前往缅甸的路程相当曲折，由于巴黎没有直达仰光的航班，所以李承志等人必须首先搭飞机到附近的国家再转机去仰光。而为了减少麻烦，李承志选择了泰国国际航空的班机，从巴黎直飞曼谷，在机场直接转机同一个航空公司的飞机去仰光。
泰国国际航空的主色调是紫色，不但飞机彩绘是大紫，连空姐制服的主色调也是紫色。幸好泰国航空的空姐虽然没有特别漂亮的，但是也不至于像马航那么惨，倒是罗丝有点嘀咕，说是不知道这些空姐里有没有男人。安西博士出门在外很安静，是个非常友善的乘客，他显然带着日本人的那种虚伪客套，对于空姐的服务每次都必然致谢。
这趟航班使用的飞机是空客A330，整个航程大约11个小时，巴黎和曼谷的时差达7小时，下午2点从戴高乐国际机场出发，抵达曼谷国际机场是当地时间早上5点多。这时候曼谷还没天亮，作为在机场转机的乘客，李承志等人只能待在候机室里。
下一次航班是泰国曼谷直飞缅甸仰光，飞机还是A330，全程耗时1小时零5分，简直是大材小用，这种距离一般的支线客机都足够了。这次航班是上午8点起飞，由于时差缘故，抵达仰光是当地时间上午8点半。
三人进入仰光市区的时候，花在路上的时间已经超过了16个小时，李承志和罗丝还能坚持，但安西博士已经昏昏欲睡。接下来的计划是在仰光搭乘交通工具前往缅甸第二大城市曼德勒，一般来说飞机速度较快，但是缅甸的国内航班据说不太安全，而陆路或者船运又太慢。
不管接下来的安排是什么，以各人的状态都不可能继续行程，所以李承志决定在距离机场较近的地方找一家酒店投宿。在机场拿到的旅游手册是英文版的，这上面推荐的几家星级酒店都远离机场，于是李承志只得向机场服务台询问。
服务台给出的答案似乎极不靠谱，她们建议游客搭乘出租车去最近的酒店。按照一般旅游的规则，在这样的地方搭出租车基本就是被宰的。于是李承志在机场商店买了一张最新的仰光旅游地图，还是缅甸语和英语双语版的，然后在上面找了一家有标注的酒店，这样有目的地打的就要安全多了。
这家2星级酒店名叫“高五”，这是个让人感觉有点奇怪的名字，距离机场只有2公里，而且自带停车场。李承志在前台询问了价钱，每晚大约54美元，这是双人间的价格，也就是说一个人27美元，以当地物价来说一点也不便宜。由于他们是3个人，所以就加床还是多开一间房的问题，进行了短暂的协商。
罗丝不想跟陌生人同个房间，她是个女人，这么要求很正常，但是她同时反对李承志不跟她一个房间，于是安西圭吾只得自己开个房住下。幸好这时段游客数量不多，他倒是能选个没有人同住的双人间。
在服务员的带领下，他们把行李放到房间里，大致查看了一下房间布置。这家酒店是2星级，自然条件好不到哪里去，但好处是看起来房间和设备都很新，应该是新开的酒店，而且员工都很热情友善，且基本都会说英语，交流上没有问题。
双人间是单间，配一个连体浴室和洗手间，有闭路电视和空调，还有电热水壶。双人间的床不是大床，而是两个单人床，活动空间只有靠窗的一点位置，那里摆着一个圆桌和两把椅子，都是钢管骨架，玻璃桌面。
装修的非常简单，洗手间里有座便器和洗手池，旁边有单独的淋浴房，没有浴缸。服务员介绍这家酒店有两个餐厅，分别提供西餐和缅餐，而且缅甸所有的服务行业都不收小费。
由于飞机上只吃了一顿晚餐，所以三人早都饿了，即便是困倦欲死的安西博士也表示要先吃点东西再睡，不然饿醒了就很难受。听说酒店有缅餐提供，罗丝倒是有点好奇，这姑娘自从摆脱了黑面包之后就开始变身吃货，听见有好吃的就流口水。
不过李承志是遭过罪的，他猜测罗丝肯定不会习惯缅餐的口味，所以提醒道：“你要想清楚，缅甸的食物以辛辣和咸味为主，而且食材有点怪。我举个例子你肯定就不想吃了，比如‘发酵茶叶沙拉’。”
罗丝的眼睛瞪的溜圆，忍不住嚷道：“什么？茶叶沙拉？还发酵？我的天，还是算了吧。”
安西博士饿的不行，看到两人还在磨蹭，催促道：“实在对不起，打断一下，既然缅餐不好吃那就还是吃西餐吧，我已经饿坏了。”
