一艘船在黑暗的海面上前行，前面是无望的黑暗，旁边有坚石或者冰山，下面有暗礁，上面有电闪雷鸣，可能还有狂风暴雨……此时这艘船上的掌舵者是最艰难、最孤独的。
如果此时能看到前面海面上有灯光，哪怕是前面航船桅杆上隐约的灯光，掌舵者的心中都会增添不少温暖、增加不少信心--毕竟有人走过去了，他们在前面领航，这条路是能走通的，理想的彼岸是可以到达的！
这个生动场景，像极了30多年来中国改革开放和市场经济的发展历程！那些在黑暗海面上前行的船只，就好像是下海者创办的一家家企业。18年前，万通就是黑暗海面上的一艘毫不起眼的船；18年后的今天，万通已经成为黑暗海面上的领航船。
万通董事长冯仑的商业思想对于中国工商界究竟意味着什么--在《冯仑管理日志》一书完稿前后的几个月里，当我苦思冥想到上面这个生动场景时，我突然认为，冯仑的商业思想非常像“一艘领航船上的灯光”，不仅照亮了万通自己的航程，同时也可以照亮中国工商界以及更多后来者的心灵和信心。
可以看出，万通1991～2009这近20年的商业经历，正是中国由计划经济向市场经济转型的关键阶段。新的市场经济体系没有建立健全起来，而旧的计划经济体系还没有被完全打破，身处其中的民营企业可谓在夹缝中谋生存、求发展，既要承担探索新体制、新秩序的风险，又要承受旧体制、旧秩序的束缚或打击。在这种时代背景下，即使是民营企业的佼佼者万通也不例外。诚如冯仑所言，万通几乎经历过国内民营企业经历过的所有类型的事情，几乎犯过民营企业犯过的所有类型的错误。所幸的是，万通改正得早，改得彻底，缓过来了，才有了今天万通稳健成长、奋发进取的好局面。这要归功于万通自身的“边知边觉”，或者在旁人眼里万通的“先知先觉”。
在改革开放后的中国办民营企业的特殊性和艰难在于，民营资本是在适合国有资本的计划经济体制、秩序和社会结构的“土壤”中诞生、发展的。这30多年来，民营资本的比重和地位不断上升，从“资本主义的尾巴”到“社会主义经济的补充”，再到“中国市场经济的重要组成部分”。然而，在前几年“国进民退”的浪潮中，中国民营经济的未来前途又陡然变得扑朔迷离起来。
在多年前，我以为：民营企业一定会在国内的经济体制结构中成为主力、占据主流。现在看来，我对国内民营企业的发展前景的预测太过乐观了。从未来宏观体制的发展趋势来看，未来中国的社会经济体制非常有可能真像冯仑预言的那样“将具有某种新加坡化的前景”。这样，面对国有资本，民营资本将以数量多、规模小、就业广、人数多为特征，其生存空间将被局限在与国有资本绝无冲突或者国有资本主动让出的领域。而面对外国资本，民营资本的最好方法是师夷之长技、用洋人的办法与洋人共处，在一些优势领域能占据一席之地或者守住原有阵地，已属不错结局。面对市场，企业需要具备生存发展所要求的市场能力；而在另一方面，非市场因素同样可以给企业带来不可控制的风险甚至是灭顶之灾。
从事财经媒体工作的13年间，我亲眼见证了民营企业和企业家命运的跌宕起伏：有声誉日隆者，如柳传志，并购了IBM的Pc业务，以国内唯一民营企业的身份进入了世界500强，打造了“1+5”的联想商业版图；有维持现状或不进则退者，也有生意倒闭者，如昔日威风的某L老板现在又给别人打工了；有逃遁他国者，如某省一老板，携款500万元潜往国外；有身陷牢狱者，如牟其中，现在湖北一监狱服刑；更有丧命者，如东北某s老板，因为涉嫌黑社会等多项罪名，已经被执行死刑。中国企业家在办企业的过程中，留下了太多离奇曲折的故事和满目疮痍的伤痕。
有一年，我所在的财经媒体给企业家写一则新年问候语时，“还有什么事情比做企业家更不容易”最终获得了一致认可，而社长在这句话中加了三个字“在中国”，最终“还有什么事情比在中国做企业家更不容易”这句话叩响了企业家的心门，让很多企业家热泪盈眶。
即使是表面潇洒如万科集团董事长王石，偶尔也会隐隐显露出内心的孤独甚或悲观。2006年8月，王石拜访徽商胡雪岩故居，颇有感触地录下了自己的心声：“作为一个企业家，读到旧式商人的历史，尤其是以胡雪岩为代表的徽商历史，备感中国旧式商人脱离不了两个特点：资源霸占、倒买倒卖；更脱离不了对政府（帝王将相）深深的依附--这怎能不让我深深地失落？”
“在相当长一段时期内，我都觉得中国企业家的成长之路必然崎岖坎坷，就算前途光明，过程也必然曲折，充满让人灰心气馁之事，因为这些例子让人乐观不起来。从历史的角度讲，我们是传承他们而来的。对此，老王一直是相当的悲观……”
王石曾经感叹“企业家在中国是一个非常低贱的职业”，冯仑接着话茬儿说“干我们这行不仅低贱，服务态度还必须非常好”。海王老板张思民当面向笔者倾诉过，“街上随便来一个干部都可以找你的碴儿，企业其实是国内社会最底层的一类团体”。
在中国做生意，对一个人的要求太高--早在创业之初，冯仑就深深意识到这一点。那时，他已经读过了一套四本香港版的《胡雪岩全传》，它说五场皆通才能做生意：官场、洋场、商场、赌场、情场。这30多年民营企业的发展历程和外部环境大致亦如此。
正是因为在中国从商现实中的艰难甚至是险恶，才更需要包括冯仑在内的更多的企业家磨砺出的本土功夫和商业智慧。
其实，与冯仑掌舵的万通相类似，中国市场经济大海中行在前面、将走得久远的还有数得出来的、公认的“几艘领航船”：柳传志掌舵的“大联想”，王石掌舵的万科，任正非掌舵的华为，马云掌舵的阿里巴巴集团……这套“中国著名企业家管理日志”丛书的每一本书，都是各自企业掌舵人的思想之光，好像是每一艘“领航船”上的“灯光”，再加上更多航船上的灯光，交相辉映，让更多的民营企业和创业者看到了方向、路径和未来。
如果《冯仑管理日志》这本书或者书中的某一句话可以让阅读此书的人有一些启发，能温暖企业家孤独抑或奋进的心，照亮他们前行的一段航程，那此书值矣。
王方剑
2009年12月于北京
