工作不会找人做，只有人找工作做；不想做就没事做，要做就有做不完的事。
——引子
长江，这条世界级的大河，千百年来以其博大的胸怀养育了无数中华儿女。战国时期，长江之畔走出了一位伟大的爱国主义诗人，他在其着名的抒情长诗《离骚》中写下了至今仍警策世人的千古名句：路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。
往事沧桑，千年顿逝，但诗人富有理性的哲言却留给人们取之不竭的精神源泉。勇于创造的人们总是在漫漫的人生长路上不倦地求索，不断地奉献。我们的时代正需要大批这样的人才。本篇主人公张阳就是其中的一员。让我们走近长江、走近芜湖、走近张阳，寻觅这位长江骄子的成长足迹吧！
共产党员大学生
张阳，现年36岁。他出生在古老而又年轻的安庆城。自幼生长在长江边的张阳，对长江有一种解不开的缘，他经常登上长江边的最高塔——安庆振风塔，俯视长江，做着少年时代那五彩缤纷的梦。奔腾不息的长江，激荡着他纯洁心灵，乘风破浪，直挂云帆成了他最初的梦。
时光如流水。转眼十年寒窗苦读，男儿有志付于行，张阳以优异的成绩考入武汉水运工程学院。面对新的人生航程，他在寻找新的人生坐标，他大胆选择了船舶动力这个令许多学子望而却步且枯燥无味的专业。他更加刻苦，更加勤奋。
在校期间，张阳如饥似渴地投入知识的海洋里，汲取营养，充实自己，他的学习毅力超过一般同学，这使得他在大学四年里成绩一直名列前茅。在别人逛街或上电影院的时候，他总是钻进图书馆查阅有关资料，夯实专业基础；别人聊天、打牌之际，他却在校园一角静静地读着文学名着，他把可以利用的时间都用在学习上。他关心国家大事，关心政治，紧紧跟上时代步伐，自觉的思想变为自觉的行动。他向党组织递交了入党申请，表明了张阳为共产主义奋斗的决心和勇气。
成功总是属于奋斗者的。四年的大学生活，张阳不仅获得了丰富的科学技术知识，更重要的是打下了坚实的思想理论基础。他以共产党员大学生的身份光荣走出校门，投身到更为广阔的社会这所大学。
执着的追求
告别了学生时代，张阳带着创业的理想真正踏上了事业的里程。当时，刚刚组建成立的芜湖长江轮船公司正求贤若渴，此时张阳来了，公司将他安排在800客座的客轮轮机部任轮机员。不管这12年前的安排是有意还是无意，反正大学毕业的张阳二话没说，一头扎进了整天轰响的机舱。
机舱是船舶的心脏，要使这个心脏正常有序地跳动，轮机员就得精心保养维护，张阳迅速进入新的角色。他以船为家，把所学的专业知识在机舱管理中付诸实践，他除了刻苦钻研外，还虚心向老师傅们请教，这使他眼界大开，知识积淀更丰富。在轮机舱工作期间，张阳的出色表现令公司领导刮目相看。1986年，他被调入机务处从事节能管理工作。
任何事物都是发展变化的，顺应时代发展，自己才能求得更大的进步。从水上到陆地，从机舱到机关，张阳干一行爱一行，他及时调整自己心态，开动脑筋，将所学的企业管理知识在实践中灵活运用。1990年，正值企业升级创奖时期，张阳具体负责企业节能升级的准备工作，他殚精竭虑，内抓外跑，从节能建章立制到贯彻实施总结，各项工作抓得有条不紊，卓有成效。他为芜湖长江轮船公司1990年、1991年连续两年通过国家二级企业、节能一级企业的评审立下了汗马功劳。由此，他本人也被交通部聘为国家级节能评审员。这对年轻的张阳来说是多么崇高的荣誉啊！
张阳对事业有着一股执着的追求，这种追求对他来说是永无止境的。他这样回忆说：我曾随市委社教工作组到南陵县太丰乡生活了几个月，农村生活对我来说是一次无法寻求的锻炼机会。我曾悟出这么一个道理，农民们进行田间管理，每个环节都要跟上，管理好了粮食收成才会好，他们整天围着农田转，那是一种希望在萌生、那是一种专一精神的体现。作为一个单位领导，要想抓好企业，干好工作，不应也是如此吗？1993年，芜湖公司领导对张阳才干的频频显露十分欣赏，选派他到交通管理干部学院进修，勤奋好学的张阳抓住这个良好的机遇，如鱼得水，努力丰富自己的业务知识，拓宽了视野。
华罗庚这样说过：“科学的灵感，绝不是坐等可以等来的。如果说，科学上的发现有什么偶然的机遇的话，那么这种偶然的机遇，只能给那些学有素养的人，给那些善于独立思考的人，给那些具有锲而不舍的精神的人，而不是懒汉。”刚过而立之年的张阳由于工作勤奋，不断成长成熟，具备了一定的素质，公司决定，任命他为船技处副处长，分管节能和造船工作，1995年主持全处工作，并被选为机关第六支部书记，1996年3月任船技处处长。可以说张阳从技术型干部到管理型干部，步伐很快，才力相当，出类拔萃。