于是3人集体跑去吃西餐，缅甸的西餐还算不错，虽然没有巴黎那么正宗，但绝对算是可以入口，而且卫生程度也还能接受。吃完饭，李承志去酒店旁边的商店买了几瓶矿泉水，在缅甸不能喝没烧开的水，而且自来水没有过滤，里面残渣肯定不少。
买完东西，所有人都回房倒时差，这一觉就睡到了晚上。起来之后又该吃饭了，这次罗丝鼓起勇气要去吃缅餐，李承志舍命陪君子，至于安西博士他属于老派人士，还是选择西餐。
缅餐中也有不那么猎奇的食物，比如烧麦和饺子，还有面条和米饭，显然历史上缅甸很大程度上受到了中国的影响。只不过这些食物与原产地多多少少都有一些改变，外形虽然相似，但馅料和酱料多半有很大的不同。
他们俩斟酌着点了掸式米饭、印度薄煎饼、炸春卷、鱼板面、油条、萨莫萨三角饺、番茄咖喱馅的炸面包等等。送上来的时候，除了这些餐点之外，还配有免费赠送的椰汁和酸甜的罗望子酱。餐厅侍者推荐的油条吃法居然是蘸罗望子酱，这真是极为稀奇的体验。
吃饭的时候，李承志和罗丝商量了一下，决定还是坐飞机，这样可以快一些赶到曼德勒，至于安全问题想必也没那么倒霉。于是吃完饭之后，李承志就通过酒店订了明天早上的机票，从仰光机场直飞曼德勒。安西博士基本上对此没有什么建议，他对于研究之外的事务一贯没什么兴趣。
第二天上午，3人带着行李乘坐酒店提供的汽车前往机场，不过这车是收费的，价格比出租要贵一点。从仰光前往曼德勒的航班数量不多，全部都是缅甸国内的航空公司运营的，包括他们乘坐的仰光航空和另一家私营企业噶莫萨航空。
他们乘坐的航班是仰光航空的YH829，机型是法国和意大利合资生产的AT7，乃是双螺旋桨支线客机，载客66人，全程1小时25分。这架飞机奇葩的地方在于，乘客们都就座之后，如果数量没满员，那么机长要进行起飞前的配重，也就是要乘客换座位来保证飞机平衡。
折腾了好半天，总算是起飞了，螺旋桨飞机的噪音稍微有点大，但是没有想象中那么大，起码还能忍受。而且大概是由于缅甸航空公司的飞行员水平比较一般，所以飞机飞行高度不高，从窗口看去可能只有2500米左右的样子。
螺旋桨飞机的飞行速度也没有喷气式那么快，因此遇到空中气流就会显得比较颠簸，好在这次运气还不错，途中只遇到过一次乱流。从窗口看出去，缅甸的景色显得非常原始，到处是大片的雨林和陆地，一条银色的河流蜿蜒的在碧绿色的地块中穿行，如果航拍的话肯定很漂亮。
上午8点30分抵达曼德勒机场，继续遇到奇葩的事情。整个旅程都能看到人工化的痕迹，从手写的登机牌到手写的座位号码，再到人工呼叫登机，最后是人工搬运行李，所有的过程全都没有任何机械化电子化的痕迹，让游客感觉好像来到了非洲草原。
曼德勒国际机场是2000年9月开始运营的，建筑和设备还算比较新，机场内部就有旅游服务台和旅行社，李承志询问了包车前往葡萄的报价，发现砍价也砍不下来。
回到休息处，李承志和罗丝合计到底要不要去市区看看其他的旅行社的报价，他在这里询问的价钱是包一辆面包车去密支那需要48000缅币，用美元支付则是47.5美元，如果去葡萄，价格至少翻倍，这是单程价格。
价钱对于见惯了巴黎出租车的宰客刀的人来说倒不是难以接受，但据李承志在机场服务台了解到的情况，从曼德勒去密支那的公路和铁路一样糟糕。如果乘火车去密支那，可能需要20小时左右，而且只有那种类似绿皮车的车厢，门窗都是敞开不关的，半夜蚊虫叮咬让人受不了。
公路旅行稍微快捷一点，但沿路颠簸和危险一样不少，最近密支那附近又出现了几小股反政府武装，当地军警都已进入警戒状态。公路去往密支那，就要做好遭遇武装分子的准备，不过这些武装分子多半不会随意杀害游客，最多就是恐吓一番，连抢劫都很少见，大概由于缅甸是个佛教国家的缘故吧。
不管怎么说，危险总是存在的。机场服务台建议游客没有急迫的事情，还是乘坐火车为好，至少比公路安全。既然如此，李承志和其他两人商议之后，还是决定听从服务台的建议，改乘火车去密支那，到了那里再寻找旅行社包车去葡萄。
