分裂局面却难以挽回。不久，在德国的土地上便出现了两个打着“德国名义”的国家——德意志联邦共和国和德意志民主共和国。