有人说张阳一路直线提升真是春风得意。其实他每一步都付出了艰辛的努力，并不像别人想象的那么轻松潇洒，每次成绩的取得都来之不易。1995年，张阳主持全处工作以来，公司资金就十分短缺，节能形势很严峻，如何有效地控制燃油费、修理费、物料费成为张阳思想的聚焦点。通过深入考察、分析，他制定了一系列措施，推出一记重拳：采取细化定额管理、强化动态监控的办法，对每艘船都按船型核定单耗，扼住燃油费上升的势头；采取优化修理计划、组织船员扩大自修、强化修船各环节管理等手段节约修理费；通过修旧利废，国有产品替代进口件等措施节约物料费，效果显着。此举公司上下被震动，都说张阳是个人才。
贝尔纳有这么一段名言：“良好的方法能使我们更好地发挥运用天赋的才能，而拙劣的方法则可能阻碍才能的发挥。因此，科学中难能可贵的创造性才华，由于方法的拙劣可能被削弱，甚至被扼杀；而良好的方法则会增长、促进这种才华。”张阳同志正是由于大胆创造性才华之所发挥，工作必敢于开拓，因而不断取得成果。一次，当天发现船舶在外港插电的费用漏洞很大时，便及时采取在芜湖、安庆等港口设置芜湖公司船舶专用插电箱，一举控制了这一难以控制的开支。据统计，1995年按公司下达的经济考核指标为公司节约燃油费120万元，节约修理费175万元，节约物料费30万元，节约岸电费12万元，共计节约资金337万元。
落红不是无情物，化作春泥更护花。芜湖公司领导对船技处节能降耗保运力工作给予充分肯定，对张阳本人多次提出表扬。每每此时，张阳总是平静地说：“都是大家干的，我只做了我该做的。”
青春在岗位闪亮
把青春献给长江，为共产主义事业奋斗终生，这是张阳铭刻心间的人生誓言。他正是在这远大的理想鼓舞下奋斗，求索。无论是在机舱当轮机员，还是在领导岗位上，他首先想到的是一名共产党员，无论何时何地都要无愧于这个称号。
就在张阳受命分管造船工作时，公司计划建造5100T多用途海轮、1620KW新型推轮、3000T矿驳，然而资金极度紧张是无法回避的事实，也是难以逾越的障碍。张阳是一个心灵充满智慧的人，他深知在市场经济激烈竞争中，不发展必然被淘汰，一定要想办法使公司造船计划得以实现！张阳暗暗下定决心。那一段时间，张阳挤尽脑汁，不知走了多少路，摸了多少个夜，整天行色匆匆。家里人不知他这么“疯”是为什么，真担心他的身体。可张阳憨憨一笑说：“没事，我是搞体育的身体，挺得住。”他积极与商务部门合作，将不能付给公司运费的钢厂的钢材串换成造船厂造船款，几番公关谈判，这种办法被双方接受。在船舶建造期间，船技处派监造组驻厂监造，张阳不论高温酷暑，还是天寒地冻，他坚持定期到船台、车间查看造船进度和建造质量，直到这些运力先后出厂投入运营，他才松了一口气。他的模范行为和敬业精神形成了一种效应和示范作用，周围的同志都受到了无形的感染，这又促进了整个芜湖公司机务管理水平的提高。公司领导面对这位年轻的后生满意地笑了！
搏击展未来
1998年5月，为适应市场经济的发展和公司领导结构调整的需要，张阳被任命为公司总经理助理，分管船技处、职工医院、西华船舶基地管理处、长航芜湖工业总公司。
提出一个问题往往比解决一个问题更重要，因为解决问题也许仅是一个数学上或实验的技能而已。而提出新的问题、新的可能性，从新的角度去看旧的问题，却需要有创造性的想象力，而且标志着科学的真正进步。为使工业总公司走上良性循环的发展轨道，张阳带领有关人员历时一个月对工业公司各基层单位进行了一次全面而细致的调研，摸清了工业公司生存、发展的“瓶颈”所在，提出了：关停亏损企业，处置长期被积压物资等一整套方案，提供给公司领导决策参考。
1999年，是国有企业改革的关键之年，长航集团决定将这一年定为管理年，号召全线10万职工为集团重登效益平台而奋斗。张阳由此既兴奋且又觉得肩上的担子不轻——他被任命为芜湖公司副总经理。
公司领导班子研究，将芜湖公司开展管理年工作的重担交给张阳。张阳不负众望，他迅速组建了管理年工作小组，制定了工作职责和工作计划，并多次召开会议，研究探索，集思广益，提出了公司六大工程：思想建设工程、船舶管理工程、成本控制工程、资产管理工程、地面经营工程、信息监控工程。这六大工程按月推进，使企业管理水平攀上了一个新的台阶。
为了更深层地挖掘船舶的节能潜力，他提议确立了乘潮发航、经济航速、优化队形3个节能课题，并进行了专门攻关。同时，他组织对船舶机务人员进行岗位适任评估，将机务管理细化为船舶管理等“十大管理”共62项具体内容，体现了现代管理思想，取得了实效。公司2艘大马力拖轮千秒油改造工程项目，他在工业公司试行了修船项目经理负责制，加大了职工收入与产值挂钩的力度，充分调动了广大职工的生产积极性……
优异的工作成绩，良好的人格魅力，张阳赢得了广泛赞誉。他先后被授予芜湖市第二届“江城十大杰出青年”“安徽省优秀青年企业家”、“交通部先进科技工作者”等光荣称号。最近，他又被评为全省“江淮十大杰出青年”候选人。
万里长江，千帆竞发，作为时代骄子，张阳将坚定崇高的理想与信念，以饱满的热情，无尽的睿智投身于改革大业中，在新的航程中搏击风浪，开创未来。
（原载《安徽青年报新闻周刊》2000年10月11日，此文与张国雄合作）
